Air Canada ha annunciato oggi i risultati finanziari del quarto trimestre e dell’intero anno 2021.

Ricavi operativi del quarto trimestre 2021 pari a 2,731 miliardi di dollari, il 30% in più rispetto al terzo trimestre 2021 e oltre tre volte i ricavi operativi del quarto trimestre 2020
Perdita operativa del quarto trimestre 2021 di $ 503 milioni rispetto a una perdita operativa di $ 1,003 miliardi nel quarto trimestre del 2020
EBITDA del quarto trimestre 2021(1) (utili prima di interessi, tasse, ammortamenti e ammortamenti), esclusi gli articoli speciali, di $ 22 milioni rispetto a un EBITDA negativo (esclusi gli articoli speciali) di $ 728 milioni nello stesso trimestre del 2020
Ricavi operativi per l’intero anno 2021 pari a 6,400 miliardi di dollari rispetto ai ricavi operativi del 2020 pari a 5,833 miliardi di dollari
Entrate da carico record nel 2021 di $ 1,495 miliardi rispetto ai ricavi cargo del 2020 di $ 920 milioni
Perdita operativa per l’intero anno 2021 di 3,049 miliardi di dollari rispetto a una perdita operativa di 3,776 miliardi di dollari nel 2020
EBITDA negativo per l’intero anno 2021 (esclusi articoli speciali) di $ 1,464 miliardi rispetto a un EBITDA negativo (esclusi articoli speciali) di $ 2,043 miliardi nel 2020
Liquidità illimitata di $ 10,4 miliardi al 31 dicembre 2021, praticamente invariata rispetto al 30 settembre 2021, esclusi i fondi disponibili al 30 settembre 2021 nell’ambito del pacchetto finanziario con il governo del Canada

“Il corso imprevedibile del COVID-19 ha reso il 2021 estremamente difficile per Air Canada e per l’industria aerea globale. Ma il miglioramento sequenziale e anno su anno dei risultati del quarto trimestre di Air Canada mostra che la ripresa sottostante rimane intatta nonostante la variante Omicron. I nostri progressi nella ricostruzione della nostra compagnia aerea sono dovuti al duro lavoro, all’intraprendenza e all’impegno del nostro personale. Ringrazio vivamente i nostri dipendenti per la loro dedizione e professionalità, che sono state incrollabili in quasi due anni di pandemia globale. Ringrazio inoltre i nostri clienti, compresi gli spedizionieri, per la loro costante fedeltà nel continuare a scegliere Air Canada. Man mano che le restrizioni aumenteranno e più persone torneranno a volare con noi, scopriranno che le misure introdotte per la sicurezza COVID sono state adattate per facilitare il loro viaggio. Mentre osserviamo il nostro rinnovato impegno per l’eccellenza del servizio clienti, abbiamo altre iniziative entusiasmanti in arrivo”, ha affermato Michael Rousseau, Presidente e Amministratore delegato di Air Canada.

“Il nostro EBITDA trimestrale ha superato le nostre aspettative ed è diventato positivo per la prima volta in sette trimestri, il flusso di cassa dalle operazioni è rimasto positivo e ha accelerato dal terzo trimestre e abbiamo chiuso l’anno con $ 10,4 miliardi di liquidità illimitata, un aumento di $ 2,3 miliardi, o circa il 29 per cento dall’inizio dell’anno. Abbiamo aumentato la nostra capacità del 26% rispetto al trimestre precedente, pur continuando a gestire con successo il fattore di carico e i rendimenti nella giusta direzione. Prima dell’inizio di Omicron, la vendita dei biglietti ha raggiunto il 65% dei livelli pre-pandemia in ottobre e novembre. Sono tutti indicatori incoraggianti.

