La novità Air Italy per il prossimo inverno 2019/20 è un cambio di passo, l’espansione del network a lungo raggio  passerà per quattro destinazioni leisure: Zanzibar, Male, Mombasa e Tenerife. Rotte tutte in passato operate da Meridiana.

Quattordici mesi fa a Milano alla presentazione di Air Italy, questa opzione era definita da escludersi. Eppure, oggi si assiste ad un ritorno al modello di business utilizzato nel tempo che fu.

Solo New York e Miami rimangono e si confermano rotte annuali, che saranno operate anche nel secondo inverno di Air Italy. Non ricompaiono: Bangkok,  Mumbai e Delhi. Non vengono riproposte le nuovissime: San Francisco, Los Angeles e Toronto.

Cinque aerei widebody a disposizione per il lungo raggio, un paio serviranno ad operare le due americane, che vedono Miami in pianta stabile per il momento con sei voli settimanali. New York, che varierà dalle sei alle cinque frequenze per settimana, eccetto il periodo delle Festività Natalizie con un giornaliero. Poi, ci sono da operare: Dakar quadrisettimanale e Male con tre frequenze per settimana da fine ottobre. Quindi due bisettimanali ciascuno per Mombasa e Zanzibar.

In più l’inverno è la stagione delle manutenzioni, a rotazione uno dei cinque aerei dovrà effettuare un check pesante.

Con i B737/800 e MAX8 – quando quest’ultimi rientreranno operativi – la compagnia aerea opererà i nuovi servizi per Tenerife, poi gli esistenti su Accra-Lagos e Cairo. Oltre ai voli nazionali su Roma, Napoli, Cagliari, Catania, Lamezia e Palermo.

Olbia scompare dal network, sembra dopo il 30 settembre, data nella quale le rotte su Bologna e Milano Malpensa saranno operate per l’ultima volta. Così si evince dal sistema di prenotazione. Bergamo e Torino dureranno fino a fine agosto. Dopo con gli operativi Alitalia via Roma non ha senso operarle