Il masterplan preparato da #SAVE per lo sviluppo di Treviso verrà ridotto da 130 a 50/60 milioni di €. Il perché, va ricercato nel fatto che tra resistenze dei comuni limitrofi allo scalo di Sant’Angelo e gli adempimenti delle prescrizioni applicate e previste per questo sviluppo comporterebbero un costo non sostenibile per la società di gestione. Il costo non sarebbe gestionalmente recuperabile, perché tutti gli esborsi sarebbero a carico del gestore e non parzialmente ottenuti da finanziamenti pubblici. SAVE più sostenibilmente orientata, attenta ai suoi bilanci, ha preferito la via del non conflitto e della responsabilità economica.

Se, SAVE aveva previsto una crescita fino a 3-3,5 milioni di passeggeri; il domani di #Treviso vedrà uno #sviluppo più contenuto.

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