Il ritorno a casa segna la chiusura di un capitolo straordinario nel percorso di ricostruzione della compagnia aerea

Martedì 11 giugno 2024 Il Gruppo Cathay ha celebrato il completamento di una delle imprese più senza precedenti nei suoi 77 anni di storia quando, il 6 giugno 2024, ha riattivato l’85esimo e ultimo aereo da parcheggiare a lungo termine all’estero. Dopo quasi quattro anni nel deserto australiano, l’Airbus A330 di Cathay Pacific, immatricolato B-HLV, è tornato a Hong Kong, dove sarà ora sottoposto ad un approfondito controllo di manutenzione dell’hangar. Il B-HLV è stato il primo degli aerei del Gruppo Cathay ad entrare in un parcheggio a lungo termine all’estero il 28 luglio 2020, poiché i viaggi aerei globali si sono quasi fermati durante la pandemia.

Al culmine della pandemia, Cathay Pacific e HK Express hanno dovuto parcheggiare la maggior parte della loro flotta passeggeri all’aeroporto internazionale di Hong Kong e all’estero ad Alice Springs, in Australia e Ciudad Real, in Spagna. Quando la pandemia ha iniziato a placarsi, il Gruppo Cathay ha avviato la progressiva riattivazione di questi velivoli. Ciò ha comportato l’esecuzione di una serie rigorosa di controlli e ispezioni di manutenzione per garantire sicurezza e prestazioni.

Alex McGowan, Chief Operations and Service Delivery Officer, ha dichiarato: “Parcheggiare e riattivare così tanti aerei è un’impresa irripetibile, la cui portata e complessità non sono mai state viste prima a Cathay. ​ Un’incredibile quantità di lavoro è necessaria per mantenere un aereo sicuro e protetto quando non vola e per poi riattivarlo per rimetterlo in servizio regolare. Riuscire a fare questo per più di 85 aerei parcheggiati a lungo termine all’estero, così come gestire il gran numero di aerei parcheggiati a Hong Kong, è un risultato fenomenale. I nostri più sentiti ringraziamenti vanno al Dipartimento dell’Aviazione Civile di Hong Kong per il suo prezioso supporto durante tutto questo processo.

“I nostri team a Hong Kong e in tutto il mondo sono stati determinanti nel garantire che le nostre risorse più preziose fossero ben curate, superando le sfide con positività e determinazione e incarnando i valori del “si può fare” di Cathay. Sono immensamente orgoglioso dei loro incredibili sforzi nel riunire il nostro ultimo aereo proveniente dal deserto con il resto della nostra flotta e chiudere un capitolo davvero straordinario nella storia di Cathay.

“Con la nostra flotta ora completamente riunificata, la nostra attenzione è fermamente rivolta agli investimenti per il futuro. Il Gruppo Cathay ha più di 70 nuovi aerei in ordine, con il diritto di acquisirne altri 52 in futuro. Stiamo anche esplorando opzioni per un nuovo aereo widebody di medie dimensioni. Questi investimenti riflettono la nostra continua fiducia nell’hub dell’aviazione internazionale di Hong Kong mentre guardiamo avanti alle entusiasmanti opportunità offerte dal sistema a tre piste dell’aeroporto internazionale di Hong Kong quando sarà completamente operativo entro la fine di quest’anno”.

Il direttore generale delle operazioni di ingegneria, Bob Taylor, ha dichiarato: “Un aereo in parcheggio a lungo termine richiede un programma definito di controlli e ispezioni di manutenzione che vengono ripetuti su un ciclo regolare per garantire che sia conservato in ottime condizioni. Quando si tratta di riattivare l’aereo, è necessario prima eseguire una serie approfondita di controlli e ispezioni per garantire che l’aereo possa essere trasportato in sicurezza dal suo parcheggio all’estero. L’aereo dovrà poi essere sottoposto ad un’ulteriore serie di controlli e ispezioni dettagliate nell’ambito della manutenzione programmata dell’hangar”.

Ogni aereo parcheggiato a lungo termine ad Alice Springs è stato sottoposto a un controllo di conservazione di 14 giorni al suo primo arrivo, seguito poi da una serie ripetuta di ispezioni e controlli periodici. Nel corso del programma di parcheggio ad Alice Springs, sono stati eseguiti più di 16.000 di questi controlli periodici e sono state impiegate un totale di 800.000 ore di lavoro per eseguire la manutenzione conservativa, periodica e di riattivazione.

Inoltre, da Hong Kong sono stati spediti oltre 40.000 pezzi e attrezzature specializzate per supportare l’operazione ad Alice Springs. Nel frattempo, il team di controllo qualità in loco del Gruppo Cathay ha condotto più di 2.000 audit.

Bob Taylor ha aggiunto: “È stato davvero un lavoro di squadra che ha richiesto il supporto di molti dipartimenti della compagnia aerea e di partner chiave tra cui Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAECO), Boeing e Airbus e il fornitore di servizi locale ad Alice Springs, in Asia. Deposito aereo del Pacifico (APAS). Gestire questa mole di lavoro su un numero senza precedenti di velivoli è stato un risultato incredibile da parte del team, di cui sono immensamente orgoglioso”.