C’e’ piu’ luce sup programma B737-7 e la sua certificazione sembra prevista entro la fine dell’anno scrive Aviation Week sulla scorta di confidenze ricevute da chi e’ vicino al programma. Poi nel 2024 arrivera’ anche quella per il B737-10. Per Boeing sarebbe un toccasana in particolare per i suoi numeri economici, i quali nel terzo trimestre hanno visto perdite importanti e pesanti.
La certificazione per il B737-7 arrivera’ grazie anche a una eccezione, che FAA ha concesso in settembre togliendo di fatto il nuovo software per lo smorzatore d’imbardata, lo yaw damper. Presumibilmente sara’ integrato in seguito visto, che il B737-10 lo dovra’ avere insieme al nuovo AOA – Angle of Attack. Insomma verra’ qualificato in seguito e poi introdotto dopo.
Per questo tipo di aereo prima dell’inizio delle prove in volo di certificazione la Boeing dovra’ soddisfare i quesiti posti da FAA che gli permettera’ di concedere la TIA-Type Inspection Authorization. Boeing sarebbe al 70% di questa attivita’.
Il B737-7 se certificato entro fine anno sarebbe in produzione per i primi mesi del 2024 e farà la gioia di Southwest. Per il B737-10 si andrebbe al primo trimestre 2025. Sempre che tutto vada bene nei dettagli richiesti dal regolatore al costruttore, visto che e’ FAA, poi EASA che dovranno certificare i tipi di velivolu e renderli operabili dai vettori che li hanno ordinati.
Boeing per questo ne parla, ma non determina nessuna data sulle pianificazioni.
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