Ryanair, la compagnia aerea numero 1 in Europa, ha chiesto oggi (24 settembre) al governo austriaco di abolire la dannosa tassa sull’aviazione, che con 12 euro per passeggero è tra le più alte in Europa. Questa tassa molto costosa, combinata con tasse aeroportuali e di sicurezza molto elevate, rende l’Austria una destinazione non competitiva rispetto ad altri paesi dell’UE come Ungheria e Italia, che hanno riconosciuto che sono necessari costi inferiori per promuovere la crescita dei trasporti e del turismo. La settimana scorsa il governo svedese ha deciso di abolire la tassa sull’aviazione e l’Austria dovrebbe seguire l’esempio.

A causa della tassa sul traffico aereo di 12 euro, degli aeroporti costosi e delle tariffe aeree elevate della AUA, controllata di Lufthansa, l’Austria è uno dei pochi paesi europei (come la Germania) che non è riuscita a ripristinare i livelli di traffico pre-Covid. L’aeroporto di Vienna intende ora attuare un ulteriore aumento dei prezzi del 5% a partire da gennaio 2025. Qualsiasi ulteriore aumento delle tariffe già elevate di Vienna sposterà la crescita del traffico verso aeroporti a basso costo in tutta Europa e le tariffe aeree da/per Vienna continueranno ad aumentare, danneggiando ancora di più il traffico, il turismo e l’occupazione in Austria.

Ryanair invita il governo austriaco a seguire l’esempio della Svezia e ad abolire la dannosa tassa sull’aviazione che sta ostacolando la ripresa dell’Austria dopo la fine della pandemia di Corona e arricchendo le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa a spese dei cittadini/visitatori austriaci. Se il governo austriaco abolisse la tassa sull’aviazione, l’Austria diventerà più competitiva e attraente per le compagnie aeree come Ryanair che potranno investire, crescere e offrire più rotte a basso costo, di cui l’Austria ha bisogno per ripristinare completamente i livelli di traffico pre-Covid, come la maggior parte degli altri paesi dell’UE hanno già fatto.

Il CEO di Ryanair Michael O’Leary ha dichiarato:

“Nonostante la significativa crescita di Ryanair in Austria post-pandemia (+160%), comprese due nuove rotte (Vienna-Tirana e Linz-Londra) per l’inverno 2024, l’Austria è uno dei pochi paesi europei (come la Germania) che non ha raggiunto il suo di nuovo il volume di traffico pre-Covid. A causa della tassa governativa sull’aviazione e dei maggiori costi aeroportuali, l’Austria è più costosa e meno competitiva rispetto ad altri paesi dell’UE, che stanno eliminando le tasse e riducendo i costi aeroportuali per incoraggiare la crescita del traffico. Nel frattempo, l’aeroporto di Vienna aumenta nuovamente le tariffe (+5%) per il 2025, il che danneggerà ulteriormente il traffico, il turismo e l’occupazione in Austria.

Ryanair è l’unica grande compagnia aerea che registra una crescita del traffico in Europa e il costo è il fattore più importante che consideriamo quando decidiamo dove impiegare i nostri nuovi aerei e la crescita. “Ryanair chiede al governo austriaco di seguire l’esempio della Svezia, abolire questa dannosa tassa sull’aviazione e promuovere misure di riduzione dei costi per incentivare la crescita e competere con le tariffe elevate della controllata AUA di Lufthansa”.