Ieri era l’11 luglio 2023, un martedì e questo e’ l’andamento del traffico. La curva dei 30 vettori von più’ movimenti vede una ampiamente sopra 3000 voli, chi può essere se non Ryanair. Poi nessun tra 2001 e 3000. Quattro tra 1001 e 2000. Il resto sotto i 1000 voli. In tutto 25 vettori su 30.

A questo punto sarebbe interessante capire chi e’ nell’estate 2023 che supera i numeri del 2019. Questo e’ il polso reale della situazione. Poi che uno faccia il più 5% dei passeggeri internazionali o il più 3 punti percentuali di load factor sono cose che fanno non più di tanto testo.

Ci affidiamo a Eurocontrol e vediamo com’è’ la situazione

La data delle comparazioni e’ il 11.7/2023:

Ryanair 3312 contro 2592 del 2019

easyJet 1689 contro 1836

Turkish 1558 contro 1434

Lufthansa 1184 contro 1602

Air France 1040 contro 1358

Wizz Air 905 contro 663

KLM 901 contro 928

BA 864 contro 1002

Vueling 694 contro 719

sas 652 contro 792

Eurowings 589 contro 773

Pegasus 533 contro 492

TUI 520 contro 634

Aegean 454 contro 438

Norwegian 436 contro 649

Swiss 421 contro 499

Iberia 395 contro 412

Jet2.com 389 contro 323

ITA 374 contro 0

Austrian 362 contro 448

Wideroe 339 contro 337

TAP 330 contro 404

Sunexpress 323 contro 214

DHL 317 contro 257

LOT 315 contro 396

Finnair 275 contro 363

Volotea 275 contro 254

Qatar Airways 233 contro 253

Air Nostrum 216 contro 256

Aer Lingus 215 contro 257

A segno più ci sono Ryanair, Turkish Airlines ,Wizz Air , Pegasus , Aegean , Jet2.com, Wideroe, Sunexpress, DHL e Volotea. ITA Airways non ha paragoni perché nel 2019 non esisteva. Tutto il resto e’ ancora sotto i numeri del 2019.
Spicca quindi il fatto che easyJet sia ancora sotto in luglio e lo sia da iniziò anno. A questo si aggiungerà’ il fatto che cancellerà circa 1700 voli da qui a fine stagione.