Nel 2018 la Finnair ha scommesso pesantemente sulla Cina ed in particolare sui viaggiatori individuali provenienti da quel paese. Ma il potenziamento messo in campo non ha prodotto i numeri che la compagnia aerea finlanese si aspettava. L’espansione effettuata sopratutto su quelle piccole destinazioni ha prodotto numeri insoddisfacenti. Il nuovo CEO  Topi Manner nel commentare i numeri del primo trimestre 2019 ha laconicamente commentato “In Cina, circa un anno fa, abbiamo anche deciso di testare e concentrarci maggiormente sui viaggi individuali nelle piccole destinazioni, specialmente in alcune città. E questo … ha avuto solo parzialmente successo per noi “.

Ora la compagnia vuole focalizzare molto di più sul mercato delle agenzie di viaggio e dei tour operators. In particolare quello che porta più soldi e tira sul mercato. Ma questo potrebbe anche non portare i risultati sperati in quanto è ancora difficoltoso ottenere i visti dalla Cina verso chi vuole viaggiare verso i paesi europei.

L’Asia è un focus strategico per la Finnair. il mercato giapponese ad esempio ha prodotto risultati molto interessanti. Questi, hanno parzialmete compensato le minori produzioni del mercato cinese. Le tensioni tra Cina e Stati Uniti d’America e la lenta ripresa del dopo Capodanno cinese hanno lasciato il segno.

“Ora, nelle ultime due settimane, vediamo una certa ripresa della domanda cinese in sincronia con gli indicatori macroeconomici leggermente positivi che vediamo anche uscire dalla Cina”, ha detto Manner.

In Europa, la competizione rimane serrata e la capacità del mercato è elevata. Finnair finora non ha visto alcun impatto dalla messa a terra di Max 8 che ha colpito invece Norwegian, uno dei suoi principali concorrenti.

Finnair ha realizzato una perdita prima delle imposte di $ 54,3 milioni (€ 48,5 milioni) nei tre mesi fino a fine marzo 2019, rispetto a un utile di $ 18,8 milioni (€ 16,8 milioni) nel 2018.

I ricavi sono cresciuti del 5% a $ 752,8 milioni (€ 672,9 milioni), ma i maggiori costi operativi e l’aumento dei prezzi del carburante hanno compensato questo.

“Il traffico aereo globale dovrebbe continuare a crescere nel 2019. Finnair si aspetta una maggiore concorrenza con l’aggiunta della capacità, in particolare sulle rotte che collegano l’Europa con l’Asia e il traffico a corto raggio”, ha detto la compagnia aerea.

“Il rallentamento dell’economia dei mercati chiave di Finnair e le continue incertezze sul commercio globale, compresa la Brexit, potrebbero avere un impatto sulla domanda di trasporto aereo e merci”.

Sebbene Finnair sia quotata alla Borsa di Helsinki, è attualmente controllata dal governo finlandese, che detiene il 55,8% della società.

Le prime due immagini sono di aeroporto di Bologna