Hawaiian Holdings, Inc., la holding di Hawaiian Airlines, Inc. rcomiunica i suoi risultati finanziari per il quarto trimestre e tutto il 2021.

Fourth Quarter 2021 – Key Financial Metrics
		GAAP		YoY Change		Adjusted		YoY Change
Net Income (Loss)		($92.6M)		+$70.0M		($70.3M)		+$102.5M
Diluted EPS		($1.81)		+$1.69		($1.37)		+$2.34
Pre-tax Margin		(24.1)%		+128.7 pts.		(18.4)%		+126.8 pts.

Full Year 2021 – Key Financial Metrics
		GAAP		YoY Change		Adjusted		YoY Change
Net Income (Loss)		($144.8M)		+$366.2M		($383.4M)		+$167.5M
Diluted EPS		($2.85)		+$8.23		($7.55)		+$4.41
Pre-tax Margin		(11.6)%		+71.3 pts.		(30.5)%		+56.7 pts.

“Per tutto il 2021 il team Hawaiian Airlines ha eseguito un notevole recupero dalle profondità della pandemia. La domanda di viaggi di piacere rimane resiliente, come dimostrano i forti volumi di viaggi interni alle Hawaii e gli elementi costitutivi per una ripresa della domanda internazionale nel 2022 continuano a essere consolidati”, ha affermato Peter Ingram, presidente e CEO di Hawaiian Airlines. “Sono eccitato ogni giorno dai contributi eccezionali dei miei colleghi in tutto l’hawaiano che ci hanno posizionato per un futuro luminoso”.

I dati statistici, nonché una riconciliazione delle misure finanziarie non GAAP segnalate, possono essere trovati nelle tabelle allegate.

Risultati finanziari

Quarto trimestre 2021

La società ha registrato un fatturato totale di $ 494,7 milioni, in calo del 30% rispetto al quarto trimestre del 2019, con una capacità inferiore del 19%.

La Società ha registrato spese operative totali di $ 566,1 milioni e spese operative rettificate di $ 443,4 milioni.

La Società ha registrato un EBITDA di ($ 58,9) milioni e un EBITDA rettificato di ($ 30,7) milioni.

Anno intero 2021

Per l’intero anno 2021, la Società ha registrato un fatturato totale di $ 1,6 miliardi, in calo del 44% rispetto all’intero anno 2019, con una capacità inferiore del 29%.

La Società ha riportato spese operative totali di $ 1,7 miliardi e spese operative rettificate di $ 1,6 miliardi.

La Società ha registrato un EBITDA di $ 63,4 milioni e un EBITDA rettificato di ($ 238,7) milioni.

Liquidità e risorse di capitale

Al 31 dicembre 2021 la Società aveva:

Liquidità illimitata, mezzi equivalenti e investimenti a breve termine per $ 1,7 miliardi
Debiti in sospeso e obbligazioni di locazione finanziaria per $ 1,9 miliardi
Responsabilità del traffico aereo di $ 631,2 milioni
Al 31 dicembre 2021, la Società aveva una liquidità di $ 2,0 miliardi, inclusa la sua linea di credito revolving di $ 235 milioni non utilizzata.

Punti salienti del 2021

Rotte e servizi di linea

Lanciate quattro nuove rotte con voli diretti da Honolulu ad Austin, Orlando e Ontario e da Maui a Long Beach
Riprendono alcuni voli internazionali, tra le Hawaii e la Polinesia francese, le Samoa americane e Sydney, in Australia
Ha partecipato alla flotta aerea della riserva civile e ha schierato due aerei a fusoliera larga per trasportare oltre 3.000 rifugiati afgani tra gli Stati Uniti basi militari

Esperienza dell’ospite

Eliminate le commissioni di modifica e annunciata nessuna scadenza dei premi HawaiianMiles
Ha aperto un nuovo atrio lato volo a Honolulu (HNL) e si è trasferito in un nuovo terminal a Los Angeles (LAX) offrendo esperienze migliorate per i nostri ospiti e dipendenti
Annunciata l’intenzione di implementare la suite software Amadeus Altea
Ha partecipato al programma di preclearance dello Stato delle Hawaii per accelerare gli ospiti attraverso i protocolli di arrivo COVID-19 dello Stato

