Da qualche giorno, per l’esattezza il 29 luglio scorso e’ rientrato in servizio l’A350-900 ITA Airways con la registrazione EI-IFB. L’aereo ha ricevuto a Roma Fiumicino la modifica che ha permesso la introduzione della nuova classe Premium Economy. Oltre a una wet galley posta tra business class , la quale rimane inalterata e la nuova premium economy.
Questo e’ il quinto aereo su sei previsti nella scaletta predisposta dal team di Francesco Presicce – Accountable Manager e Chief Tecnology Officer del vettore.
La nuova classe riduce il numero di posti da 334 a 319. Non toccando gli spazi di business class con i suoi 33 posti e’ gioco forza che la economy a dover cedere spazi.
Per conoscere compiutamente tutto e altro c’e’ questo link:
dove proprio Presicce parla di questa attivita’.
La modifica condotta da Atitech e’ stata molto rapida ed e’ stata condotta in tempi brevissimi rispetto al primo velivolo. Infatti sono stati necessari solo 10 giorni e mezzo da quando l’aereo prima di entrare in hangar era tornato da New York JFK il 18 luglio e poi il 29 e’ ripartito in tarda serata per Buenos Aires.
Proprio Presicce ci aveva assicurato che l’expertise accumulata nella esecuzione della modifica da parte dei tecnicu Atitech avrebbe garantito miniri tempi per l’esecuzione sugli ultimi aerei.
Praticamente, sono stati quasi rispettati i tempi previsti di fine luglio-inizio agosto. C’e’ da dire che non si tratta di un intervento semplice, bensi e’ complesso. Il fatto di rimuovere , rilavorare e installare le nuovi oatte del kit, dove non ci sono solo ke sedute. Il tutto richiede tempo. A monte c’e’ un lavoro molto serio di approntamento di tutti i materiali che si riferiscono alla modifica. Sia come le poltrone Safran Z535 che provengono dagli USA e tutto il restante materiale componente. Anche la mancanza di un certo numero di parti componenti presenti nella lista predisposta vanifica la regolarita’ nella tempistica della modifica.
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