“Inoltre, le solide vendite anticipate dei biglietti, che sono cresciute di quasi 400 milioni di dollari nel trimestre, ci danno fiducia che i nostri clienti continueranno a tornare e che l’effetto di Omicron sulla nostra attività è il viaggio differito, non annullato. Le altre nostre linee di attività hanno prosperato durante tutto l’anno, il fatturato annuo record di quasi 1,5 miliardi di dollari di Air Canada Cargo ha superato per la prima volta il miliardo di dollari, raggiungendo i 490 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2021, il nostro programma Aeroplan trasformato ha registrato fatturazioni elevate e Air Canada Vacations le prenotazioni sono nettamente rimbalzate.

“Ci sono altri segni inequivocabili di rinascita. Abbiamo attivamente ripristinato la nostra rete, con 118 stazioni servite a fine 2021 da 70 all’inizio e il numero medio di voli giornalieri in aumento a 665 a dicembre 2021 da 245 a gennaio 2021. Abbiamo portato avanti iniziative ESG, compresi quelli relativi all’ambiente e alla diversità. E, soprattutto, abbiamo richiamato oltre 10.000 colleghi, di cui 3.900 nel quarto trimestre, e abbiamo anche iniziato ad assumere nuovi dipendenti. Mentre ci avviciniamo al 2022, tutte le aspettative sono che la ripresa del trasporto aereo continuerà, anche se in modo non uniforme. Tuttavia, riteniamo che la rigenerazione della nostra attività guadagnerà slancio. A tal fine, stiamo collaborando con i governi mentre cercano di adattare le loro politiche, sulla base della scienza, e tenendo conto delle significative misure di salute e sicurezza che Air Canada e l’industria aerea hanno implementato, per consentire al Canada di sfruttare i vantaggi economici di la ripresa globale dalla pandemia di COVID-19, molti dei quali deriveranno dall’aumento degli scambi e dei viaggi”, ha affermato Rousseau.

Risultati finanziari del quarto trimestre e dell’intero anno 2021

Nel quarto trimestre del 2021, la capacità operativa di Air Canada, misurata come Available Seat Miles (ASM), è aumentata del 134% rispetto agli ASM del quarto trimestre 2020. Rispetto al quarto trimestre del 2019, ha rappresentato un calo del 47%, in linea con le aspettative discusse nella pubblicazione degli utili del terzo trimestre 2021 di Air Canada datata 2 novembre 2021
I ricavi dei passeggeri del quarto trimestre 2021 pari a 2,041 miliardi di dollari sono aumentati più di quattro volte rispetto al quarto trimestre del 2020
I ricavi operativi totali del quarto trimestre 2021 pari a 2,731 miliardi di dollari sono aumentati di 1,904 miliardi di dollari o più di tre volte rispetto al quarto trimestre del 2020
Le spese operative totali del quarto trimestre 2021 di $ 3,234 miliardi sono aumentate di $ 1,404 miliardi o il 77% rispetto al quarto trimestre del 2020
Perdita netta del quarto trimestre 2021 di $ 493 milioni o $ 1,38 per azione diluita rispetto a una perdita netta di $ 1,161 miliardi o $ 3,91 per azione diluita nel quarto trimestre del 2020
Nel 2021, gli ASM di Air Canada sono diminuiti dell’11% rispetto al 2020. Rispetto al 2019, hanno rappresentato un calo del 70%.
I ricavi dei passeggeri del 2021 pari a 4,498 miliardi di dollari sono aumentati di 116 milioni di dollari o del 3% rispetto al 2020
I ricavi operativi totali del 2021 pari a 6.400 miliardi di dollari sono aumentati di 567 milioni di dollari o del 10% rispetto al 2020
Le spese operative totali del 2021 pari a 9,449 miliardi di dollari sono diminuite di 160 milioni di dollari o due per cento rispetto al 2020
Perdita netta 2021 di $ 3,602 miliardi o $ 10,25 per azione diluita rispetto a una perdita netta di $ 4,647 miliardi o $ 16,47 per azione diluita nel 2020
Liquidità illimitata di $ 10,4 miliardi al 31 dicembre 2021

Punti salienti del 2021

Dall’inizio della pandemia, Air Canada ha gestito attivamente la sua capacità ASM per tenere conto della domanda dei passeggeri, delle tendenze di mercato prevalenti, delle linee guida sulla salute pubblica, delle restrizioni di viaggio e di altri fattori. Nel 2021, Air Canada ha ridotto la sua capacità ASM dell’11% rispetto al 2020 (una riduzione di circa il 70% rispetto al 2019).

