L’arrivo a Brescia di un Boeing 747-400F della Network Aviation ha reso possibile documentare molti aspetti non comuni a tanti.

Nella prima foto si vede il ponte principale verso la parte posteriore da dove la merce posta su pallets viene caricata per il mezzo di un mezzo per il caricamento del carico

Qui si vede come la merce affluisce nell’interno dell’aereo.

Il carico viene gestito precisamente nel suo posizionamento al fine di garantirgi un bilanciamento e centraggio corretto. Prima ddl carico viene predisposto il documento di gestione dove mettere le palette di carico e di conseguenza la sequenza di caricamento.

Il caricamento del velivolo , se tutto e’ stato predisposto bene, avviene velocemente e senza intoppi. In particolare se tutta l’attivita’ preparativa di pianificazione e studio del carico e’ stata svolta coerentemente con quelle che prevedono le istruzioni operative del velivolo.

In questo video si vede il piano di carico del velivolo.

Aggiungiamoci la parte operativa del cockpit, la galley e l’area riposo posta posteriormente alla cabina di pilotaggio.

L’aereo in questione e’ un B747-409F TF-AKE, in passato e’ stato costruito per China Airlines nel 2020, poi e’ stato prestato a Yangtze River Express per 5 anni. Poi ha lungamente operato per China Airlines fino al 2022, quando e’ passato a Air Atlanta Icelandic, per un periodo ha operato per JetOneX e quindi con Network Aviation.