E’ l’Airbus 350/900 ITA Airways con le marche EI-IFF ad essere stato fermato e presso le officine Atitech ricevera’ le modifiche tecniche conseguenti per installare la galley aggihntiva e il nuovo compartimento di premium economy.

Questo e’ il terzo aereo che ricevera’ il nuovo allestimento che standardizza a livello commerciale la flotta a lungo raggio con il quarto prodotto, cosi come da nuovi hanno ricevuto sia l’A330/900neo, che sul medio raggio l’A321neo.

L’A350/900 vedra una leggera diminuzione di posti con l’entrata in servizio di questo nuovo miglioramento del prodotto immesso sul mercato.

L’A350 utizza lo stesso prodotto presente sugli altri die tipi di aerei e cioe’ la seduta Safran Z600. Non verranno effetttuati interventi sulla business class, un prodotto “ereditato”, jmsieme alla econkmy , da quella che era la configurazione di interni scelta da Hainan Airlines, la quale aveva scelto scelto questi allestimenti.

L’ ultimo volo e’ stato il 31 maggio 2024 tra Buenos Aires e Roma Fiumicino.

L’aereo potrebbe essere gia’ in servizio tra una decina di giorni. Infatti sono due le settimane il tempo necessario ora che i tecnici ci hanno preso pratica ed esperienza. L’intervento prende attivita’ come tempo per la rimozione di una parte degli attuali sedili di economy, alcune cappelliere per far spazio alla nuova galley. Inclusi tutti i collegamenti elettrici per questa nuova dotazione. Oltre alle linee per l’ossigeno da rimettere a posto e linee elettriche con le indicazioni tecniche di riferimento. I kit di trasformazione sono stati approntati ben prima per ogni aereo e non e’ una attivita’ di poco conto.