Finanziamento e liquidità

Il 12 aprile 2021, Air Canada ha stipulato una serie di accordi di finanziamento del debito e del capitale proprio con il governo del Canada (che agisce attraverso la Canada Enterprise Emergency Funding Corporation) che ha consentito ad Air Canada di accedere a una liquidità fino a 5,879 miliardi di dollari attraverso il Large Employer Emergency Financing Programma della struttura (LEEFF).

Nel novembre 2021, Air Canada si è ritirata dal sostegno finanziario del governo canadese, avendo accesso solo alla struttura dedicata esclusivamente al rimborso dei biglietti non rimborsabili dei clienti. Nessuno dei 3,975 miliardi di dollari disponibili nell’ambito delle linee di credito revolving garantite e non revolving non garantite è mai stato utilizzato. Air Canada aveva il diritto di sospendere queste strutture in qualsiasi momento senza penali, cosa che ha fatto nel novembre 2021.

Air Canada ha emesso al governo del Canada 14.576.564 warrant esercitabili inizialmente durante un periodo di 10 anni per l’acquisto di un numero uguale di azioni Air Canada a un prezzo di esercizio di $ 27,2698 per azione. La metà dei warrant è stata conferita all’attuazione delle linee di credito garantite e non garantite di cui sopra, mentre la restante metà sarebbe stata maturata su base proporzionale agli importi che Air Canada potrebbe aver prelevato nell’ambito delle linee di credito non garantite ora terminate. I warrant erano soggetti a un diritto una tantum a favore di Air Canada, in base al quale Air Canada a determinate condizioni poteva riacquistare per l’annullamento tutti i warrant in circolazione a un prezzo per warrant pari al loro valore di mercato equo. I warrant vested erano esercitabili dal titolare o pagando il prezzo di esercizio oppure avvalendosi di un’opzione di esercizio cashless. Con la cessazione delle linee di credito operative, gli unvested warrant sono stati annullati. Inoltre, Air Canada ha esercitato il diritto di call sui warrant maturati riacquistando e annullando i warrant nel gennaio 2022 al prezzo di 82 milioni di dollari, equivalente al valore contabile dei warrant maturati al 31 dicembre 2021.

Nel terzo trimestre del 2021, Air Canada ha completato una serie di operazioni di finanziamento che hanno generato proventi lordi per circa 7,1 miliardi di dollari. Queste operazioni di finanziamento forniscono liquidità sostanziale ad Air Canada ed estendono le scadenze del debito fino alla fine del decennio.

Ulteriori informazioni relative a queste transazioni sono disponibili nella sezione 4 “Aspetti salienti del 2021” della discussione e analisi dei risultati delle operazioni e della condizione finanziaria della direzione di Air Canada per il 2021.

Navigare attraverso la pandemia COVID-19

Il 21 giugno 2021, il governo del Canada ha annunciato la fase iniziale per allentare le misure alle frontiere. Questo annuncio includeva la rimozione dell’obbligo di quarantena per i viaggiatori completamente vaccinati autorizzati a entrare in Canada a partire dal 5 luglio 2021. Nel terzo trimestre del 2021, le restrizioni di viaggio sono state ulteriormente allentate, anche per consentire a cittadini stranieri completamente vaccinati di entrare in Canada per viaggi non essenziali e la cessazione dell’obbligo di quarantena in un hotel approvato dal governo per tutti i viaggiatori. Rimangono in vigore alcune restrizioni per i cittadini stranieri che non soddisfano i requisiti per essere considerati completamente vaccinati, per i bambini non vaccinati di età inferiore ai cinque anni e per gli adulti a carico non vaccinati.

