Operazione pilota per il generatore di energia a idrogeno sul piazzale dell’aeroporto di Vienna
Primo utilizzo dell’innovativo “H2Genset” di Test-Fuchs per l’alimentazione elettrica a zero emissioni per svolgere lavori di manutenzione degli aeromobili
L’idrogeno come energia del futuro per molte aree delle operazioni aeroportuali

Al fine di ridurre le emissioni di CO2, Austrian Airlines si sta concentrando sull’ottimizzazione innovativa e continua delle sue operazioni. Oltre alle misure in aria, ora viene testata l’idoneità pratica dell’idrogeno come fornitore di energia per svolgere i necessari lavori di manutenzione degli aeromobili sul piazzale dell’aeroporto di Vienna.

Dopo un processo di sviluppo durato diversi mesi, il cosiddetto “H2Genset”, un innovativo generatore di idrogeno di TEST-FUCHS, viene utilizzato per la prima volta in un’operazione di prova presso l’aeroporto di Vienna. L’alimentazione elettrica a zero emissioni di un Airbus A320 di Austrian Airlines viene testata utilizzando un convertitore di frequenza ad alta efficienza di Dynell. I partner del progetto vogliono utilizzare questo pilota per acquisire competenze e familiarizzare con l’infrastruttura necessaria. Il progetto intende stabilire la rotta per il possibile futuro utilizzo dell’idrogeno per la fornitura di energia mobile in aeroporto e quindi compiere un passo importante verso la riduzione dell’impronta di CO2.

Austrian Airlines sta costantemente implementando progetti e misure per ridurre il suo impatto ambientale e utilizzare le risorse di cui ha bisogno nel modo più efficiente possibile. Come parte del Gruppo Lufthansa, Austrian Airlines si concentra in particolare sulla modernizzazione accelerata della flotta, sulla continua ottimizzazione delle operazioni di volo, sull’uso e l’ulteriore sviluppo di carburanti per l’aviazione sostenibili e sulle offerte per viaggiatori privati ​​e clienti aziendali per rendere i viaggi aerei più sostenibili. Il Gruppo Lufthansa mira a raggiungere un bilancio di CO₂ neutro entro il 2050 attraverso l’uso di misure di riduzione e compensazione. Entro il 2030, il Gruppo Lufthansa mira a dimezzare le sue emissioni nette di CO₂ rispetto al 2019 attraverso misure di riduzione e compensazione.