Per chi aveva acquistato il biglietto aereo sul primo volo commerciale in assoluto per l’A321XLR con Iberia sarà stata una delusione o doccia fredda il fatto che il primo volo non sarà più il 26 ottobre, ma due giorni dopo. Infatti , Iberia in questi giorni avrà inviato le notifiche di cambio aeromobile per la prima Madrid-Londra Heathrow cone prima rotazione. Bensi sarà due giorni dopo il 28 ottobre 2024 sempre sulla IB711 e al ritorno sulla IB712.

I voli tra Madrid e Londra Heathrow saranno solo tra il 28 ottobre 2024 e il 31 ottobre 2024.

Nello stesso giorno del 28 ottobre 2024 é prevista una rotazione di andata e ritorno tra Madrid e Parigi CDG come IB589/590.

Poi dal 1 novembre 2024 ci sarà sulla stessa direttrice un’altra andata e ritorno: IB585/586.

Tutte e due le rotazioni di andata e ritorno cesseranno il 13 novembre 2024.

Perché I’Iberia ha previsto questi voli per un velivolo che ha un autonomia intercontinentale? Semplicemente, perchè molto spesso i vettori effettuano dei cicli di voli più corti per far familiarizzare il nuovo prodotto e tipo di aereo ai propri equipaggi. Successivamente, inizierà quello che sarà il suo impiego standard con i voli di linea da Madrid a Boston dal 14 novembre. Poi sarà la volta di Washington a gennaio 2025.

Originariamente era Aer Lingus, il carrier designato a ricevere l’A321XLR poi dispute sindacali hanno fatto propendere per Iberia. Aer Lingus lo riceverà più avanti e ha già annunciato che lancerà il collegamebto tra Dublino e Nashville.