easyJet ha pubblicato questo rapporto finanziario per il suo anno fiscale fino al 30 settembre 2021:

La posizione finanziaria di easyJet, la rete ottimizzata, gli accessori che migliorano i margini e la ristrutturazione dei costi stanno rapidamente seguendo il suo recupero, fornendo una solida base per accelerare la crescita e fornire forti ritorni agli azionisti.

– Perdita prima delle imposte di 1.136 milioni di sterline, prima del consenso. 4,4 miliardi di sterline di liquidità detenute che forniscono una rinnovata forza per cogliere opportunità.

– Affari modificati

o Riallocazione radicale dei nostri velivoli a basi che contribuiscono maggiormente.

o Cambiare passo ai prodotti ausiliari che vengono consegnati ora e in futuro – primi nel settore ad implementare prezzi dinamici.

o Ristrutturazione della base dei costi: risparmi sui costi linea per linea con ulteriori risparmi in corso.

– Estate ’22 – Le entrate correnti del secondo semestre dell’anno fiscale ’22 registrate sono superiori al livello dell’anno fiscale ’19. Il piano operativo della flotta è aumentato di 25 aeromobili mentre cogliamo opportunità di crescita.

Commentando i risultati, Johan Lundgren, amministratore delegato di easyJet, ha dichiarato:

“easyJet sta attraversando la pandemia con rinnovata forza, avendo trasformato il business ottimizzando la nostra rete e la nostra flessibilità, offrendo significativi risparmi sui costi e cambiando anche le entrate accessorie. Queste iniziative, insieme al nostro solido bilancio d’investimento, forniscono a easyJet una rinnovata forza per gestire eventuali ulteriori interruzioni di viaggio legate al Covid, nonché una piattaforma per accelerare la nostra crescita e fornire forti rendimenti per gli azionisti. Con questa piattaforma, abbiamo l’ambizione di raggiungere i nostri obiettivi fissati all’inizio di quest’anno.

“Avendo consegnato l’anno fiscale 21 in anticipo rispetto al consenso, abbiamo assistito a un inizio incoraggiante di quest’anno con il ritorno di una forte domanda per i periodi di punta delle vacanze invernali, insieme all’aumento della domanda estiva con una capacità del 422 che si prevede sarà vicina ai livelli dell’anno fiscale 2019. Essendo il più grande vettore del Regno Unito, easyJet si aspetta un vantaggio significativo dal momento che il Regno Unito si riprenderà la prossima estate. La nostra formula vincente unita ai miglioramenti apportati durante la pandemia accelererà la nostra ripresa.

“Con piani ambiziosi per una crescita redditizia, stiamo espandendo le nostre posizioni di leadership in basi chiave come Gatwick e Milano con ulteriori slot e aeromobili quest’anno e abbiamo 118 velivoli in ordine con ulteriori 59 opzioni di acquisto e diritti confermati per costruire ulteriormente su questo nel anni a venire.

“In sintesi, rimaniamo consapevoli del fatto che permangono molte incertezze mentre navighiamo durante l’inverno, ma vediamo un’opportunità unica per easyJet di acquisire clienti e prendere quote di mercato dai rivali in questo periodo”.

Panoramica

È troppo presto per dire quale impatto potrebbe avere Omicron sui viaggi in Europa e su eventuali ulteriori restrizioni a breve termine che potrebbero derivarne. Tuttavia, ci siamo preparati a periodi di incertezza come questo. Sebbene abbiamo visto un aumento dei trasferimenti con un certo ammorbidimento degli scambi per il primo trimestre, è davvero incoraggiante vedere che stiamo ancora vedendo buoni livelli di nuove prenotazioni per il secondo semestre e prevediamo ancora che il quarto trimestre dell’anno fiscale 22 vedrà un ritorno quasi al pre livelli di capacità pandemica mentre le persone si prendono le tanto attese vacanze estive.

easyJet ha ottimizzato la sua rete e ha riassegnato gli aeromobili alle basi che contribuiscono maggiormente insieme al lancio di due ulteriori basi stagionali. I nostri nuovi prodotti accessori stanno offrendo ora, utilizzando l’innovativa gestione dinamica delle entrate leader del settore per ottimizzare i rendimenti. Abbiamo realizzato significativi risparmi strutturali sui costi attraverso contratti stagionali e una maggiore produttività, aiutando i nostri clienti a viaggiare durante la pandemia con le nostre politiche flessibili leader del settore.