Flotta e finanziamento

Noleggi estesi per due aeromobili A330-200 e leasing modificati per altri due aeromobili A330-200, riducendo i canoni mensili
Raccolto un totale di $ 1,6 miliardi di capitale attraverso un finanziamento del programma fedeltà, un’offerta di azioni ordinarie al mercato e la partecipazione a programmi federali di supporto al libro paga
Rimborsato circa $ 440,9 milioni di obbligazioni future

Governance ambientale, sociale e aziendale

Ha partecipato all’assemblea generale annuale dell’International Air Transport Association e ha promosso l’impegno della Società di raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero entro il 2050
Pubblicato il secondo rapporto annuale di Corporate Kuleana che delinea i progressi nella promozione di varie iniziative ambientali, sociali e di governance (ESG).
Impegno a compensare le emissioni dei voli internazionali superiori ai livelli del 2019 in conformità con il sistema di compensazione e riduzione delle emissioni di carbonio per l’aviazione internazionale (CORSIA) dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale

Prospettive del primo trimestre 2022

La tabella seguente riassume le aspettative della Società per il trimestre chiuso al 31 marzo 2022 espresse come variazione percentuale attesa rispetto ai risultati del trimestre chiuso al 31 marzo 2019.

Item		First Quarter 2022 Guidance		GAAP Equivalent		GAAP First Quarter 2022 Guidance
ASMs		Down 10% to 13%
Total Revenue		Down 31% to 35%
Costs per ASM, excluding fuel and non-recurring items (a)		Up 10% to 13%		Costs per ASM (a)		Up 11.7% to 14.2%
Gallons of Jet Fuel Consumed		Down 18% to 21%
Fuel Price per Gallon (b)		$2.53
Adjusted EBITDA (c)		$(150) million to $(90) million		Net Income (c)
Effective Tax Rate		~21%

a

Prospettive per l’intero anno 2022

La Società sta fornendo un aggiornamento delle sue prospettive per l’intero anno 2022 sulla base delle modifiche rispetto alle sue precedenti prospettive depositate su Modulo 8-K presso la Securities and Exchange Commission il 13 dicembre 2021. La tabella seguente riassume le aspettative della Società per l’intero anno al 31 dicembre 2022 espressa come variazione percentuale prevista rispetto ai risultati dell’esercizio chiuso al 31 dicembre 2019. I costi per ASM escludono eventuali adeguamenti per contratti di lavoro attualmente modificabili o che diverranno emendabili nel 2022.

Item		Updated Guidance		Prior Guidance		GAAP Equivalent, Updated Guidance		GAAP Equivalent, Prior Guidance
ASMs		Down 3% to up 1%		Flat to up 4%
Costs per ASM excluding fuel and non-recurring items (a)		Up 3.5% to 7.5%		Up 2% to 6%		Cost per ASM (a) Up 5.8% to 9.0%		Cost per ASM (a) Up 1.5% to 5.5%
Gallons of Jet Fuel Consumed		Down 4.5% to 8.5%		Up 0.5% to down 3.5%
Fuel Price per Gallon (b)		$2.42		$2.09
Capital Expenditures		$105M To $125M		$365M to $385M

Le stime della Società per i suoi costi per ASM esclusi carburante e voci non ricorrenti per il trimestre terminato il 31 marzo 2022 e l’intero anno terminato il 31 dicembre 2022, escludono qualsiasi ipotesi di costo per gli accordi provvisori raggiunti con l’Associazione internazionale dei macchinisti e dei lavoratori aerospaziali (IO SONO). Quando l’accordo con l’IAM sarà ratificato, la Società prevede un aumento da 1 a 1,5 punti dei suoi costi per ASM escluso carburante e non ricorrente per l’intero anno terminato il 31 dicembre 2022 rispetto all’anno terminato il 31 dicembre 2019.

(a) Vedere la tabella in “Riconciliazione non GAAP” per una riconciliazione dei costi GAAP per ASM con i costi per ASM esclusi carburante e elementi non ricorrenti.

(b) Le stime del prezzo del carburante per gallone si basano sulla curva forward del carburante del 20 gennaio 2022.

(c) La Società non fornisce una riconciliazione dell’EBITDA rettificato con l’utile netto GAAP, la misura GAAP più direttamente comparabile, poiché non è in grado, senza sforzi irragionevoli, di calcolare alcuni oneri speciali e non ricorrenti, che potrebbero avere un impatto significativo sulla misura GAAP.

Le informazioni statistiche, nonché una riconciliazione di alcune misure finanziarie non GAAP, possono essere trovate nelle tabelle allegate.