Perdita GAAP dichiarata per azione di ($ 0,97) nel primo trimestre 2020 rispetto a un utile diluito per azione di $ 0,14 nel primo trimestre del 2019. La perdita rettificata per azione è stata di $ 0,42 (1) nel primo trimestre 2020 rispetto agli utili diluiti rettificati per azione di $ 0,16 (1) nel primo trimestre del 2019. La nota A di questo comunicato sugli utili include la riconciliazione da GAAP a Non GAAP tra utili diluiti segnalati e rettificati per azione.
Perdita al lordo delle imposte di GAAP di ($ 354) milioni nel primo trimestre 2020, rispetto a un reddito ante imposte di $ 58 milioni nel primo trimestre del 2019. Escludendo le voci una tantum, perdita ante imposte rettificata di ($ 152) milioni (1), rispetto al reddito ante imposte rettificato di $ 70 milioni (1) nel primo trimestre del 2019.
Margine al lordo delle imposte di GAAP del (22,3%) nel primo trimestre 2020, in calo di 25,4 punti percentuali rispetto al margine al lordo delle imposte del 3,1% nel primo trimestre del 2019 a causa dell’impatto di COVID-19. Margine ante imposte rettificato del (9,5%) (1), in calo di 13,2 punti percentuali anno su anno dal margine ante imposte rettificato del 3,7% (1), al netto dei costi una tantum.

Aspetti operativi del primo trimestre
Le entrate del primo trimestre 2020 sono diminuite del 15,1% su base annua a seguito di un calo del 52% delle entrate di marzo a causa dell’impatto di COVID-19, con conseguente riduzione dei volumi di domanda e un ambiente tariffario molto impegnativo a seguito di un inizio molto solido .
Ridotta la capacità di marzo del 19% su base annua e intrapreso azioni aggressive per ridurre i programmi del secondo trimestre 2020 per mitigare l’ustione di contanti. La nostra capacità di adeguare gli orari di marzo era limitata alle cancellazioni ravvicinate.
Le spese operative sono aumentate del 7,1% anno su anno. Escludendo le voci speciali, le spese operative rettificate (1) sono diminuite del 3,6% su base annua. Nel primo trimestre abbiamo rimosso con successo ~ $ 150 milioni dalla nostra base di costi pianificata, trainata da riduzioni dei costi variabili, principalmente attraverso tagli di capacità a marzo e riduzioni dei costi fissi conseguiti adeguando i programmi di lavoro ove possibile ed eliminando alcune spese discrezionali.
Aumento della liquidità, equivalenti di liquidità e investimenti a breve termine da $ 1,3 miliardi alla fine del 2019 a circa $ 1,8 miliardi alla fine del primo trimestre del 2020. Abbiamo ulteriormente aumentato la nostra liquidità a $ 3,1 miliardi al 30 aprile 2020, a seguito di ulteriori operazioni di finanziamento e l’erogazione totale dal Programma di supporto agli stipendi del CARES Act di $ 936 milioni.

Stato patrimoniale e liquidità
JetBlue ha chiuso il primo trimestre con circa $ 1,8 miliardi in contanti, equivalenti in contanti e investimenti a breve termine, pari al 22,2% delle entrate del 2019.
JetBlue ha rimborsato $ 102 milioni in obbligazioni di leasing finanziario e debito regolarmente programmate durante il primo trimestre del 2020.
JetBlue ha adottato le seguenti misure per rafforzare la liquidità:
Raccolto $ 1,0 miliardi con un prestito a termine garantito di 364 giorni.
Ridotto $ 550 milioni sotto l’attuale revolver del credito.
Negoziato con i partner commerciali per estendere i termini di pagamento e ridurre le spese.
Portafoglio ordini rivisto con Airbus, con conseguente riduzione di $ 1,1 miliardi nelle spese in conto capitale degli aeromobili fino al 2022.
Piani differiti per prendere in consegna quattro aerei noleggiati annunciati a gennaio.
Programma di restyling della cabina A320 in pausa, dopo aver completato oltre la metà della nostra flotta.
Sospesi tutti i progetti non essenziali in tutta l’organizzazione.
Cessati riacquisti di azioni fino a nuovo avviso.
A seguito delle azioni intraprese, JetBlue prevede di ridurre la propria liquidità giornaliera da una media di $ 18 milioni nella seconda metà di marzo a poco meno di $ 10 milioni a maggio, escluso il supporto CARES Act di circa $ 5 milioni al giorno fino alla fine del terzo trimestre.

