Il Ten-Eleven era l’altro aereo a fusoliera larga con tre motori, negli USA “three holers widebody” e’ un Lockheed L1011. Ben comosciuto anche con il nomignolo di Tristar. Un aereo che a confronto con il suo rivale , il McDonnell-Douglas DC-10 e’ arrivato un pochino piu’ tardi sul mercato a causa di rogne ai propulsori Rolls Royce RB211. Il DC-10 aveva sia i GE CF6 che i PW JT9D a seconda delle versioni.

Il Ten-Eleven era nato come il DC-10 per trasportare piu’ gente da costa a costa nel continente americano. Quindi apprezzato sul mercato giapponese. Poi ci furono le versioni a lungo raggio. Ma pure qui Lockheed arrivo’ piu tardi. Insomma varie cose causano la sua minore diffusione sul mercato, sebbene che ad esempio era piu’ tecnologicamente avanzato dal punto di vista avionico, rispetto al DC-10. Oltre ad avere galley e toilette al piano inferiore connesse con montacarichi alla cabina passeggeri.

La capacita’ arrivava a quasi 400 posti nelle versioni ad alta densita’, molto meno in quella a lungo raggio L1011-500.

Nella foto un aereo di una compagnia aerea giordana, la SkyGate International che operava voli a domanda nei primi anni 2000 con questo L1011-250 che ha la colorazione di base della Delta Air Lines. Il vettore ha operato per molti vettori o committenti in particolare per voli charter Haji da moltissimi aeroporti. Qui e’ fotografato a Dakar-Yoff.