Quest’anno la Boeing non riuscira’ a superare quota 400 B737 nuovi di fabbrica consegnati ai clienti. C’e’ un nuovo piccolo problema tecnico ridcontrato dal costruttore americano sulle parti realizzate da un fornitore americano, si tratta della Spirit AeroSystem di Wichita, quella che fornisce tutta la fusoliera assemblata. Infatti, Boeing in una delle verifiche qualitative realizzate sistematicamente all’arrivo delle fusoliere ha trovato alcuni errori nelle forature meccaniche effettuate sul componente “after pressure bulkhead”.
Il costruttore americano Spirit dice che non saranno ritardi che metteranno in crisi tutto il processo, perche’ la parte dove e’ stato riscontrato il difetto e’ realizzata da varie ditte subfornitrici e quindi non tutti quei componenti ricevuti hanno questa problematica.
Spirit ha messo in atto nuovi processi di verifica al fine di eliminare il ripresentarsi in futuro di problemi similari.
Boeing ritardera’ la consegna di un Boeing 737 destinato a Malaysia Airlines, ma non e’ noto quanti aerei siano realmente affetti da questo problema di lavorazioni costruttive. Oltre alla necessita’ di apportare le azioni correttive al fine di eliminare la difettosita’.
Boeing ha implementato le attivita’ di verifica sulle parti in arrivo, in particolare da Spirit , dopo che un altro problema di processo fu trovato su diversi aerei dove erano risultati mancanti dei fori nell’attacco della coda.
Boeing dice che non ci saranno ritardi per quei velivoli non affetti da questo problema di costruzione. Ma non va oltre a questo come esplicazione.
Il problema rimane che questa non confirmita’ doveva essere stata riscontrata da Spirit e non da Boeing. In quanto se uno dei suoi fornitori ha consegnato oarti non conformi sia la sua funzione qualita’ alla partenza, che quella in incoming in Spirit hanno completamente mancato di riscontrare le discrepanze.
Reuters ha rivelato oggi il problema con un articolo al link:
Il B737 e’ attualmente l’aereo che sta sostenendo il costruttore americano a livello di risultati finanziari. L’aumento delle consegne sono un importante cash flow costante per Boeing e il target e’ di aumentarli in futuro con la costruzione di piu’ aerei ogni mese. anche se il destino si sta mettendosi di mezzo con questi difetti di costruzione eseguiti dalla catena di approvvigionamento e dal recente crollo di un ponte in Montana che impone lo sbarco delle fusoliere per fargli compiere un piccolo tragitto fino a che dopo aver varcato il fiume un nuovo treno permette la continuazione del viaggio fino a Seattle..
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