RYANAIR CHIEDE AL MONOPOLIO ANA DI TAGLIARE LE TARIFFE AEROPORTUALI O PERDERE TRAFFICO E CRESCITA DI POSTI DI LAVORO A FAVORE DEI CONCORRENTI UE A COSTI RIDOTTI
L’AUMENTO DELLE TARIFFE DEL 17% DI ANA HA DANNEGGIATO LA CRESCITA, I POSTI DI LAVORO E IL TURISMO PORTOGHESI

Ryanair, la compagnia aerea numero 1 in Europa, oggi (23 luglio) ha chiesto al monopolio aeroportuale portoghese ANA di tagliare le sue tariffe eccessive negli aeroporti portoghesi e di fornire costi competitivi per ripristinare la crescita dell’economia, dei posti di lavoro e dell’industria turistica del Portogallo.

La decisione del monopolio di ANA di aumentare le tariffe aeroportuali fino al +17% da gennaio 2024 ha danneggiato la crescita portoghese poiché Ryanair è stata costretta a chiudere la sua base di Ponta Delgada e a ridurre quella di Madeira del 50% in S24, con il rischio di una chiusura permanente della base. Questi aumenti delle tariffe del monopolio ANA vengono imposti in un momento in cui la maggior parte degli aeroporti europei sta abbassando le tariffe per recuperare il traffico pre-Covid e incentivare la crescita. Questi aumenti delle tasse aeroportuali danneggiano la crescita del Portogallo mentre riempiono solo le tasche del monopolista francese VINCI di ANA.

Inoltre, Ryanair ha chiesto al governo portoghese di espandere immediatamente la capacità dell’aeroporto di Portela, prima della costruzione dell’aeroporto di Alcochete a Lisbona, che non sarà pronto prima del 2031. Il limite artificiale di passeggeri a Portela impedisce la crescita a Lisbona e limita la concorrenza e la scelta delle tariffe basse per i cittadini e i visitatori di Lisbona.

Il CEO di Ryanair, Michael O’Leary, ha affermato:

“Chiediamo al monopolio aeroportuale ANA di agire e ridurre le sue eccessive tasse aeroportuali. La decisione del monopolio di ANA di aumentare le tasse fino al +17% è ridicola, quando la maggior parte degli altri stati dell’UE sta abbassando le tasse per attrarre investimenti delle compagnie aeree e incentivare la crescita.

Ryanair è l’unica compagnia aerea in forte crescita (fino al 35%) in Europa dopo il Covid e potremmo raddoppiare il traffico aereo del Portogallo a 26 milioni, creando centinaia di posti di lavoro portoghesi altamente retribuiti nei prossimi 6 anni. Ma purtroppo, senza l’azione di ANA e/o l’intervento del governo, il Portogallo perderà questa crescita a favore di altri aeroporti UE a basso costo a causa delle tariffe eccessive di ANA, che stanno costringendo compagnie aeree come Ryanair a tagliare i voli da/per il Portogallo. Le isole regionali del Portogallo stanno già perdendo, poiché Ryanair è stata costretta a chiudere la sua base di Ponta Delgada e a ridurre uno dei nostri due aeromobili basati a Madeira, una perdita di 100 milioni di dollari di investimenti, con la base attualmente a rischio di chiusura a causa delle tariffe elevate di ANA”.