Con l’ultimo giorno dell’anno facciamo il punto della situazione sulla flotta ITA Airways, la quale ha ricevuto 28 aerei nuovi di produzione da Airbus tramite gli order book dei lessor.

Gli aerei sono:

2 A220/100

4 A220/300

14 A320neo

2 A321neo

6 A330-900neo

All’inizio dell’anno dovevano essere molti di piu’ secondo quanto dichiaro’ Fabio Lazzerini, l’allora AD. Ma come e’ ben noto i ritardi di tutto il comparto sia della filiera produttiva, che di conseguenza dei costruttori aeronautici, in questo caso Airbus sta comportando un allungamento dei tempi. Insomma si sono ridotti a 28, quando la stima in ottobre era di una trentina, poi ritarata qualche tempo dopo a 29. Airbus ha ritardi medi che si aggirano a quasi 4 mesi. Il tutto poi si configura a macchia di leopardo in relazione a cio’ che manca, quali componenti proveniente dalla catena di rifornimebti di parti realizzate nei vari plessi produttivi di Airbus, quelle dei fornitura di propri componenti scelti dal produttore non a disegno Airbus, bensi di progettazione propria.

In totale ITA Airways, se si aggiungono quelli del 2022 sono 38 i nuovi aerei ricevuti. Infatti l’anno scorso arrivarono i primi 4 A220/300, ex Azimuth ntu e vome stessa cosa i 6 A350/900.

La flotta in totale al momento vede 7 A330/200, 25 A320/200 e 13 A319/100.

Il totale tra nuovi aerei consegnati e quelli ex Alitalia, ma con contratti rifatti e’ di 83 aerei.

Il prossimo anno sono previsti un’altra trentina di aerei nuovi e l’obbiettivo e’ raggiungere una flotta di oltre 90 aerei.

Secondo quanto vi riferi Francesco Presicce attuale CTO e Accountable Manager, il totale di aerei di nuova costruzione sara’ di :

6 A350/900

18 A330/900neo

9 A321neo

19 A320neo

19 A220/300

12 A220/100

Nella prima meta’ dell’anno dovrebbe avvenire anche l’entrata di Lufthansa con il 41% , dopo che la Commissione UE competente avra’ dato il suo visto favorevole al suo prosieguo.