Lufthansa LEOS, specialista nell’assistenza a terra del Gruppo Lufthansa, è il cliente di lancio del trattore per aerei completamente elettrico senza barra di traino Phoenix E del produttore tedesco Goldhofer. Il veicolo puramente elettrico a batteria opera all’aeroporto di Francoforte. Può spostare aeromobili con un peso al decollo fino a 352 tonnellate su brevi e lunghe distanze tra aree di parcheggio, hangar di manutenzione e posizioni di partenza.

Aerei senza emissioni che trainano fino a 25 chilometri all’ora

Dopo numerosi test e formazione, Lufthansa LEOS ha aggiunto il veicolo elettrico alla flotta. I vantaggi del rimorchiatore elettrico sono evidenti; muove gli aerei senza emissioni, rumore o vibrazioni.

Con una capacità della batteria di 165 kilowattora e una potenza motrice di 240 kilowatt, gli aerei possono essere spostati a velocità fino a 25 chilometri orari. Poiché la ruota anteriore dell’aereo è sollevata e bloccata, il rimorchiatore può muoversi in modo relativamente rapido ed è più facile da manovrare rispetto ai rimorchiatori con barra di traino.

Fino a 20 lavori di traino al giorno, completamente elettrici

Quando si controlla il funzionamento del trattore per aerei senza barra di traino, è necessario considerare come si sviluppa lo stato di carica per un giorno perché i trattori per aerei sono “cavalli di lavoro”. Rullano verso nuove posizioni di parcheggio a Francoforte con l’aereo al seguito per un massimo di dieci ore al giorno. Il fabbisogno energetico giornaliero per un massimo di 20 lavori di traino per veicolo è quasi il doppio della capacità della batteria. Il sistema di batterie agli ioni di litio termocontrollate consente una rapida ricarica anche durante brevi interruzioni del lavoro, che viene effettuata utilizzando un’infrastruttura di ricarica dedicata. La ricarica avviene con elettricità verde. E questo è già dal punto di generazione di energia.

Lufthansa LEOS si impegna da molti anni per la sostenibilità sul campo. Dal 2014, l’azienda ha testato concetti innovativi e sostenibili di movimentazione a terra con Fraport nell’ambito dell’iniziativa E-PORT AN. Oltre al trattore per aerei completamente elettrico senza barra di traino, ha già due veicoli ibridi in funzione all’aeroporto di Francoforte.

Sul campo: conversione alla mobilità CO2 neutrale entro il 2030

Dal 2020, il Gruppo Lufthansa si rifornisce esclusivamente di elettricità verde nel suo mercato interno. Come ulteriore misura, il Gruppo si sta convertendo alla mobilità a terra a emissioni zero di CO2 entro il 2030.