In febbraio era stato dato vita a questo piano che prevede che i suprlus di air Malta vengano reimpiegati in amministrazioni dello stato con mansioni simili e stipendio identico a quello attuale.
Il piano doveva chiudersi il 12 agosto, ma è slittato a ottobre riporta MaltaToday al link
La società ha ricevuto 571 domande dagli 824 dipendenti idonei quando il programma è stato chiuso l’11 febbraio.
Questo era più di quanto il governo si aspettasse.
Il presidente esecutivo di Air Malta, David Curmi, ha dichiarato a MaltaToday che una scadenza finale deve ancora essere decisa e che la compagnia sta discutendo con i sindacati.
Fonti che hanno parlato con questo giornale hanno affermato che Air Malta ha incontrato i rappresentanti sindacali venerdì scorso.
“La società, insieme ai suoi azionisti, ha deciso di accettare tutte le richieste di trasferimento”, ha detto Curmi. Ha ammesso che la scadenza originale fissata dal governo potrebbe essere stata troppo ottimista.
“La scadenza potrebbe essere stata ottimistica, ma sì, dopo aver incontrato i sindacati nelle prossime settimane, usciremo con una scadenza finale”, ha detto Curmi.
Alla domanda sul motivo del rinvio della scadenza, ha affermato che il problema è non avere abbastanza lavoratori per mantenere le operazioni senza intoppi.
“Ci sono persone che sono cruciali per le operazioni della compagnia aerea, quindi dobbiamo assicurarci che siano adeguatamente sostituite”, ha affermato.
Curmi ha affermato che lo schema di trasferimento è un “processo complicato”, ma ha insistito sul fatto che l’esercizio di ristrutturazione non ne risentirà.
Il presidente di Air Malta ha anche insistito sul fatto che dietro il ritardo “non c’è un ordine del giorno”, “a differenza di quanto suggerito da alcune sezioni dei media”.
Le domande inviate al ministro delle finanze Clyde Caruana sono rimaste senza risposta.
I dipendenti della compagnia aerea che hanno parlato con MaltaToday in condizione di anonimato hanno affermato che la mancanza di personale di assistenza a terra ha spinto la compagnia aerea a offrire agli impiegati l’opportunità di lavorare ore extra come operatori di terra.
Agli impiegati è stata offerta un’interessante tariffa per gli straordinari di 22 euro l’ora e coloro che hanno manifestato interesse martedì seguiranno un corso sulle operazioni di assistenza a terra.
L’industria dei viaggi ha visto un aumento della domanda negli ultimi mesi da quando le restrizioni COVID-19 sono state revocate. Ciò include Air Malta, che è uno dei principali vettori operanti da e per l’aeroporto internazionale di Malta.
Tuttavia, Air Malta sta subendo un processo di ristrutturazione dopo aver registrato perdite significative precedenti alla pandemia di COVID-19. Il governo ha cercato l’approvazione dell’UE per fornire alla compagnia aerea aiuti di Stato, un processo che non si è ancora concluso.
Durante una conferenza stampa in cui annunciava le riforme lo scorso gennaio, il ministro delle finanze Clyde Caruana aveva affermato che il piano di ristrutturazione prevede anche nuovi contratti collettivi per includere una maggiore flessibilità dei lavoratori per consentire alla compagnia aerea di volare tra diversi aeroporti che non includono Malta. Questi contratti collettivi dovevano essere conclusi entro giugno.
In una conferenza stampa lo scorso giugno, il primo ministro Robert Abela aveva affermato che i dipendenti colpiti dalla ristrutturazione della compagnia aerea riceveranno i loro nuovi incarichi di servizio pubblico entro metà agosto.
Tuttavia, i dipendenti sono ancora all’oscuro del loro futuro. A parte il fatto che la compagnia aerea non vuole interrompere le sue operazioni, i rapporti hanno suggerito che gli stipendi relativamente buoni di cui godono i dipendenti della compagnia aerea rappresentano un ostacolo alla loro riassegnazione al servizio pubblico.
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