Aggiornamento commerciale easyJet per l’anno terminato il 30 settembre 2022

Ottima performance nel trimestre con EBITDAR compreso tra £ 665 e £ 685 milioni, in linea con il Q4 FY19

• L’EBIT principale del quarto trimestre dovrebbe essere compreso tra £ 525 milioni e £ 545 milioni poiché la trasformazione di easyJet continua a produrre
  o Ottimizzazione della rete che guida la domanda mentre i fattori di carico del 4° trimestre tornano al 92%
  o Ausiliari modificati per gradi che continuano a fornire con RPS ausiliario della compagnia aerea del 4° trimestre il 52% sopra l’anno fiscale 19
• Le azioni intraprese hanno migliorato la performance operativa dall’inizio di luglio con cancellazioni giornaliere nel quarto trimestre al di sotto del quarto trimestre FY19
• Rendimento resiliente dell’intero anno nonostante i venti contrari esterni
  o Perdita nominale del Gruppo FY22 prima delle imposte compresa tra £ 170 milioni e £ 190 milioni, che include una perdita su cambi non operativa e non in contanti di circa £ 64 milioni da rivalutazioni di bilancio insieme a circa £ 75 milioni di costi di interruzione incrementali1 vs FY19, principalmente da problemi operativi riscontrati nel settore nel terzo trimestre.
  o L’EBIT principale del Gruppo nel FY22 dovrebbe essere in pareggio
  o Le vacanze easyJet hanno generato un utile prima delle tasse FY22 superiore a £ 35 milioni
• Prospettive per il 1° trimestre FY23
  o Capacità in aumento del 30% su base annua a circa 20 milioni di posti, circa l’83% del FY19
  o Fattori di carico prenotati prima dello stesso punto nel FY19
  o I rendimenti rimangono robusti
  Riepilogo
  Durante il suo quarto trimestre easyJet ha volato 26,3 milioni di posti, operando l’88% della capacità FY19. L’EBITDAR nel trimestre è stato in linea con lo stesso periodo del 2019 poiché le azioni di gestione proattiva hanno guidato il miglioramento. I fattori di carico sono aumentati, chiudendo il trimestre al 92%, con rendimenti elevati, poiché la domanda per la rete leader di easyJet rimane solida.

easyJet prevede che la sua perdita complessiva prima delle imposte del Gruppo FY22 sarà compresa tra £ 170 milioni e £ 190 milioni, che include una perdita di cambio di circa £ 64 milioni da rivalutazioni di bilancio e costi di interruzione incrementale di circa £ 75 milioni, principalmente da problemi operativi riscontrati in tutta l’industria nel terzo trimestre. L’impatto di Omicron, la guerra in Ucraina e le problematiche a livello di settore sperimentate quest’estate hanno influito sulle prestazioni operative durante l’anno finanziario. Nonostante ciò, la domanda è stata forte per la rete aeroportuale primaria ottimizzata di easyJet, che continua a fornire insieme ai ricavi accessori cambiati e alla rapida crescita delle vacanze easyJet.

Le operazioni sono notevolmente migliorate a seguito delle azioni di gestione per mitigare l’interruzione che l’intero ecosistema delle compagnie aeree ha subito durante il terzo trimestre. Dall’inizio di luglio, le operazioni di easyJet si sono normalizzate, con le cancellazioni del quarto trimestre al di sotto dei livelli del 2019. Alcune aree specifiche della più ampia industria aerea europea continuano ad avere alcune sfide in corso al di fuori del controllo di easyJet, ad esempio il controllo del traffico aereo.

easyJet prevede di volare circa 20 milioni di posti nel primo trimestre del FY23. Questo è più del 30% in più di anno in anno con la capacità del Regno Unito durante i periodi di punta dei viaggi, come metà semestre di ottobre e la settimana di Natale, tornando ai livelli pre-pandemia. Le prenotazioni continuano a progredire bene con i fattori di carico prima dello stesso punto nel FY19 e i rendimenti rimangono solidi. Questo programma di volo mantiene la resilienza ma fornisce anche una piattaforma per prepararsi all’aumento dell’estate 23.

easyJet è ben coperto con circa il 69% di copertura per il carburante nel primo semestre dell’anno fiscale 23 a circa $ 802 per tonnellata metrica e circa il 44% di copertura per il carburante nel secondo semestre dell’anno fiscale 23 a circa $ 897 per tonnellata metrica. Il prezzo spot il 12 ottobre 2022 era di circa $ 1.100. easyJet è attualmente coperto di circa il 78% per USD nel primo semestre dell’AF23 a 1,29 e di circa il 47% per USD nel secondo semestre dell’AF23 a 1,26. Il prezzo spot il 12 ottobre 2022 era di circa 1,11. I canoni di locazione in dollari USA rimangono coperti per i prossimi tre anni.

Johan Lundgren, CEO di easyJet, ha dichiarato:
“easyJet ha ottenuto un rimbalzo record quest’estate con un utile operativo del quarto trimestre2 che dovrebbe essere compreso tra £ 525 milioni e £ 545 milioni e il numero di passeggeri è quasi raddoppiato rispetto alla scorsa estate a 24 milioni con un fattore di carico del 92%, poiché la domanda per la nostra rete e servizi leader rimane forte.

