● MG4, lancio del bando di gara per i primi pacchetti di lavoro
● Firma con EASA di un contratto di servizi di pre-domanda di certificazione
Nel 2021 è stato lanciato il programma ERA (Electric Regional Aircraft), con l’obiettivo di partecipare al
decarbonizzazione del trasporto aereo, a partire da un velivolo da 19 posti certificabile da EASA nel CS-23
categoria. Questo lancio si è basato su due criteri essenziali:
● In primo luogo, l’ERA intende affrontare la domanda in continua crescita del traffico aereo (tra febbraio
Tra il 2023 e il febbraio 2024, la richiesta dei mercati nazionali è aumentata del 15% secondo il
ultimi studi pubblicati il 4 aprile dalla IATA);
● In secondo luogo, gli aerei attualmente in servizio per i voli regionali sono per la maggior parte di vecchia generazione
aerei, sia in termini di avionica che in termini di propulsione, con motori molto
consumo di carburante.
ERA apporta un nuovo approccio, con una soluzione di propulsione ibrida-elettrica, a cui contribuisce ampiamente
decarbonizzare queste rotte regionali. La reazione del mercato è estremamente incoraggiante, visto che ce ne sono 500
gli aerei sono già stati preordinati.
Da dicembre dello scorso anno a marzo di quest’anno, un’ampia revisione del programma ha consentito di convalidare MG4*, definendo il
diverse scelte architettoniche per i materiali e gli impianti. L’ERA sta quindi superando due importanti
pietre miliari del suo sviluppo.
Da un lato AURA AERO ha appena lanciato i primi grandi bandi di gara per quanto segue
pacchetti di lavoro: progettazione della fusoliera, servizi di ingegneria della cellula, turbogeneratore, controllo di volo primario
Attuatori e Incettori di sistema. Secondo il programma, dovrebbero essere le prime parti dell’aereo di prova di volo
fabbricato a partire dall’inizio del 2025. Questo nuovo passaggio consentirà al produttore di selezionare il
fornitori che parteciperanno a questo ambizioso programma.
D’altra parte, in vista di ottenere la certificazione da parte delle autorità aeronautiche europee e statunitensi per il suo
Aereo ERA, la cui entrata in servizio è prevista prima del 2030, AURA AERO ha firmato mercoledì con l’EASA
mattina, all’apertura dell’airshow AERO EXPO, un PAC (Contratto di Servizi Pre-Applicazione). Prima del
processo di certificazione dell’aeromobile, questo contratto segna una nuova pietra miliare nel programma ERA, aiutando
definire il quadro entro il quale l’EASA certificherà successivamente l’aeromobile.
Impegnandosi in questo PAC, nella Categoria 2: “Introduzione di un prodotto con contenuti innovativi o dirompenti
tecnologie”, AURA AERO collabora con l’EASA e riceverà servizi di consulenza tecnica, aiutando allo stesso tempo
l’Autorità elabora gli elementi generici per porre le basi della futura certificazione formale di prodotto
base.
AURA AERO è già certificata come costruttore di aeromobili dalla progettazione alla produzione, avendola ottenuta
Approvazione EASA PART 21G (produzione) a novembre 2021 e approvazione PART 21J (design industriale)
nel settembre 2023.
I principali ingegneri di AURA AERO possiedono forti competenze ed esperienza nella certificazione CS-25, che sarà molto importante
utile per essere adattato alla categoria CS-23 in cui verrà certificata ERA.
Per AURA AERO, l’impegno in un processo EASA PAC porterà alla convalida della sua tecnologia dirompente
scelte per ERA, come i sistemi avionici, il sistema Fly-By-Wire e la propulsione ibrida-elettrica
sistema, in vista della certificazione finale dell’aeromobile. Secondo Wilfried Dufaud, Co-fondatore e Direttore Esecutivo di AURA AERO: “Per tutti gli AURA AERO
team e per i nostri partner industriali e finanziari, questo accordo con l’EASA rappresenta una pietra miliare importante nel SER
programma e può essere considerato il pioniere del processo di certificazione ERA”.
Luc Tytgat, Alto Rappresentante del Direttore Esecutivo dell’EASA, ha dichiarato: “AURA AERO è la prima azienda a
cooperare con l’EASA nel campo degli aerei pendolari elettrici. Noi dell’EASA siamo convinti che il Generale
Le aziende aeronautiche e di medio livello sono ottimi incubatori per lo sviluppo di soluzioni innovative
gli insegnamenti appresi da questa PAC contribuiranno alla decarbonizzazione del trasporto aereo e del futuro
impiego delle tecnologie verdi nel settore dell’aviazione. Ciò dovrebbe consentirci di supportare in modo efficiente la sicurezza e
introduzione tempestiva di queste tecnologie dirompenti nel mondo dell’aviazione, con i benefici attesi
l’ambiente”.

• MG = cancello di maturità
• Foto: Aura Aero