Il cambio di un propulsore può avvenire per diverse ragioni, maggiormente di natura tecnica, dove le operazioni da compiere sullo stesso non possono essere effettuate quando lo stesso è agganciato al velivolo sul quale era installato.

Nella foto c’è un propulsore Pratt & Whitney PW1100, installato di norma a bordo di un Airbus 320famly o Airbus 220 e che è stato rimosso e sostituito da un altro similare presso la Lufthansa Technik Milan S.r.l. di Milano Malpensa.