Dopo la conferenza stampa di Roma della mattinata, a Milano in un hotel del centro e’ stata la volta della presenntazione dell’estate 2024 da Milano Malpensa e Bergamo dove debutteranno altri 10 nuovi collegamenti. Tutti saranno internazionali come e’ d’obbligo recentemente. Gli aerei basati in totale sono 31, di cui 23 a Bergamo e 8 a Milano Malpensa.

Quali nuovi collegamenti?

Milano Malpensa per Tallinn, Marrakech, Parigi Beauvais, Atene e Budapest.

Bergamo per Beni Mellal, Castellon , Sarajevo, Dubrovnik e Skiathos.

Ryanair ha negli auspici di crescere del 13% a Bergamo con 15 milioni di passeggeri. 1000 sono i posti di lavoro diretti presenti in aeroporto e 11800 gli indiretti. Invece da Milano Malpensa con 5 milioni di passeggeri con un piu’ 15%. I posti di lavoro sono 250 e piu’ di 3800 gli indiretti.

Nei piani per quest’anno, l’Italia per Ryanair avra’ 60 milioni di passeggeri trasportati con 29 aeroporti serviti di cui 19 sono basi. In totale gli aerei basati sfonda il tetto dei 100 e opera piu’ di 775 rotte di cui 70 sono nuove. Con i suoi 60 milioni di passeggeri e una crescita dell’11% la Ryanair e’ il primo vettore in Italia.

Michael O’Leary ha detto di aver incontrato ieri il Ministro dell’Economia Giorgetti e quello del dicastero dei trasporti Salvini. A questi ultimi ha significato che Ryanair e’ pronta a salire in 5 anni a 90 milioni di passeggeri, quasi un terzo dei 300 milioni previsti. In particolare se verra’ eliminata l’addizionale comunale, che ad esempio dallo scorso 1 gennaio 2024 non e’ piu’ applicata in Friuli Venezia Giulia per i voli in partenza da Trieste.

O’Leary ha detto di essere pronto ad incontrare il Primo Ministro Meloni per discutere il piano di sviluppo del vettore in Italia , che contribuira’ alla crescita economica italiana.

Ryanair e’ in Italia quella che in termini di capacita’ cresce di piu’ dei competitor. Infatti tra il 2019 ed il 2024 e’ passata da 45 milioni a 61,5 milioni con piu’ 16,5 milioni.

Il resto e’ in rosso:

easyjet scende da 25,4 milioni a 19,9 milioni con -5,5 milioni

Wizzair da 21,7 a 19,8 milioni con -1,9 milioni

Vueling da 7,8 milioni a 5,8 milioni con 2 milioni in meno.

O’Leary crede di sviluppare traffico con l’apertura di due basi presumibilmente a breve ed aprire almeno due aeroporti. Nel giro di qualche anno l’apertura di qualche altra base. Non e’ interessata ad Olbia perche’ e’ un aeroporto costoso e la sua stagionalita’ breve “non vale la candela”. Cosi come pure per Milano Linate dove spera che l’affare ITA Airways – Lufthansa porti al fatto che easyJet e Ryanair siano interessate e lascino spazio a Ryanair su altri mercati.

O’Leary dice di essere interesaato a Reggio Calabria e su Salerno.

Una nostra intervista a Michael O’Leary sara’ a breve pubblicata.