Il bireattore brasiliano e’ un velivolo in qualche modo visibile in svariati aeroporti italiani grazie a Hop! che lo usa su diverse rotte dalla provincia francese verso Milano, Roma, Bologna e Venezia. Anche altri vettori lo usano sull’Italia.

Piacevole, semplice e vivibile. Questi i tre aggettivi piu’ giusti per viverlo. Una buona cabina interna, un po’ piu’ di spazio per le gambe e la persona a differenza del concorrente CRJ100 e 200 della Canadair.

La possibilita’ per tutti i passeggeri di avere o l’oblo’ oppure il corridoio. Chi siede a sinistra gli entrambi. La cabina e 1-2.

L’ultima fila ha anche la vista sul propulsore. Il finestrino e’ molto grande e permette di ottenere una buona visibilita’ sull’esterno. Non e’ rumoroso come in altri velivoli tipo i DC9. Gradevole il sibilo sia in decollo, salita e crociera.

Pulita l’ala.

Elegante la cabina.

Dolce o salato piu’ una bibita, alcoliche comprese.

 

Il volo e’ condotto tranquillamente. L’aereo e’ abbastanza stabile. Un po’ di lavoro ai piloti lo da il fatto che non ha l’automanetta.

Molto a mano l’atterraggio in caso di presenza di vento e conunque leggera la toccata, non pesante.

#Hop! e’ il vettore che opera molti voli per Air France ed ha un network nazionale e frontaliero dalla Francia verso i paesi europei vicini. E’ nata dalla fusione di tre vettori: Regional, Airlinair e Brit Air. La flotta oltre ai EMB145 vede CRJ700/900/1000, ATR72/42 e EMB170/190.