Dopo aver rafforzato con successo il bilancio, stiamo seguendo rapidamente gli investimenti strategici e le opportunità di crescita per offrire rendimenti per gli azionisti forti e sostenibili. Ciò è dimostrato dall’aumento degli slot a Gatwick e dagli slot aggiuntivi che abbiamo ottenuto a Linate, Lisbona e Porto insieme all’espansione di tutte le basi stagionali nell’estate 22. Continueremo a concentrarci sulla competizione dove conta davvero, essendo inesorabilmente efficienti e investendo solo dove possiamo offrire rendimenti forti e sostenibili per i nostri azionisti.

easyJet ha gestito un programma di volo disciplinato per tutto l’anno finanziario 2021, continuando a garantire risparmi sui costi in ogni area del business. A seguito del continuo impatto del Covid-19, easyJet ha registrato una perdita prima delle imposte di 1.136 milioni di sterline.

La domanda sta accelerando con periodi chiave come il semestre di ottobre, lo sci e il Natale che registrano ottime performance. Continuiamo ad aggiungere capacità e ci aspettiamo di volare c. Il 70% della capacità del 2019 nel secondo trimestre e si prevede che la capacità estiva del quarto trimestre sarà prossima ai livelli del 2019. I clienti cercheranno valore man mano che l’economia si riprenderà e la domanda di tempo libero a corto raggio guiderà la ripresa. easyJet utilizzerà i suoi punti di forza intrinseci combinati con i miglioramenti apportati durante la pandemia per crescere durante la ripresa, che è già in corso, e oltre.

Realizzare una crescita nell’AF’22:

Piano operativo della flotta aumentato di 25 velivoli

· Slot aggiunti a Gatwick, Porto, Lisbona e Linate

· Aerei aggiuntivi aggiunti a tutte le basi stagionali

Capacità:

· La capacità del primo trimestre dovrebbe essere circa il 65% del FY’19

· Il fattore di carico Q1 dovrebbe essere superiore all’80%

· La capacità del secondo trimestre dovrebbe essere circa il 70% del FY’19

· La capacità dovrebbe aver recuperato vicino ai livelli FY’19 entro Q4 FY’22

copertura

· easyJet è attualmente coperta per circa il 55% per il carburante nell’anno finanziario che termina il 30 settembre 2022 a circa 498 dollari USA per tonnellata metrica con il prezzo spot al 29 novembre 2021 pari a 658 dollari USA.

Riassunto finanziario

· Perdita prima delle imposte di £ 1.136 milioni (2020: £ 835 milioni di perdita) prima del consenso.

o Le entrate totali sono diminuite del 52% a £ 1.458 milioni (2020: £ 3.009 milioni) principalmente a causa del primo semestre FY’20 che non ha avuto alcun impatto da Covid-19.

o I costi principali del Gruppo sono diminuiti del 33% a 2.594 milioni di sterline (2020: 3.844 milioni di sterline), trainati da una diminuzione della capacità volata e dai risparmi sui materiali ottenuti in molte aree dell’attività grazie alla continua attenzione ai costi di easyJet.

· Perdita al lordo delle imposte di 1.036 milioni di sterline (2020: 1.273 milioni di sterline).

o Guadagno non principale di £ 100 milioni (2020: £ 438 milioni di costo). Le voci non principali sono costituite dal rilascio di fondi di ristrutturazione e dalle plusvalenze derivanti dalla vendita e retrolocazione di aeromobili, compensate dalla cessazione della copertura.

2021	2020	ChangeFavourable/(adverse)
Capacity1 (millions of seats)	28.2	55.1		(48.9)%
Load factor2 (%)	72.5	87.2		(14.7)ppts
Passengers3 (millions)	20.4	48.1		(57.5)%
Total revenue (£ million)	1,458	3,009		(51.6)%
Headline EBITDAR (£ million)	(551)	(273)		(101.8)%
Headline (loss)/profit before tax (£ million)	(1,136)	(835)		(36.0)%
Reported (loss)/profit before tax (£ million)	(1,036)	(1,273)		18.6%
Headline basic (loss)/earnings per share (pence)	(166.9)	(149.7)		(11.5)%
Airline revenue per seat (£)	50.54	54.35		(7.0)%
Airline revenue per seat at Constant currency4 (£)	50.90	54.35		(6.4)%
Airline headline cost per seat (£)	90.41	69.03		(31.0)%
Airline headline cost per seat excluding fuel and balance sheet revaluations at constant currency4 (£)	78.62	55.94		(40.5)%
Headline return on capital employed (%)	(25.5)	(19.9)		(5.6)ppts