1,43 miliardi di € di profitti per Ryanair nell’esercizio finanziario appena conclusosi il 31 marzo scorso. Ma tutti questi utili saranno per caso legati alla produttività aumentata con un’attività di volo più forte rispetto ai competitor? E’ una domanda che e’ chiaro porsi. Cioè , chi vola di più fa più soldi oppure c’è’ anche una componente industriale sulle spalle di efficienza?

Questi sono tutti quesiti che e’ difficile rispondere , ma cerchiamo di farlo con i dati che disponiamo. Grazie a Eurocontrol possiamo vedere che Ryanair ha ampiamente superato i 3000 voli operati ogni giorno , tra il 2019 e oggi la crescita e’ più 20/21%. Tanti aerei in più e tanti voli in più. Insomma la produttività viene messa a frutto immediatamente. Basta vedere il ritmo di consegne di aerei nuovi in arrivo da Boeing. Allo stesso tempo nessuno esce di flotta. Da poco tempo ha superato quota 100 B737-8200 consegnati su 210 in ordine e poi ci saranno dal 2024 altri 150 B737-10 e altri 150 in opzione.

easyjet e’ in rosso nel primo semestre terminato il 31 marzo 2023. Il loro anno finanziario inizia il 1 ottobre di ogni anno. La perdita e’ di oltre 400 milioni di sterline ante tasse. Potremmo dire che si avvicini ai quasi 500 milioni di € post tassazione? Alla chiusura dell’anno finanziario 2023, il 30 settembre ha dato stime per oltre 400 milioni di € di utili, così e’ la sua guidance. Negli ultimi giorni di maggio il suo operativo era a -9% sul 2019, dato di Eurocontrol. La sua flotta e’ più o meno uguale a quella dell’anno prima, forse qualche aereo in più.

Wizz Air e’ in forte crescita nell’arrivo degli aerei da Airbus. Tutti A321neo e con capacità di 239 posti. Il baricentro della flotta si sta spostando verso gli oltre 200 posti piuttosto che i 180-186 degli A320ceo e nei. La maggior capacità da nuovi aerei , anche più capienti, indica un’aumento di capacità del 35% e una crescita nei voli operati sempre oltre il 30%. Il terzo trimestre 2023 cioè dal 1 ottobre al 31 dicembre riportava un attivo di 33,5 milioni di € a fronte di perdite maturate tra 1 aprile 2022 e 30 settembre 2022. I dati dell’anno finanziario 2023 saranno divulgati l’8 giugno. In termini di capacità Wizz Air intende introdurre un 30% in più nel 2024 , che sarà un 65% in più sul 2019.