Dal 30 novembre 2021, il governo del Canada ha richiesto a tutti i viaggiatori di essere completamente vaccinati per salire a bordo di un volo in Canada, con eccezioni molto limitate.

In risposta alla variante Omicron, il governo del Canada ha aggiunto requisiti di test post-arrivo per i viaggiatori completamente vaccinati provenienti da qualsiasi paese diverso dagli Stati Uniti. Da dicembre 2021, ha richiesto a tali passeggeri di eseguire un test PCR COVID-19 all’arrivo e di mettersi in quarantena in luogo idoneo fino al ricevimento di un risultato negativo del test di arrivo. I viaggiatori in arrivo dagli Stati Uniti, che non sono stati in nessun altro paese nei 14 giorni precedenti, continuano a essere soggetti a un processo di selezione casuale per il test COVID-19 all’arrivo.

Il 15 febbraio 2022, il governo del Canada ha annunciato l’inizio di un graduale allentamento delle restrizioni di viaggio. Come parte dell’annuncio, a partire dal 28 febbraio 2022 (i) i viaggiatori completamente vaccinati in arrivo in Canada possono essere selezionati casualmente per i test di arrivo, ma non saranno più tenuti alla quarantena in attesa del risultato del test, (ii) bambini di età inferiore a 12 anni, viaggiando con adulti completamente vaccinati, continueranno a essere esentati dalla quarantena e senza alcuna condizione prescritta che limiti le loro attività, (iii) i viaggiatori avranno la possibilità di presentare un risultato del test dell’antigene rapido (piuttosto che una PCR) quando arrivano in Canada, ( iv) il governo ridurrà il suo avviso di viaggio al livello 2 (dal livello 3), il che significa che non raccomanderà più ai canadesi di evitare di viaggiare per scopi non essenziali e (v) i voli passeggeri internazionali potranno atterrare in tutti i restanti aeroporti canadesi designati dalla Canada Border Services Agency per ricevere voli passeggeri internazionali.

Rete di instradamento e pianificazione

Tra il 31 gennaio 2021 e il 26 giugno 2021, Air Canada ha sospeso i voli verso destinazioni messicane e caraibiche in risposta alle preoccupazioni relative al COVID-19, in particolare durante il periodo delle vacanze di primavera. La decisione, volta a ottenere una riduzione ordinata del servizio e ridurre al minimo l’impatto sui clienti, è stata presa in collaborazione con il governo del Canada a seguito di consultazioni.

Il 15 giugno 2021, Air Canada ha annunciato il suo programma estivo nazionale 2021 servendo un totale di 50 destinazioni canadesi da costa a costa. Comprendeva tre nuove rotte, il ripristino di rotte regionali selezionate e aeromobili wide-body dotati di Air Canada Signature Class e Premium Economy Class su rotte transcontinentali selezionate.

Il 18 giugno 2021, Air Canada ha operato il suo primo servizio diretto tra Montreal e Il Cairo, servendo la vasta comunità egiziana stabilita a Montreal e in tutto il Nord America e fornendo un ulteriore gateway per l’Africa.

A seguito dell’annuncio del governo canadese di allentare le restrizioni di viaggio per i cittadini e i residenti permanenti negli Stati Uniti, il 19 luglio 2021 Air Canada ha annunciato il suo programma estivo transfrontaliero statunitense che includeva 55 rotte e 34 destinazioni negli Stati Uniti, con un massimo di 220 voli giornalieri tra Canada e Stati Uniti

Nel terzo trimestre del 2021, Air Canada ha annunciato una serie di nuove rotte, tra cui nuovi servizi invernali in partenza da Québec City per Orlando e Fort Lauderdale, e la ripresa dei servizi per Punta Cana e Cancun, da Québec City, tra Montreal e Toronto Island . Air Canada ha anche annunciato la ripresa dei voli diretti da e per Delhi, a seguito della revoca delle restrizioni del governo canadese sui voli diretti dall’India.

