Il Gruppo Lufthansa raggiunge un’estate record con un EBIT rettificato di 1,5 miliardi di euro nel terzo trimestre e si aspetta che la domanda di viaggi aerei continui a essere forte
−Le compagnie aeree passeggeri hanno trasportato 38 milioni di viaggiatori tra luglio e settembre
−Tutte le compagnie aeree del Gruppo riportano margini EBIT rettificati a doppia cifra nel terzo trimestre
−I volumi delle prenotazioni del quarto trimestre mostrano una crescita percentuale a due cifre
−Lufthansa Technik beneficia della forte domanda di servizi MRO−Lufthansa Group riceve il rating investment grade da Fitch
−Confermate le previsioni sugli utili per il 2023 e il 2024

Carsten Spohr, presidente del consiglio di amministrazione e amministratore delegato di Deutsche Lufthansa AG, afferma: “Vorremmo ringraziare i nostri clienti e i dipendenti del gruppo Lufthansa per un’estate record: con i ricavi e gli utili più alti mai raggiunti in un’estate – compresi un utile operativo di 1,5 miliardi di euro solo nel terzo trimestre, al quale hanno contribuito tutte le compagnie aeree del nostro gruppo e Lufthansa Technik con margini di profitto a due cifre.
Allo stesso tempo, la soddisfazione dei dipendenti nella nostra azienda è migliorata notevolmente, raggiungendo il livello record pre-crisi. Sta dando i suoi frutti per tutti noi il fatto di aver combinato la nostra strategia di successo multi-compagnia aerea e multi-hub con il rafforzamento del segmento dei viaggi privati, stabilendo il giusto percorso strategico. Abbiamo inoltre apportato miglioramenti significativi alla stabilità e alla regolarità operativa, nonostante le continue condizioni difficili.
Questa tendenza costituisce la base per soddisfare ancora più efficacemente in futuro i nostri standard di premium e qualità e quelli dei nostri clienti. Anche se la situazione geopolitica rimane difficile, le nostre prospettive di prenotazione ci danno motivo di essere positivi – non solo per un ottimo risultato del Gruppo quest’anno, ma anche per il futuro.
” RisultatoI ricavi totali del gruppo sono aumentati dell’8% rispetto al livello dell’anno precedente raggiungendo 10,3 miliardi di euro (anno precedente: 9,5 miliardi di euro).
Ciò ha reso il terzo trimestre il trimestre più forte della sua storia per il Gruppo Lufthansa in termini di ricavi.
Il Gruppo Lufthansa ha generato un risultato operativo (EBIT rettificato) di 1,5 miliardi di euro nel terzo trimestre, il secondo miglior risultato trimestrale della sua storia e un miglioramento del 31% rispetto all’EBIT rettificato di 1,1 miliardi di euro dello stesso periodo dell’anno precedente.
Il margine EBIT rettificato per il terzo trimestre è stato pari al 14,3% (anno precedente: 11,8%). L’utile netto del periodo è aumentato notevolmente raggiungendo 1,2 miliardi di euro (anno precedente: 809 milioni di euro).

Le compagnie aeree passeggeri del Gruppo Lufthansa aumentano sostanzialmente i risultati

Tutte le compagnie aeree passeggeri del Gruppo Lufthansa hanno aumentato sostanzialmente i risultati del terzo trimestre rispetto all’anno precedente.
Il loro EBIT rettificato combinato per il periodo ammonta a 1,4 miliardi di euro, un miglioramento del 91% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente (anno precedente: 709 milioni di euro).
L’aumento è principalmente attribuibile ad una combinazione di forte domanda, maggiore capacità offerta e rendimenti costantemente elevati.
Con un aumento del 25% rispetto al livello del terzo trimestre del 2019, i rendimenti hanno raggiunto un nuovo massimo storico. La domanda di viaggi di piacere è rimasta forte anche nel terzo trimestre, soprattutto nel segmento premium.
Nonostante l’aumento dei costi dovuto all’inflazione, soprattutto nel settore degli onorari, del personale e della manutenzione, i costi unitari nel terzo trimestre sono rimasti dello 0,9% inferiori al livello dell’anno precedente.
Si è trattato di un miglioramento significativo rispetto al secondo trimestre di quest’anno, supportato da una rigorosa gestione dei costi in concomitanza con l’espansione del programma di volo.
Nei primi nove mesi i costi unitari sono stati superiori del 2,4% rispetto all’anno precedente.
La capacità totale delle compagnie aeree passeggeri del Gruppo nel terzo trimestre è aumentata del 13% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente e ammonta all’88% del livello pre-crisi del 2019. Sono stati venduti oltre l’86% dei posti offerti.
Di conseguenza, il coefficiente di riempimento dei posti per il periodo è rimasto sostanzialmente invariato rispetto all’anno precedente. Nel terzo trimestre del 2023 un numero significativamente maggiore di clienti ha scelto di viaggiare a bordo di una delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa rispetto all’anno precedente. In totale, le compagnie aeree del Gruppo hanno accolto oltre 38 milioni di viaggiatori nel periodo luglio-settembre (anno precedente: 33 milioni).
La domanda è stata forte in tutte le regioni di traffico e il Gruppo Lufthansa ha registrato un’ulteriore internazionalizzazione della propria base clienti. Quest’anno più del 70% di tutti gli ospiti hanno iniziato il loro viaggio fuori dalla Germania.
Guadagni record per Lufthansa Technik; continua la normalizzazione nel settore delle merci

