497 aeromobili commerciali consegnati
Ricavi € 44,5 miliardi; EBIT rettificato € 2,8 miliardi
EBIT (segnalato) € 2,7 miliardi; EPS (segnalato) € 2,29
Flusso di cassa libero prima del finanziamento clienti € -0,8 miliardi
Guidance mantenuta
Airbus SE (simbolo di borsa: AIR) ha comunicato i risultati finanziari consolidati per i nove mesi conclusi il 30 settembre 2024.

“Abbiamo registrato una forte domanda in tutta la nostra gamma di prodotti nei primi nove mesi dell’anno. Gli utili dei nove mesi riflettono il livello di consegne di aeromobili commerciali, una solida performance negli elicotteri e gli oneri nel nostro business spaziale registrati nel primo semestre”, ha affermato Guillaume Faury, Amministratore delegato di Airbus. “Ci adattiamo costantemente a un ambiente operativo complesso e in rapida evoluzione, caratterizzato da incertezze geopolitiche e specifiche sfide della supply chain che si sono materializzate nel corso del 2024. Restiamo concentrati sulle nostre priorità, tra cui l’aumento delle consegne di aeromobili commerciali e la trasformazione della nostra divisione Difesa e spazio”.

Gli ordini lordi di aeromobili commerciali sono stati pari a 667 (9m 2023: 1.280 aeromobili) con ordini netti di 648 aeromobili dopo le cancellazioni (9m 2023: 1.241 aeromobili). Il portafoglio ordini ammontava a 8.749 aeromobili commerciali alla fine di settembre 2024. Airbus Helicopters ha registrato 308 ordini netti (9m 2023: 191 unità), inclusi 43 elicotteri pesanti della famiglia Super Puma. L’acquisizione di ordini di Airbus Defence and Space in termini di valore è aumentata a 11,0 miliardi di euro (9m 2023: 8,5 miliardi di euro), riflettendo un buon slancio in tutta la divisione.

I ricavi consolidati sono aumentati del 5 percento anno su anno a 44,5 miliardi di euro (9m 2023: 42,6 miliardi di euro). Sono stati consegnati 497 aeromobili commerciali (9m 2023: 488 aeromobili), di cui 45 A220, 396 A320 Family, 20 A330 e 36 A350. I ricavi generati dalle attività di aeromobili commerciali di Airbus sono aumentati del 4 percento, riflettendo principalmente il maggior numero di consegne. Le consegne di Airbus Helicopters hanno totalizzato 190 unità (9m 2023: 197 unità) con ricavi in ​​aumento del 5 percento, riflettendo un mix più favorevole nei programmi e una solida performance nei servizi. I ricavi di Airbus Defence and Space sono aumentati del 7 percento anno su anno, principalmente trainati dal business Air Power, in parte compensati dai precedenti aggiornamenti di Estimate at Completion in Space Systems. Sono stati consegnati cinque aerei da trasporto militari A400M (9m 2023: 4 aeromobili).

L’EBIT rettificato consolidato, una misura di performance alternativa e un indicatore chiave che cattura il margine aziendale sottostante escludendo oneri materiali o profitti causati da movimenti di accantonamenti correlati a programmi, ristrutturazioni o impatti sui cambi, nonché plusvalenze/minusvalenze derivanti dalla cessione e dall’acquisizione di attività, è stato pari a 2.798 milioni di euro (9m 2023: 3.631 milioni di euro).

L’EBIT rettificato relativo alle attività di aeromobili commerciali di Airbus è sceso a 3.028 milioni di euro (9m 2023: 3.216 milioni di euro), con l’aumento delle consegne ridotto dagli investimenti per preparare il futuro.

Il programma A220 prosegue verso un tasso di produzione mensile di 14 aeromobili nel 2026, con un focus sulla performance finanziaria. Il programma della famiglia A320 continua ad aumentare verso un tasso di 75 aeromobili al mese nel 2027. A fine ottobre è stato consegnato il primo A321XLR. Sugli aeromobili widebody, la società sta ora stabilizzando la produzione mensile di A330 a un tasso di circa 4. Sugli A350, la società continua a puntare a un tasso di 12 nel 2028 e sta gestendo attivamente specifiche sfide della supply chain che potrebbero avere un impatto sulla traiettoria di aumento del programma, in particolare nel 2025.