Nel settembre 2021, Air Canada Rouge ha ripreso il servizio tra Toronto e Las Vegas, Orlando e Regina, con altre destinazioni introdotte fino alla fine del 2021, tra cui Cancun e Tampa.

Nell’ottobre 2021, Air Canada ha annunciato ulteriori aggiornamenti al suo programma, tra cui:

Due nuove rotte stagionali che collegano Québec City con Vancouver e con Calgary. Queste rotte dovrebbero iniziare a maggio 2022.
Aumento del servizio verso diverse destinazioni chiave del Sud America. Il servizio tutto l’anno per San Paolo, in Brasile, da Montreal è ripreso nel dicembre 2021. Il servizio diretto da Montreal a Bogotà, in Colombia, è iniziato all’inizio di dicembre 2021. I voli da Toronto a Bogotà sono aumentati a quattro a settimana da novembre 2021. Il servizio tra Toronto e Santiago, Il Cile è ripreso nel gennaio 2022. Air Canada ora serve Buenos Aires, in Argentina, con voli offerti sia da Toronto che da Montreal via San Paolo.
Nuovo servizio stagionale tra Toronto e Santo Domingo nella Repubblica Dominicana, iniziato a dicembre 2021.
Programma previsto per l’estate 2022 per Europa, Africa, Medio Oriente e India. Oltre ai suoi servizi consolidati tutto l’anno, Air Canada ha annunciato il suo ritorno verso destinazioni stagionali estive chiave come Barcellona, ​​Venezia, Nizza, Manchester, Edimburgo e Reykjavik.
Da ottobre 2021, espansione dei servizi per l’India con maggiore frequenza per Delhi da Toronto e una nuova rotta non-stop per Delhi da Montreal tutto l’anno.
Persone e Cultura

Nel 2021, Air Canada è stata riconosciuta da Mediacorp Canada Inc. come uno dei migliori datori di lavoro per la diversità del Canada per il sesto anno consecutivo e uno dei “Migliori datori di lavoro di Montreal” per l’ottavo anno consecutivo. Air Canada è stata classificata tra i 50 luoghi di lavoro più coinvolti per il quinto anno consecutivo ed è stata riconosciuta come una delle società “Elite 8” nell’ambito degli Achievers 50 luoghi di lavoro più coinvolti 2021, che celebra i primi 50 datori di lavoro che si impegnano, allineamento e riconoscimento centrali per l’esperienza del dipendente.

Nell’ottobre 2021, Air Canada è stata premiata per le sue persone, prodotti e servizi agli Skytrax World Airline Awards 2021 con riconoscimenti per: miglior personale della compagnia aerea in Nord America, miglior personale della compagnia aerea in Canada, miglior lounge di business class in Nord America e Skytrax Premio per l’eccellenza aerea COVID-19.

Esperienza del cliente

Nel 2021, Air Canada è stata nominata la migliore compagnia aerea del Nord America per il terzo anno consecutivo dai lettori di Global Traveller. La compagnia aerea ha anche vinto per il secondo anno consecutivo il premio come migliore pulizia della cabina della compagnia aerea nella 18a edizione del GT Tested Reader Survey tra i lettori della rivista di viaggiatori frequenti d’affari e di lusso. Inoltre, nelle sue valutazioni annuali per il 2022, la Airline Passenger Experience Association (“APEX”) ha riaffermato Air Canada come compagnia aerea globale a cinque stelle nelle valutazioni ufficiali delle compagnie aeree APEX, sulla base del feedback dei clienti. Per i premi del 2022, quasi un milione di voli sono stati valutati dai passeggeri di oltre 600 compagnie aeree di tutto il mondo utilizzando una scala a cinque stelle.