Il mercato globale del trasporto aereo di merci ha continuato a normalizzarsi nel terzo trimestre. I ricavi del trasporto aereo sono stati influenzati dal difficile contesto macroeconomico.
Lufthansa Cargo ha raggiunto un EBIT rettificato di 1 milione di euro (anno precedente: 331 milioni di euro) in un terzo trimestre stagionalmente debole. Le tariffe del carico sono rimaste ben al di sopra dei livelli pre-crisi, su un livello simile rispetto al secondo trimestre.
Per il quarto trimestre si prevede un leggero aumento rispetto all’anno precedente dei volumi trasportati.
Lufthansa Technik ha continuato a beneficiare dell’elevata domanda di viaggi aerei e del conseguente aumento della domanda tra le compagnie aeree di tutto il mondo per servizi di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) nel terzo trimestre.
Lufthansa Technik ha raggiunto un EBIT rettificato di 168 milioni di euro per il terzo trimestre (anno precedente: 188 milioni di euro).
Il risultato dell’anno precedente aveva beneficiato di un tasso di cambio del dollaro USA più favorevole.
Nei primi nove mesi dell’anno il settore MRO ha così raggiunto un nuovo risultato record.
Bilancio ulteriormente rafforzatoIl Gruppo Lufthansa ha generato un flusso di cassa operativo libero di 1,2 miliardi di euro nel terzo trimestre del 2023.
Dopo aver dedotto le spese nette in conto capitale, principalmente per nuovi aeromobili a basso consumo di carburante, il flusso di cassa libero rettificato per il periodo ammonta a 592 milioni di euro.
Fattori decisivi per lo sviluppo positivo sono stati il forte risultato operativo e gli effetti dei miglioramenti strutturali nella gestione del capitale circolante.
Il Gruppo nei primi nove mesi dell’anno ha ulteriormente rafforzato la propria situazione patrimoniale. Grazie al flusso di cassa libero positivo, l’indebitamento netto è stato significativamente inferiore rispetto a fine anno 2022, attestandosi a 5,4 miliardi di euro (31 dicembre 2022: 6,9 miliardi di euro). Le passività pensionistiche nette sono scese a 1,9 miliardi di euro (31 dicembre 2022: 2,0 miliardi di euro).
La liquidità disponibile alla fine del trimestre ammontava a 11,1 miliardi di euro (31 dicembre 2022: 10,4 miliardi di euro). Fitch, che ieri ha emesso il suo primo rating di credito in assoluto per il Gruppo Lufthansa, è la prima delle tre agenzie di rating leader a livello mondiale a valutare l’investment grade del Gruppo Lufthansa a seguito della pandemia di COVID.
Ciò rende onore alle misure adottate con successo per ridurre il debito e rafforzare in modo sostenibile il bilancio.

