Nell’ultimo check pesante compiuto dal boeing 767/35H ER 9H-KIA c’è stata oltre all’ordinaria attività di verifica e ripristino, anche quella dell’adozione di una winglet per semiala. L’aereo che sarà in leasing ancora per qualche anno, sembra che il contratto pare scada nel 2023. L’utilizzo del velivolo con questa soluzione permetterà sui voli a lungo raggio di consumare un 5-7% in meno. ciò significa che su 60000Kg è pari a 3000/4200Kg. Un risparmio di oltre 2000/3000€ a volo di lungo raggio.

In questa foto si vede il velivolo con la nuova aggiunta alle estremità alari.

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L’aereo al momento non è visibile in Italia perchè basato in polonia a varsavia nelle operazioni per il tour operator polacco Itaka dove vola su Sal, Santa Clara, Krabi, Salalah, Maldive, Zanzibar e Nossy Be.

Questo è il secondo aereo con questa configurazione dopo il B767-323ER EI-GEP.