WestJet e Delta Air Lines hanno ammesso che un certo numero di parti con documentazione contraffatta sono state presenti su propri motori installati su velivoli delle due compagbie aeree.

Le verifiche condotte sulle parti installate su alcuni motori presenti su aerei dei due vettori hanno dato esito positivo sul fatto che avevano documentazione tecnica accompagbatoria falsificata.

Secondo quanto riporta AeroTime al link:

https://www.aerotime.aero/articles/westjet-delta-aog-technics/amp

WestJet ha detto a Global News :

https://globalnews.ca/news/10002281/westjet-engine-unapproved-parts/

che da un fornitore di servizi ha ricevuto la notizia che un motore installato su un proprio velivolo conteneva queste parti con documentazione non veritiera. La compagnia aerea ha quindi fermato il velivolo e sostituito il motore.

Ha a questo punto compiuto una verifica sulla configurazione degli altri motori in servizio su altri aerei con esito negativo sulla presenza di parti che sono partiti da una societa’ inglese al centro di queste attivita’.

Secondo la testata Air Canada ha detto di non aver avuto queste problematiche.

Anche Delta Air Lines ha visto invece la comparsa di questo problema su segnalazione di una societa’ che effettua attivita’ di manutenzione, che parti sono state installate su diversi motori. Ovviamente tutto e’ stato gestito al fine di interrompere il servizio di questi motori, rimuovere le parti interessate e sono state sostituite con altre.

FAA ha emesso un UPN – Unapproved Parts Notification che informa della presenza gli operatori di questo problema e gestisce la problematica dando i consigli e le attivita’ da dover svolgere nel qual caso si sia a che fare con questo problema. FAA consiglia di comunicare l’esistenza della problematica, rimuovere le parti identificate e interessate. Poi di segregarle in attesa di ulteriori informazioni.

Le parti riferite a motori CFM56 sono installati su aerei B737NG e A320ceo.