Ulteriori progressi nella trasformazione in un gruppo aereo ancora più globale Nel terzo trimestre, il Gruppo Lufthansa ha compiuto ulteriori progressi nella sua trasformazione in un gruppo aereo globale. La vendita del gruppo LSG alla società di private equity Aurelius, annunciata in aprile, si è conclusa il 31 ottobre 2023. La revisione della vendita di una quota di minoranza in Lufthansa Technik dovrebbe essere completata entro la fine dell’anno.
Il Gruppo Lufthansa sta inoltre cercando l’approvazione della Commissione Europea per l’acquisizione concordata di una partecipazione del 41% in ITA Airways entro l’inizio del 2024. Remco Steenbergen, Chief Financial Officer di Deutsche Lufthansa AG, afferma: “È un grande successo per il Gruppo Lufthansa che nel terzo trimestre siamo riusciti a ottenere il secondo miglior risultato trimestrale della storia. Nonostante l’elevata inflazione, siamo riusciti a ridurre i nostri costi unitari. Tuttavia, dobbiamo migliorare ulteriormente la nostra affidabilità operativa e quindi anche la nostra produttività ed efficienza, che sono ancora al di sotto dei livelli pre-crisi.
Lavoreremo intensamente su questo nei prossimi mesi e nel prossimo anno. Siamo quindi fiduciosi nelle nostre prospettive.”

Intercontinental Green Fares

Il Gruppo Lufthansa sta facendo tutto il possibile per rendere il volo più sostenibile. L’azienda mira a raggiungere un bilancio di CO₂ neutrale (“emissioni nette pari a zero”) entro il 2050. Ed entro il 2030, la Lufthansa Il Gruppo Lufthansa punta a dimezzare le proprie emissioni nette di CO₂ rispetto al livello del 2019 attraverso una combinazione di misure di riduzione e compensazione. Il Gruppo offre ai propri clienti sempre più offerte per viaggi più sostenibili. Il Gruppo Lufthansa lancerà un nuovo test Green Fares su rotte intercontinentali selezionate prima della fine di novembre.Le tariffe introdotte a febbraio per l’Europa e il Nord Africa hanno già registrato più di mezzo milione di passeggeri.

Comportano la compensazione delle emissioni di CO₂ legate ai voli con Sustainable Aviation Fuel (SAF) e progetti di protezione del clima di alta qualità.

Prospettive

Il Gruppo Lufthansa prevede che la domanda di viaggi aerei rimarrà forte nei prossimi mesi. L’ottima domanda estiva si è protratta fino a ottobre e la domanda di viaggi aerei durante il periodo natalizio è forte. La domanda sia per i voli a corto che a lungo raggio rimane elevata, soprattutto tra i viaggiatori di piacere. In questo contesto continua la tendenza verso un maggior numero di prenotazioni nelle classi premium, ovvero Business Class o First Class.

Si prevede che il Gruppo Lufthansa aumenterà la propria capacità nel quarto trimestre a circa il 91% del livello del 2019. Le prenotazioni per il quarto trimestre registrano attualmente un aumento percentuale a doppia cifra rispetto all’anno precedente, anche se i viaggi privati stagionali rappresentano una quota di traffico inferiore rispetto ai mesi estivi. Oltre l’80% dei passeggeri che la compagnia prevede di portare a bordo dei suoi aerei nel quarto trimestre hanno già prenotato il volo o hanno già volato con le compagnie aeree del Gruppo in ottobre.

Il Gruppo Lufthansa prevede di ottenere un risultato operativo positivo anche nel quarto trimestre del 2023. Si prevede che Lufthansa Cargo e Lufthansa Technik contribuiranno a questo. Nonostante l’aumento dei costi del carburante nelle ultime settimane, il Gruppo conferma la sua precedente aspettativa di generare un EBIT rettificato per il 2023 di oltre 2,6 miliardi di euro.

Per il 2024, l’azienda continua a prevedere un aumento della capacità fino a circa il 95% rispetto ai livelli pre-crisi.

L’obiettivo è che il margine EBIT rettificato raggiunga almeno l’8%. Secondo gli attuali programmi di consegna, circa 30 nuovi aeromobili entreranno a far parte della flotta del Gruppo nel corso dell’anno. Un migliore accesso alle capacità MRO rispetto al resto del settore attraverso Lufthansa Technik e il successo nel reclutare nuovi dipendenti per le operazioni di volo forniscono all’azienda buone precondizioni per una crescita redditizia superiore alla media del settore.

Si prevede che i miglioramenti in termini di efficienza favoriranno una riduzione dei costi unitari, a condizione che la stabilità operativa a livello di sistema continui a migliorare, in particolare nel mercato interno del Gruppo, la Germania.

Ciononostante, la Società è attenta ai rischi geopolitici e macroeconomici e manterrà la massima flessibilità per adattare i propri piani, se necessario.