CARES Act
JetBlue ha raggiunto un accordo con il Dipartimento del Tesoro per ricevere $ 936 milioni nell’ambito del Programma di supporto agli stipendi della legge CARES. Il pagamento consiste in $ 685 milioni in sovvenzioni e $ 251 milioni in un prestito a tempo non garantito.
In considerazione del pagamento, abbiamo emesso circa 2,6 milioni di warrant al Dipartimento del Tesoro.
Alla fine di aprile, JetBlue ha presentato domanda per il programma di prestiti della legge CARES, che avrebbe fornito liquidità aggiuntiva fino a $ 1,14 miliardi, se necessario.
Spese di carburante e copertura
Il prezzo del carburante realizzato nel trimestre è stato di $ 1,86 al gallone, un calo del 9,3% rispetto al primo trimestre 2019 del prezzo del carburante realizzato di $ 2,05.
Il calo dei prezzi medi del carburante ha ridotto le spese di carburante del primo trimestre 2020 della Società di circa $ 46 milioni rispetto alle nostre indicazioni di gennaio 2020. La riduzione del consumo di carburante dovuta ai tagli di capacità ha ridotto le spese di carburante del primo trimestre 2020 della Società di circa $ 40 milioni rispetto alle nostre indicazioni di gennaio 2020.
JetBlue ha stipulato contratti derivati ​​su carburante a termine per coprire il proprio consumo di carburante per il secondo, terzo e quarto trimestre del 2020. Sulla base della curva forward al 24 aprile, JetBlue prevede un prezzo all-in medio per gallone di carburante di $ 0,76 in il secondo trimestre del 2020.
Proteggere i nostri stakeholder
“Non potrei essere più orgoglioso della nostra famiglia JetBlue – non solo negli ultimi due decenni – ma per il loro servizio reciproco, i nostri clienti e le nostre comunità in quanto forniscono un servizio essenziale durante la pandemia di coronavirus”, ha affermato Robin Hayes, JetBlue Amministratore delegato.
“Siamo entrati in questa crisi con il secondo bilancio più forte tra le compagnie aeree statunitensi. Negli ultimi due mesi ci siamo mossi rapidamente per proteggere e rafforzare la nostra posizione di liquidità. Dall’inizio di marzo, abbiamo apportato modifiche decisive al nostro piano di crescita per ridurre al minimo il consumo di denaro, compresi profondi tagli di capacità ai nostri programmi. Ora abbiamo ridotto il nostro piano CAPEX di $ 1,3 miliardi tra oggi e la fine del 2022 e, entro la fine di maggio, prevediamo di aver ridotto le nostre spese operative di circa il 50% su base annua.
Mentre ci muoviamo verso la ripresa, abbiamo tre priorità. Il primo è la necessità immediata di proteggere la sicurezza dei nostri membri dell’equipaggio e dei nostri clienti. Il secondo è ridurre al minimo l’ustione di contanti. La terza priorità è impostare JetBlue per il successo futuro ripristinando la fiducia dei clienti, ritornando alla generazione di cassa e ricostruendo i nostri margini e il nostro bilancio.
Riteniamo che non solo supereremo questa crisi, ma alla fine emergeremo come JetBlue più forte. JetBlue è stata una forza positiva per il nostro settore e siamo in grado di resistere alle crisi da oltre 20 anni. “

Piano d’azione, entrate e capacità
“La nostra prima priorità dall’inizio della pandemia è stata quella di garantire la sicurezza dei nostri clienti e membri dell’equipaggio. Abbiamo risposto rapidamente alle mutevoli condizioni e supervisionato la rapida evoluzione delle politiche e dei programmi progettati per affrontare le minacce alla sicurezza dei membri dell’equipaggio e dei clienti poste da questo virus “, ha dichiarato Joanna Geraghty, Presidente e Chief Operating Officer di JetBlue.
“Sebbene il numero complessivo di prenotazioni sia rimasto estremamente limitato, riteniamo di aver raggiunto il fondo in termini di domanda verso metà aprile e prevediamo di avere un senso migliore del terzo e del quarto trimestre 2020 entro l’inizio dell’estate.
La nostra capacità di marzo è diminuita del 19% su base annua, a seguito di riduzioni programmate e cancellazioni ravvicinate. La nostra ipotesi di lavoro per il secondo trimestre prevede una riduzione della capacità di circa l’80% rispetto al nostro piano originale.
Mentre gran parte del nostro team è focalizzato sulla navigazione delle sfide a breve termine, siamo concentrati su come l’azienda cercherà clienti e membri dell’equipaggio mentre passiamo al recupero. Crediamo che i nostri punti di forza intrinseci come marchio di fiducia con una cultura senza pari e un prodotto superiore ci serviranno bene, poiché i clienti valutano le loro opzioni di viaggio aereo. Intendiamo continuare a essere premurosi mentre ci adattiamo alle mutevoli esigenze dei clienti “.
Performance dei costi e Outlook
“Grazie alla nostra costante attenzione nella gestione di JetBlue su metriche investment grade, sulla creazione di un bilancio solido, sul miglioramento della nostra struttura dei costi e sul rafforzamento dei nostri margini, riteniamo di essere nella posizione migliore in qualsiasi momento nella nostra storia ventennale per resistere efficacemente a questo crisi ed emergono ancora più forti “, ha affermato Steve Priest, Chief Financial Officer di JetBlue.
“Dal punto di vista finanziario, stiamo concentrando i nostri sforzi nei prossimi mesi su tre aree chiave: preservare la nostra liquidità, ridurre le spese operative e gestire le nostre spese in conto capitale.
Abbiamo iniziato l’anno con $ 1,3 miliardi in contanti, equivalenti di cassa e investimenti a breve termine. Entro la fine di aprile, la nostra posizione di liquidità ha raggiunto $ 3,1 miliardi, pari a circa il 38% delle nostre entrate del 2019, incluso il sostegno al libro paga attraverso il CARES Act
Oltre a raccogliere liquidità con successo in un breve periodo, abbiamo agito con urgenza per ridurre al minimo la nostra liquidità, riducendo le nostre spese e rielaborando il piano per le spese in conto capitale. Abbiamo ridotto la nostra liquidità da una media di $ 18 milioni al giorno durante la seconda metà di marzo, a poco meno di $ 10 milioni al giorno entro maggio, esclusi i proventi del programma di sostegno agli stipendi. Non stiamo lasciando nulla di intentato per proteggere la sicurezza finanziaria di JetBlue. “