L’EBIT rettificato di Airbus Helicopters è stato pari a 420 milioni di euro (9m 2023: 417 milioni di euro), riflettendo i servizi e il mix di programmi nonostante le consegne inferiori.

L’EBIT rettificato di Airbus Defence and Space è stato pari a -661 milioni di euro (9m 2023: -1 milione di euro), riflettendo gli oneri di 989 milioni di euro in Space Systems, come annunciato nei risultati finanziari del primo semestre 2024. 9m 2023 includeva 0,4 miliardi di euro di oneri registrati su alcuni programmi di sviluppo satellitare.

Per quanto riguarda il programma A400M, le attività di sviluppo proseguono verso il raggiungimento della roadmap di capacità rivista. Le attività di retrofit procedono in stretta collaborazione con il cliente. Non è stato riconosciuto alcun ulteriore impatto netto materiale nei primi nove mesi del 2024. Permangono rischi sulla qualificazione delle capacità tecniche e sui costi associati, sull’affidabilità operativa degli aeromobili, sulle riduzioni dei costi e sulla garanzia del volume complessivo in base alla baseline rivista.

Le spese consolidate di R&S autofinanziate ammontavano a 2.351 milioni di euro (9m 2023: 2.167 milioni di euro).

L’EBIT consolidato (riportato) ammontava a 2.690 milioni di euro (9m 2023: 2.712 milioni di euro), inclusi gli aggiustamenti netti di -108 milioni di euro.

Tali rettifiche comprendevano:
€ -146 milioni relativi al disallineamento del capitale circolante in dollari e alla rivalutazione del bilancio, di cui € -165 milioni nel Q3. Ciò riflette principalmente l’impatto di scaglionamento derivante dalla differenza tra la data della transazione e la data di consegna;
€ +51 milioni relativi er l’utile su Airbus OneWeb Satellites, legato all’acquisizione del restante 50% della joint venture nel Q1;

€ -13 milioni di altri costi, inclusi i costi di conformità, di cui € -8 milioni nel Q3
Il risultato finanziario è stato di € -92 milioni (9m 2023: € 231 milioni), riflettendo principalmente gli impatti negativi del risultato degli interessi e della rivalutazione degli strumenti finanziari, parzialmente compensati dall’impatto positivo della rivalutazione di alcune partecipazioni. L’utile netto consolidato(1) è stato di € 1.808 milioni (9m 2023: € 2.332 milioni) con un utile consolidato per azione riportato di € 2,29 (9m 2023: € 2,96).

Il flusso di cassa libero consolidato prima del finanziamento clienti è stato di -845 milioni di euro (9m 2023: 1.104 milioni di euro), riflettendo principalmente la variazione del capitale circolante, in particolare l’accumulo di scorte che supporta le consegne del quarto trimestre e l’avvio dei programmi. Il flusso di cassa libero consolidato è stato di -877 milioni di euro (9m 2023: 843 milioni di euro). La posizione di cassa lorda era di 21,1 miliardi di euro a fine settembre 2024 (fine anno 2023: 25,3 miliardi di euro), con una posizione di cassa netta consolidata di 7,2 miliardi di euro (fine anno 2023: 10,7 miliardi di euro).

Outlook

Come base per le sue linee guida per il 2024, la Società non presuppone ulteriori interruzioni dell’economia mondiale, del traffico aereo, della catena di fornitura, delle operazioni interne della Società e della sua capacità di fornire prodotti e servizi.

Le linee guida per il 2024 della Società sono prima di fusioni e acquisizioni.

Su questa base, la Società punta a raggiungere nel 2024:

Circa 770 consegne di aeromobili commerciali;
EBIT rettificato di circa 5,5 miliardi di €;
Free Cash Flow prima del finanziamento clienti di circa 3,5 miliardi di €.