Le diatrribe sul passo di qui o di la spesso lasciano il tempo che trovano. Infatti a livello commerciale non c’e’ solo il punto a punto e quando si apre una rotta ad esempio tra Roma e Riyadh non si pensa solo a come venderla da i due punti, bensi catturare tutta quella domanda presente sul mercato, mediante un offerta sensata a farlo, spessa fatta di voli in connessione.

Nella fattispecie si vede l’azione commerciale fatta sul mercato dell’Arabia Saudita che in questo ha ben poco di etnico, ma molto oresente e’ quello dei sauditi o degli expat che lavorano nel paese della penisola araba e si spostano per ragioni di business o necessita’ famigliari, il ben conosciuto VFR.

Il prodotto e’ l’A321neo con quattro prodotti commerciali e tre classi dove dalla business alla economy si consegna al mercato le stesse proposte sua sulla Riyadh-Roma , che la Roma – Toronto, oppure Los Angeles, Miami, Chicago o Boston. Oltre a New York e San Francisco.

Quindi il ragionamento c’e’ Wizz Air e costa meno e’ un qualcosa che si ferma ad uno step commerciale, quando invece il business aeronautico e’ a 360 gradi e copre diverse necessita’ da dover soddisfare, perche’ domanda c’e’.