Volotea con i suoi piccoli passi che la contraddistinguono anche nel 2024 crescerà. Il prossimo nno ci saranno ben oltre un milione di posti in vendita in piu’. Qust’anno ne crede di raggiungere circa 12,3 milioni di posti. Con Valeria Rebasti – International Market Manager del vettore a basso costo spagnolo, bbiamo fatto un punto della situazione.

Il 2024, vedrà l’incremento della flotta di Volotea di un 10% da 41 a 45/46 aerei. Quali prospettive si aprono in termini di espansione?

Indubbiamente si.Infatti , apriamo una nuova base a Brest in Francia e lanciare nuove rotte dai nostri principali mercati. Uno di questi nuovi aeromobili arriverà anche in Italia a Verona. La base salirà da due a tre aerei. Siamo molto felici di questo, perchè all’inizio non sapevamo quanti nuovi velivoli avremmo avuto a disposizione. Quindi, l’obbiettivo é continuare a crescere.

Oltre all’annuncio di queste 6 nuove rotte da Verona, ci sarà qualcos’altro?

Si, infatti oltre a queste nuove rotte da Verona: Bordeaux, Valencia, Madrid, Praga, Copenaghen e Comiso. Proprio da Comiso siamo felici di annunciare due nuove rotte. Infatti oltre a Verona c’é anche Torino.

E’ la prima volta per voi da Comiso?

Si, per noi è la prima volta da questo scalo. Tutte e due le rotte sono da fine marzo con due voli settimanali.

Sull’apertura di Comiso, ha per caso influito il periodo di operazioni durante i problemi operativi di quest’estate a Catania, oppure è stata una decisione a se stante?

E’ stata una decisione a se stante. Infatti, era già da qualche tempo, che lavoravamo con i vertici SAC per aprire qualche nuova destinazione. Ora e’ arrivato il momento giusto per farlo anche per noi.

Il 2023 com’è andato?

Il 2023 é andato bene e ci aspettiamo ancora di più dal 2024. Pero’ siamo anche giá contenti di come è stato il 2023.

Firenze è andata bene?

Firenze sta andando bene, abbiamo lanciato la nuova base quest’anno. Ci sarà più capacità per il prossimo anno e lanceremo una nuova destinazione verso Praga.

Possiamo dire che avete eroso un pó di traffico a Vueling?

A Firenze, abbiamo aperto qualche nuova rotta dove siamo soli e siamo andati a volare su qualche altra sul nazionale dove siamo in concorrenza.

La Francia e’ il vostro cuore, diciamo anche economico, a livello di guadagni?

Diciamo , che la Francia è il mercato più grande in termini di capacità. Nel 2024 , avranno circa 7,5 milioni di posti in vendita contro i 4,4 milioni di posti in quello italiano.

Qual’é la differenza tra i due mercati?

Il mercato francese, é completamente differente da quello italiano. La sua differenza , é in particolare che sul mercato francese le lowcost sono meno presenti, rispetto all’Italia dove invece sono le compagnie dove la fanno da padroni sul mercato.

Tariffe differenti?

Si, anche le tariffe di base sono generalmente più alte di quelle italiane. Ovviamente, la Francia rimane il nostro mercato principale.

Vi aspetta qualcosa dalla Spagna, in particolare sulla fusione tra Air Europa e Iberia (IAG)? 

Si, stiamo ancora aspettando di vedere cosa succeda. Noi siamo qua pronti.

Voi crescerete sulla Spagna nel 2024?

Si, anche noi cresceremo sulla Spagna nel 2024 per Volotea. La crescita sarà nell’ordine del 25% a livello totale come mercato. E’ un mercato, dove stiamo facendo sempre più cose. Nonostante che sia la nostra sede, ma non e’ il nostro principale mercato più grande a livello di capacità.

Che numeri ci saranno?

Nel 2024, ci saranno circa 3,3 milioni di posti in vendita.

Nell’ambito dele vostra analisi sul traffico trasportato, ci sono americani o per dirla compiutamente viaggiatori provenienti da altri continenti che vi usano per spostarsi in Europa?

Si, questo lo vedevamo tantissimo pre-Covid, poi abbiamo visto una fase di stallo negli anni tra il 2020 e il 2022. Invece quest’anno abbiamo visto un boom di americani e sudamericani, che ci usano in particolar modo per volare dall’italia alla Grecia. Tra le rotte , e’ un traffico specie tra Venezia e Atene o verso le isole. É un traffico molto interessante.

Asiatici?

Al momento gli asiatici non li vediamo ancora. Prima del Covid c’erano, Crediamo che ritorneranno l’anno prossimo.

Volotea e’ operante dal 2012 e sta crescendo. Nel 2024 potrebbero essere aperte due nuove basi ancora non note. Ma si svoluppia anche sostenibilmente con Voloterra, il piano di resilienza, che vedrà anticipare e superare quanto previsto dalle milestones comunitarie, imposte nei prossimi step tra il 2025 e il 2030. 

Nella sua crescita sostenibile operativa , ha inserito ad esempio,  una procedura a terra prima del decollo, chiamata Single Engine Taxi Without APU. É una modalità che immette meno CO2 perchè é stato ridotto l’uso di uno dei due motori con la sua accensione prima dell’involo e viene spenta la turbina ausiliaria. Come pure in volo, sempre di più l’uso di SAF, che non contiene elementi fossili.