HARTFORD, Connecticut, 15 marzo 2022 – Pratt & Whitney ha annunciato oggi di aver testato con successo la configurazione del motore GTF Advantage con carburante per aviazione sostenibile (SAF) al 100%. Il test si è svolto presso la struttura dell’azienda a West Palm Beach, in Florida, negli Stati Uniti a partire dal 1 marzo e segna un passo chiave sulla strada verso il funzionamento al 100% SAF di aeromobili con motore GTF. Il test è anche un elemento chiave di un ampio programma di sviluppo per preparare il GTF Advantage per l’entrata in servizio nel 2024, convalidando le prestazioni del motore al 100% SAF nei transitori di spinta, avviamento e operabilità.

“Siamo entusiasti di aver testato con successo il motore GTF Advantage su SAF non miscelato”, ha affermato Graham Webb, Chief Sustainability Officer di Pratt & Whitney. “Il GTF Advantage rappresenta il motore più ecologico e con le emissioni più basse del settore e ora sta dimostrando la piena capacità operativa per i carburanti per aviazione più ecologici di oggi e di domani. Il funzionamento al 100 percento SAF è una componente chiave dell’impegno del settore per l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio entro il 2050 e il completamento di questi test ci avvicina a tale obiettivo”.

Pratt & Whitney è stata attivamente coinvolta nei test dei SAF per quasi due decenni e ha contribuito a stabilire gli standard tecnici che consentono ai motori odierni di funzionare con miscele SAF fino al 50% con cherosene standard. Pratt & Whitney sta lavorando per convalidare i suoi motori per funzionare con il 100% di SAF e la società continua a collaborare a stretto contatto con la Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI) e ASTM International al servizio di tale obiettivo.

“I carburanti sostenibili per l’aviazione sono fondamentali per la sfida di decarbonizzare l’aviazione e raggiungere l’obiettivo zero netto del nostro settore. La convalida e la certificazione del motore GTF Advantage su SAF al 100% garantirà la capacità di questo motore di fornire una propulsione sostenibile ai nostri clienti in molti decenni di servizio”, ha affermato Sean Bradshaw, tecnico per la propulsione sostenibile presso Pratt & Whitney. “Rimaniamo impegnati a lavorare con l’industria per creare un percorso praticabile per lo sviluppo, la produzione e la distribuzione di SAF”.

Pratt & Whitney ha utilizzato il 100% di esteri idrotrattati e il carburante di cherosene paraffiniche sintetiche di acidi grassi (HEFA-SPK) acquistato da World Energy per il test. L’HEFA-SPK è un tipo specifico di carburante a base di olio vegetale idrotrattato utilizzato nell’aviazione ed è considerato da CAAFI un’alternativa leader in sostituzione del carburante per jet convenzionale grazie alla sostenibilità della sua materia prima.

Il GTF è il motore aeronautico a corridoio singolo più efficiente e sostenibile al mondo. La famiglia GTF ha ridotto il consumo di carburante e le emissioni di carbonio fino al 20 percento rispetto ai motori della generazione precedente. Di conseguenza, i motori GTF hanno risparmiato oltre 600 milioni di galloni (due miliardi di litri) di carburante e oltre sei milioni di tonnellate di CO2 da quando sono entrati in servizio nel 2016. La rivoluzionaria architettura della ventola a ingranaggi del motore è la base per tecnologie aeronautiche più sostenibili in i decenni a venire. Ulteriori informazioni su pwgtf.com.