A gennaio hanno viaggiato con SAS 1,5 milioni di passeggeri, ovvero l’1% in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. La capacità di SAS è aumentata del 5% e l’RPK è aumentata del 9%, rispetto a gennaio 2023. Il fattore di carico di volo per gennaio è stato del 70%.
“Siamo lieti di vedere che sempre più persone scelgono di viaggiare con SAS. Per soddisfare la crescente domanda di viaggi, a gennaio abbiamo lanciato il nostro programma estivo, aggiungendo diverse nuove ed entusiasmanti destinazioni in Scandinavia, Europa e Stati Uniti. Abbiamo inoltre annunciato una nuova collaborazione con Airbus, Swedavia, Vattenfall e Avinor, per studiare congiuntamente la fattibilità di infrastrutture per aerei alimentati a idrogeno negli aeroporti di Norvegia e Svezia. Collaborando con alcuni degli attori più forti del settore, stiamo assumendo il nostro ruolo nel guidare la transizione verso il raggiungimento delle emissioni nette zero”, afferma Anko van der Werff, Presidente e CEO di SAS.
SAS total traffic (scheduled and charter) | Jan24 | Change1 | Nov23- Jan24 | Change 1 |
| ASK (Mill.) | 2,832 | 4.7% | 9,124 | 9.3% |
| RPK (Mill.) | 1,982 | 8.6% | 6,552 | 13.3% |
| Load factor | 70.0% | 2.5 pp | 71.8% | 2.6 pp |
| No. of passengers (000) | 1,450 | 1.4% | 4,853 | 6.3% |
1 Change compared to same period last year, pp = percentage points
| Geographical development, schedule | Jan24 vs. Jan23 | Nov23-Jan24 vs. Nov22-Jan23 | ||
| RPK | ASK | RPK | ASK | |
| Intercontinental | 16.2% | 13.4% | 17.3% | 13.7% |
| Europe/Intra-Scandinavia | 7.3% | 1.7% | 16.8% | 11.9% |
| Domestic | -3.0% | -6.9% | -0.2% | -5.4% |
| Preliminary yield and PASK | Jan24 | Nominal change1 | FX adjusted change |
| Yield, SEK | 1.03 | -1.1% | 1.8% |
| PASK, SEK | 0.71 | 2.9% | 5.9% |
| Jan24 | |||
| Punctuality (arrival 15 min) | 69.1% | ||
| Regularity | 97.6% | ||
| Change in total CO2 emissions | 19.8% | ||
| Change in CO2 emissions per available seat kilometer | 0.2% |
Definitions:
RPK – Revenue passenger kilometers
ASK – Available seat kilometers
Load factor – RPK/ASK
Yield – Passenger revenues/RPK (scheduled)
PASK – Passenger revenues/ASK (scheduled)
Change in CO2 emissions per available seat kilometers – SAS passenger related carbon emissions divided with total available seat kilometers (incl non-revenue and EuroBonus tickets), rolling 12 months vs rolling 12 months previous year
From fiscal year 2020 we report change in CO2 emissions in total and per Available Seat Kilometers (ASK) to align with our overall goal to reduce our total CO2 emissions by 25% by 2025, compared to 2005.
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