“Il nostro cambio di passo nelle entrate accessorie ha continuato a produrre, insieme alle vacanze easyJet che hanno fornito un contributo proficuo nel suo primo anno intero di attività. Ciò è andato oltre alle nostre prestazioni operative3 in anticipo rispetto allo stesso periodo del 2019, mentre anche gli indicatori di soddisfazione dei clienti hanno superato il periodo pre-pandemia livelli durante il picco estivo.

“La nostra stagione estiva 23 è stata messa in vendita la scorsa settimana e stavamo riempiendo l’equivalente di più di quattro aerei A320 al minuto negli orari di apertura, a dimostrazione della continua domanda.

“easyJet è il più grande operatore europeo negli aeroporti primari con uno dei bilanci più solidi nel settore dell’aviazione. Affrontiamo l’incerto contesto macroeconomico con molti punti di forza attraverso il nostro marchio, rete e modello di business che ci consentono di fornire tariffe basse a milioni di persone nonostante l’aumento del costo della vita”.

Entrate, costi e liquidità
Le entrate totali del gruppo e i costi dell’EBIT principale per il quarto trimestre dovrebbero essere rispettivamente di circa 2.515 milioni di sterline e circa 1.980 milioni di sterline. I ricavi hanno continuato a beneficiare della forte domanda per la rete leader di easyJet, della continua sovraperformance dei prodotti ausiliari e delle vacanze easyJet. I costi sono stati sostenuti durante il trimestre a causa dell’ulteriore resilienza incorporata nel programma che ha avuto un impatto sui costi dell’equipaggio, degli aeroporti e del noleggio di veicoli marittimi.

I costi di finanziamento sono stati influenzati dal rafforzamento dell’USD che ha determinato una perdita di FX non operativa e non in contanti di £ 30 milioni da rivalutazioni di bilancio nel quarto trimestre.

Al 30 settembre 2022 easyJet aveva circa 3,6 miliardi di sterline di depositi in contanti e sul mercato monetario e un debito netto di circa 0,7 miliardi di sterline.

Capacità
Durante il quarto trimestre easyJet ha volato l’88% della capacità FY194, un aumento significativo rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso in cui easyJet ha volato il 58% della capacità FY19. Il fattore di carico è stato del 92% (Q4 FY21: 77%), a causa dell’aumento della domanda dei clienti dopo l’allentamento delle restrizioni di viaggio.

Il numero di passeggeri5 nel trimestre è aumentato a 24,3 milioni (Q4 FY21: 13,4 milioni).

	July2022	August 2022	September 2022	Q42022	FY2022
Number of flights	49,286	50,343	48,585	148,214	456,124
Peak operating aircraft	318	319	318	319	319
Passengers (thousand) 5	8,137	8,310	7,824	24,271	69,707
Seats flown (thousand)	8,747	8,928	8,624	26,299	81,549
Load factor 6	93%	93%	91%	92%	85%

Sostenibilità
Durante il trimestre, easyJet ha pubblicato il suo percorso netto zero definendo i suoi ambiziosi obiettivi per il 2050. Questa tabella di marcia incorpora le recenti partnership con Rolls Royce, pioniera nella tecnologia dei motori a combustione di idrogeno, e Airbus, per supportare lo sviluppo della tecnologia di rimozione del carbonio. Ulteriori informazioni in merito sono disponibili sul nostro sito Web aziendale all’indirizzo https://corporate.easyjet.com/corporate-responsibility/net-zero-pathway.

Veduta
easyJet prevede di segnalare una perdita prima delle tasse del Gruppo compresa tra 170 milioni di sterline e 190 milioni di sterline per l’anno finanziario 2022.

In linea con la politica dei dividendi di easyJet e considerato il risultato atteso, il Consiglio non consiglierà il pagamento di un dividendo per l’anno fino al 30 settembre 2022.

easyJet prevede di volare circa 20 milioni di posti nel primo trimestre del FY23, con un aumento di oltre il 30% anno su anno. I fattori di carico sono attualmente in anticipo rispetto allo stesso punto nel FY19 e i rendimenti rimangono robusti.

Fuel & FX Hedging:

Jet Fuel	H1’23	H2’23		USD	H1’23	H2’23
Hedged position	69%	44%		Hedged position	78%	47%
Average hedged rate ($/MT)	802	897		Average hedged rate (USD/GBP)	1.29	1.26
Current spot ($/MT) at 12.10.22	c. 1,100		Current spot (USD/GBP) at 12.10.22	c. 1.11

Full results for the year ended 30 September 2022 will be reported on 29 November 2022.

Summary financial data

(£’m)	Low	High
Q4 Group headline EBITDAR range	£665	£685
Q4 Group headline EBIT range	£525	£545
Q4 Group headline profit before tax range	£470	£490
FY22 Group headline EBITDAR range	£560	£580
FY22 Group headline EBIT range	£(10)	£10
FY22 Group headline loss before tax range	£(190)	£(170)
FY22 Company compiled consensus – Group headline loss before tax	£(183)
	Q4’22	Q4’21		FY22	FY21
Group revenue (£’m)	c.2,515	1,005		c.5,770	1,458
Group headline EBIT costs (£’m)	c.1,980	1,075		c.5,770	2,494
Non-operating FX gain/(loss) from balance sheet revaluations (£’m)	c.(30)	(13)		c.(64)	9
Cash and money market deposits (£’bn)	–	–		c.3.6	3.5
Net debt (£’bn)	–	–		c.0.7	0.9