Aumento del numero di passeggeri rispetto a novembre dovuto ai viaggi per le vacanze Quasi 400.000 passeggeri hanno volato con SAS nel mese di dicembre, un aumento del 18% rispetto al mese scorso, ma un calo dell’80% anno su anno.
Allo stesso tempo SAS ha ridotto la propria capacità del 6% rispetto a novembre, che corrisponde a una riduzione del 74% rispetto allo scorso anno. Il load factor si è attestato al 33%, con un aumento di circa 8 unità percentuali (p.u.) rispetto al mese precedente, ma in calo di 38 p.u. rispetto allo scorso anno. L’aumento dei passeggeri e del fattore di carico rispetto a novembre è principalmente guidato da una maggiore domanda di viaggi nazionali durante le festività natalizie.
“La domanda complessiva continua a essere pesantemente influenzata dalle continue restrizioni, con viaggi per vacanze significativamente al di sotto dei livelli normali a dicembre. SAS continua ad adattare la propria capacità in base alla domanda, che dovrebbe rimanere a livelli bassi per tutta la stagione invernale. Tuttavia, siamo incoraggiati dai recenti sviluppi dei vaccini e abbiamo avviato i programmi di vaccinazione COVID-19, fornendo una base per una futura normalizzazione del nostro settore “, afferma Rickard Gustafson, CEO SAS.
| SAS scheduled traffic | Dec20 | Change1 | Nov20-Dec20 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 946 | -72.4% | 1 947 | -73.2% |
| RPK (Mill.) | 313 | -87.0% | 565 | -88.9% |
| Passenger load factor | 33.1% | -37.1 p u | 29.0% | -40.8 p u |
| No. of passengers (000) | 388 | -79.7% | 718 | -83.0% |
| Geographical development, schedule | Dec20 vs. Dec19 | Nov20-Dec20 vs. Nov19-Dec19 | ||
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Intercontinental | -95.7% | -79.6% | -96.4% | -80.2% |
| Europe/Intrascandinavia | -88.9% | -80.7% | -90.9% | -82.9% |
| Domestic | -61.6% | -35.7% | -67.4% | -35.9% |
| SAS charter traffic | Dec20 | Change1 | Nov20-Dec20 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 6 | -96.6% | 14 | -95.9% |
| RPK (Mill.) | 2 | -98.7% | 5 | -98.3% |
| Load factor | 35.2% | -55.7 p u | 37.7% | -54.6 p u |
| No. of passengers (000) | 1 | -98.9% | 1 | -98.3% |
| SAS total traffic (scheduled and charter) | Dec20 | Change1 | Nov20-Dec20 | Change1 |
| ASK (Mill.) | 951 | -73.5% | 1 961 | -74.2% |
| RPK (Mill.) | 315 | -87.7% | 570 | -89.4% |
| Load factor | 33.1% | -38.0 p u | 29.1% | -41.7 p u |
| No. of passengers (000) | 389 | -80.2% | 720 | -83.3% |
1 Change compared to same period last year. p u = percentage units
| Preliminary yield and PASK | Dec20 | Nominal change | FX adjusted change |
| Yield, SEK | 1.26 | 32.9% | 39.6% |
| PASK, SEK | 0.42 | -37.4% | -34.2% |
| Dec20 | |||
| Punctuality (arrival 15 min) | 82.0% | ||
| Regularity | 97.4% | ||
| Change in total CO2 emissions, rolling 12 months | -68.3% | ||
| Change in CO2 emissions per available seat kilometer | -6.5% | ||
| Carbon offsetting of passenger related emissions | 44% |
Definitions:
RPK – Revenue passenger kilometers
ASK – Available seat kilometers
Load factor – RPK/ASK
Yield – Passenger revenues/RPK (scheduled)
PASK – Passenger revenues/ASK (scheduled)
Change in CO2 emissions per available seat kilometers – SAS passenger related carbon emissions divided with total available seat kilometers (incl. non-revenue and EuroBonus), rolling 12 months
Carbon offsetting of passenger related emissions – Share of SAS passenger related carbon emissions compensated by SAS (EuroBonus members, youth tickets and SAS’ staff travel)
From fiscal year 2020 we report change in CO2 emissions in total and per Available Seat Kilometers (ASK) to align with our overall goal to reduce our total CO2 emissions by 25% by 2025, compared to 2005.
Italiavola & Travel 