Aeroplan

Basandosi sul successo del lancio del nuovo programma Aeroplan, nel 2021, Air Canada ha annunciato numerosi miglioramenti e aggiornamenti al suo programma fedeltà. Questi includevano:

Estensione dello status di Aeroplan Elite fino alla fine del 2022 e potenziamento di altre politiche flessibili.
Avvio di partnership con Starbucks, il Liquor Control Board of Ontario (LCBO), uno dei più grandi rivenditori al mondo di bevande alcoliche, Rocky Mountaineer e con Uber Canada.
Lancio della nuova carta di credito Chase Aeroplan® World Elite Mastercard® che offre ai titolari di carte statunitensi la possibilità di guadagnare punti Aeroplan più velocemente. Chase è il più grande emittente di carte co-brand negli Stati Uniti.
Aggiunta di Aeroplan come opzione di trasferimento per i punti Ultimate Rewards® per i titolari di carta Chase idonei.

Flotta

Nel 2021, Air Canada ha deciso di procedere all’acquisto di altri 12 aeromobili Airbus A220-300, sei in consegna nel 2024 e sei nel 2025. Questi 12 aeromobili sono quelli che Air Canada aveva precedentemente stabilito che non avrebbe più acquistato nell’ambito di un modifica del contratto di acquisto concluso con Airbus nel novembre 2020. Al 31 dicembre 2021, Air Canada aveva 27 Airbus A220-300 nella sua flotta operativa.

Nell’ottobre 2021, Air Canada ha raggiunto un accordo con Boeing per accelerare la consegna di quattro Boeing 737 MAX nel quarto trimestre del 2021, per un totale di sette consegne nel 2021. Al 31 dicembre 2021, Air Canada aveva 31 Boeing 737 MAX 8 nella sua flotta operativa con i restanti nove Boeing 737 MAX la cui consegna è prevista nella prima metà del 2022.

Nel 2021, Air Canada ha annunciato di aver esercitato opzioni per l’acquisto di tre Boeing 787-9 la cui consegna è prevista nel 2022 e nel 2023.

Carico

Nel 2021, Air Canada ha operato un totale di 10.217 voli solo cargo, rispetto ai 4.235 voli solo cargo nel 2020.

Nell’ottobre 2021, Air Canada ha annunciato l’avvio di un progetto da 16 milioni di dollari per espandere e migliorare le capacità di gestione della catena del freddo di Air Canada Cargo per spedizioni come prodotti farmaceutici, alimenti freschi e altri prodotti deperibili presso la struttura cargo dell’aeroporto internazionale Pearson di Toronto. Il progetto fa parte della strategia di Air Canada per sviluppare ulteriormente la sua divisione cargo, che include anche l’introduzione di ulteriori velivoli cargo, il lancio di rotte cargo dedicate e un’espansione nel servizio di consegna dell’e-commerce.

Nel dicembre 2021, Air Canada ha introdotto il suo primo Boeing 767 dedicato alla sua flotta operativa. Air Canada prevede, entro la fine del 2022, di avere in servizio altri tre Boeing 767 cargo.

Impegno per la sostenibilità

Nel marzo 2021, Air Canada ha pubblicato il suo nuovo piano d’azione per il clima che include obiettivi climatici ambiziosi per raggiungere l’obiettivo a lungo termine di zero emissioni nette di gas serra (“GHG”) durante le sue operazioni globali entro il 2050. Per raggiungere questo obiettivo, Air Canada ha stabilito i seguenti obiettivi assoluti di riduzione netta dei gas serra a medio termine:

Riduzioni nette di gas serra del 20% dalle sue operazioni aeree entro il 2030 rispetto alla linea di base del 2019
Riduzioni nette di gas serra del 30% dalle sue operazioni a terra entro il 2030 rispetto al valore di riferimento del 2019
Air Canada si è inoltre impegnata a investire, entro il 2030, 50 milioni di dollari in carburanti sostenibili per l’aviazione (“SAF”), nonché in riduzioni e rimozioni di carbonio.

