Quale futuro ci sarà per il Boeing 717-2BL EI-EXI? Ha volato per oltre otto anni con la compagnia spagnola low cost Volotea. E’ di proprietà di Ruby Leasing / Boeing Capital Corporation.

Ha volato per tre giorni:

26-1-2021

Venezia – Stavanger in 2h36m

Stavanger – Keflavik in 2h23m

27-1-2021

Keflavik – Goose Bay in 3h16m

Goose Bay – Winnipeg in 3h35m

28-1-2021

Winnipeg – Victorville in 3h53m

In totale ha volato per 15h43m e 5 tratte.

Altri aerei dello stesso lessor, che fa capo al costruttore sono in storage a Victorville. Il futuro e’ incerto perché la richiesta di questo tipo di aerei e’ inesistente. Il mercato e’ in impasse a causa del Covid-19. La stessa Delta Air Lines ha già iniziato la loro radiazione. Oltre all’aerolinea americana ci sono altri due operatori : Hawaiian Airlines nelle isole Hawaii e la Qantas Link in Australia. C’è’ da credere che presto verranno destinati al part out and scrap per recuperare le parti di classe A e B. Il motore ad esempio e’ installato da un paio di tipi di executive. E così via, per le altre parti con le proprie schede di identità intercambiabile sui velivoli che ne permettono la loro installazione. Il valore delle parti rimosse e nuovamente immesse sul mercato, e’ notevolmente superiore rispetto al costo globale di un aereo di oltre 17 anni di vita.

La foto e’ di Vincenzo Gentile ripresa a Napoli quando era ancora in servizio con Volotea.