· ll load factor dei voli è stato dell’80,8%, superiore dello 0,7% rispetto al periodo pre-pandemico· Le rotte verso il Brasile, gli Stati Uniti d’America e le regioni autonome delle Azzorre e di Madeira hanno già trasportato più passeggeri rispetto al 2019, prima della pandemia· Oltre 1 milione di passeggeri trasportati sulle rotte italiane, +31,8% rispetto al 2022 |
| Nel 2023 TAP ha trasportato un totale di 15,9 milioni di passeggeri, 2,1 milioni in più rispetto all’anno precedente, equivalente a una crescita del 15,2%. Sulle sei rotte italiane il vettore ha superato la soglia del milione di passeggeri, con oltre 1,1 milioni di passeggeri trasportati, registrando un incremento del 31,8% rispetto al 2022. A livello globale, il load factor dei voli TAP è stato dell’80,8%, 0,8 punti percentuali (p.p.) in più rispetto al 2022 e già in crescita di 0,7% p.p. rispetto al 2019, l’ultimo anno pre-pandemico. L’RPK (Revenue Passenger Kilometer, un indicatore della produttività dell’aviazione) è aumentato del 16% rispetto al 2022 e dell’1,4% rispetto al 2019. La performance di TAP su tutte le rotte a lungo raggio registra un totale di 4,6 milioni di passeggeri trasportati, vale a dire il 15,1% in più rispetto al 2022, e il 9,8% in più rispetto al 2019. Sulle rotte di Stati Uniti e Canada i passeggeri trasportati da TAP sono stati 1,46 milioni, il 18,4% in più rispetto al 2022 e il 39,5% in più rispetto al 2019. Sulle rotte verso il Brasile il numero totale di passeggeri trasportati è stato di oltre 1,9 milioni, con un incremento del 20,3% rispetto al 2022 e dell’8,4% rispetto al 2019. Per quanto riguarda le rotte verso le regioni autonome delle Azzorre e di Madeira, lo scorso anno TAP ha trasportato 1,5 milioni di passeggeri, vale a dire il 13,2% in più rispetto al 2022 e il 5,7% in più rispetto al 2019. Tutti i segmenti del network di TAP hanno registrato una crescita rispetto al 2022. Tuttavia, rispetto al 2019, l’ultimo anno completo prima della pandemia, TAP non ha ancora recuperato completamente i livelli di traffico che deteneva sulle rotte del Portogallo continentale, dell’Europa e dell’Africa, registrando, in termini di numeri totali, -7 % rispetto al numero totale di passeggeri trasportati nel 2019, prima della pandemia. È importante sottolineare che il piano di ristrutturazione definito dalla Commissione Europea e a cui TAP sarà soggetta fino al 2025 le impongono di operare con un numero minore di aeromobili e un numero minore di slot all’aeroporto di Lisbona rispetto al 2019. TAP AIR PORTUGAL TAP Air Portugal è la compagnia aerea portoghese leader di mercato e dal 2005 è membro di Star Alliance. Operativa dal 1945, TAP Air Portugal ha il proprio hub a Lisbona, un punto di snodo privilegiato da e per l’Europa, all’incrocio con l’Africa e le Americhe. La compagnia aerea portoghese è leader mondiale nei collegamenti tra Europa e Brasile. Questo inverno TAP offre oltre 1050 voli settimanali all’interno del proprio network che comprende sei aeroporti in Portogallo, 10 in Nord America, 12 in America centrale e meridionale, 13 in Africa e Medio Oriente e 39 in Europa (in aggiunta al Portogallo).TAP si è assunta il chiaro impegno di modernizzare la propria flotta e offrire ai propri clienti il miglior prodotto del settore. La compagnia portoghese opera una delle flotte più giovani al mondo, composta esclusivamente da aeromobili NEO di nuova generazione di Airbus: A320neo, A321neo, A321LR e A330neo, che garantiscono maggiore efficienza e una riduzione delle emissioni. TAP utilizza anche 19 aeromobili Embraer nella propria flotta regionale (TAP Express).TAP è considerata da Airline Ratings tra le 25 compagnie aere più sicure nel mondo.TAP Air Portugal è stata riconosciuta e premiata come Compagnia aerea leader in Europa per l’Africa e Compagnia aerea leader in Europa per il Sud America dai World Travel Awards nel 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. |
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