Nel 2021, Air Canada si è impegnata con l’Aeroporto Internazionale di Edmonton (“EIA”) in una nuova partnership per ridurre le emissioni di carbonio e promuovere un settore dell’aviazione verde e sostenibile. La partnership per la sostenibilità EIA-Air Canada mira a ridurre l’impatto di carbonio dei viaggi aerei con entrambe le organizzazioni che lavorano insieme per testare le tecnologie verdi emergenti presso l’Airport City Sustainability Campus dell’EIA, un ecosistema che EIA ha creato per promuovere l’innovazione ambientale. La partnership riflette gli impegni di entrambe le organizzazioni per la sostenibilità e la riduzione delle emissioni di carbonio per un futuro a zero emissioni.

Nell’ottobre 2021, Air Canada ha lanciato il nuovo programma LEAVE LESS Travel, che offre ai suoi clienti aziendali opzioni efficaci per compensare o ridurre i gas serra legati ai viaggi di lavoro e ridurre la loro impronta di carbonio.

Nel novembre 2021, Air Canada e Carbon Engineering Ltd. (“CE”) hanno annunciato un accordo preliminare per identificare potenziali opportunità per la tecnologia proprietaria Direct Air Capture di CE, che cattura l’anidride carbonica dall’atmosfera, per far avanzare la decarbonizzazione dell’aviazione. Le due società canadesi intendono esplorare potenziali attività di cooperazione in SAF, rimozione permanente dell’anidride carbonica e innovazione, comprese le opportunità per Air Canada di acquistare SAF utilizzando le tecnologie di CE.

Consolidamento del volo Air Canada Express con Jazz

Il 1 marzo 2021, Air Canada ha annunciato un accordo per rivedere il suo contratto di acquisto di capacità (“CPA”) con Jazz e ha consolidato tutti i suoi voli regionali con Jazz Aviation LP (“Jazz”). Come risultato delle revisioni del CPA e del consolidamento del volo regionale, Air Canada prevede di realizzare riduzioni dei costi per 400 milioni di dollari nel periodo di 15 anni dell’accordo in scadenza nel 2035 (43 milioni di dollari all’anno fino al 2026 e 18 milioni di dollari all’anno in seguito). Inoltre, il CPA rivisto ha ridotto le future spese in conto capitale contrattuali e i costi di leasing attraverso una flotta CPA ristrutturata, evitando una spesa in conto capitale stimata di 193 milioni di dollari. Il CPA modificato è entrato in vigore con effetto retroattivo al 1° gennaio 2021.

Cessazione della Transat A.T. Inc. Accordo d’intesa

Il 2 aprile 2021, Air Canada ha annunciato che l’accordo di accordo per la proposta acquisizione da parte di Air Canada di Transat A.T. Inc. (“Transat”) è stato risolto, con Air Canada che ha pagato a Transat una commissione di risoluzione di $ 12,5 milioni e Transat non ha più alcun obbligo di pagare ad Air Canada alcuna commissione qualora Transat fosse coinvolta in un’altra acquisizione o transazione simile in futuro.

Veduta

Air Canada prevede di aumentare la capacità ASM del primo trimestre 2022 del 243% rispetto allo stesso trimestre del 2021. Rispetto allo stesso periodo del 2019, la capacità ASM del primo trimestre dovrebbe diminuire di circa il 44%.

Air Canada continuerà ad adeguare la capacità e ad adottare altre misure secondo necessità, anche per tenere conto della domanda dei passeggeri, delle linee guida sulla salute pubblica e delle restrizioni di viaggio a livello globale, nonché di altri fattori, come l’inflazione e altre pressioni sui costi.

(1) Misure non GAAP