Alaska Airlines ha annunciato oggi l’intenzione di ampliare la sua flotta principale adeguando il suo attuale ordine di aeromobili 737-9 con Boeing per includere il 737-10 più grande e il 737-8 a lungo raggio, che fanno tutti parte della famiglia di aerei 737 MAX. Questi modelli 737 aggiuntivi miglioreranno la capacità dell’Alaska di soddisfare requisiti specifici del mercato con dimensioni e capacità ottimali dell’aeromobile.

Alaska Airlines 737 9 Consegna
Prima dell’annuncio di oggi, l’ordine contrattuale 737 dell’Alaska prevedeva 145 ordini fermi e opzioni per aeromobili 737-9 con consegna tra il 2021 e il 2026. Attualmente ci sono 14 737-9 nella flotta dell’Alaska. Dei restanti 131 aeromobili, 79 sono ordini fermi e 52 sono opzioni. Ora immaginiamo un mix di 70 737-9, 60 737-10 e 15 737-8 per i 145 aerei.

Aircraft	Target Mix	Seats	Role in Alaska’s Fleet
737-10	60	189	Will be the largest, most efficient aircraft in our long-term fleet
737-9	70	178	Core large aircraft ideal for long-haul, high-demand routes
737-8	15	162	Longest-range 737 best for high-performance and medium-sized markets

L’Alaska prevede di prendere in consegna i suoi primi aerei 737-8 nella seconda metà del 2023 e i suoi primi 737-10 all’inizio del 2024.

Si baseranno sul successo del 737-9 che offre il 20% in più di efficienza del carburante e genera il 20% in meno di emissioni di carbonio per posto rispetto all’Airbus A320 che stanno sostituendo. I tre modelli 737 MAX offrono diverse caratteristiche comuni chiave, come la stessa cabina di pilotaggio, gli stessi motori e velivoli e componenti del motore simili.