Aumentano le consegne degli aerei che consumano meno rispetto al 2018, in blu il market share del 2018 e quello del 2022 e’ in rosso.

I B737/800 non piu’ in produzione gli A320/321neo lasciano al posto ai B737-7, B737-8 B737-9 e A320/321neo. In calo i velivoli a lungo raggio come A350-900 e B787-9.

I dati sono stati pubblicati da IATA in collaborazione con Cirium.

Nella decisione di rinnovo flotte si premia i velivoli a media capacità’ al posto di quelli a lungo raggio, che per il momento non servono.