Gruppo: Nuovo record di performance semestrale con un utile prima delle imposte[1] di 10,4 miliardi di AED (2,8 miliardi di $), in aumento dell’1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Ricavi in ​​aumento del 5% a 70,8 miliardi di AED (19,3 miliardi di $), trainati dalla forte domanda dei clienti in tutte le sue divisioni aziendali.
Emirates: Ricavi in ​​aumento del 5% a 62,2 miliardi di AED (16,9 miliardi di $), con un utile prima delle imposte di 9,7 miliardi di AED (2,6 miliardi di $), in aumento del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Le performance riflettono la forte domanda di viaggi e trasporto aereo merci in tutte le regioni e la capacità della compagnia aerea di conquistare la preferenza dei clienti con investimenti continui in prodotti e servizi.
dnata: I ricavi sono aumentati dell’11% a 10,4 miliardi di AED (2,8 miliardi di $) poiché le operazioni sono aumentate per soddisfare la domanda dei clienti. Pubblica un utile prima delle imposte di 720 milioni di AED (196 milioni di $ USA), in calo del 5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Il presidente di Emirates Group attribuisce i risultati record al modello di business dell’organizzazione e alla crescita di Dubai; afferma che gli utili saranno reinvestiti per offrire esperienze ancora migliori ai clienti, prendersi cura dei dipendenti e implementare tecnologie avanzate e altri progetti di innovazione per guidare la crescita.

Emirates Group ha annunciato oggi la sua migliore performance finanziaria semestrale di sempre, registrando un utile prima delle imposte di 10,4 miliardi di AED (2,8 miliardi di $ USA) per i primi sei mesi del 2024-25, superando il suo utile record prima delle imposte per lo stesso periodo dell’anno scorso.

Questo è il primo anno finanziario in cui l’imposta sul reddito delle società degli Emirati Arabi Uniti, emanata nel 2023, viene applicata a Emirates Group. Dopo aver contabilizzato l’imposta del 9%, l’utile del Gruppo dopo le imposte è di 9,3 miliardi di AED (2,5 miliardi di USD).

Dimostrando la sua forte redditività operativa, il Gruppo ha mantenuto un solido EBITDA di 20,4 miliardi di AED (5,6 miliardi di $ USA), leggermente inferiore rispetto ai 20,6 miliardi di AED (5,6 miliardi di $ USA) dell’anno scorso.

I ricavi del Gruppo sono stati di 70,8 miliardi di AED (19,3 miliardi di $ USA) per i primi sei mesi del 2024-25, in aumento del 5% rispetto ai 67,3 miliardi di AED (18,3 miliardi di $ USA) dell’anno scorso. Ciò riflette la domanda costantemente forte dei clienti in tutte le divisioni aziendali e in tutte le regioni.

Il Gruppo ha chiuso il primo semestre del 2024-25 con una solida posizione di cassa di 43,7 miliardi di AED (11,9 miliardi di $ USA) il 30 settembre 2024, rispetto ai 47,1 miliardi di AED (12,8 miliardi di $ USA) del 31 marzo 2024. Il Gruppo è stato in grado di attingere alle proprie solide riserve di cassa per supportare le esigenze aziendali, inclusi i pagamenti per nuovi ordini di aeromobili cargo e altri pagamenti di debiti. Il Gruppo ha inoltre pagato 2 miliardi di AED di dividendi al suo proprietario, come dichiarato alla fine dell’anno finanziario 2023-24.

Sua Altezza (S.A.) lo sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente e Amministratore delegato di Emirates Airline e del Gruppo, ha affermato: “Il Gruppo ha superato la sua performance record dell’anno scorso per ottenere un risultato fantastico per il primo semestre del 2024-25. Ciò dimostra ancora una volta la potenza del nostro collaudato modello aziendale che funziona in combinazione con la traiettoria di crescita di Dubai come città di scelta in cui vivere, lavorare, visitare, connettersi e fare affari.

“La forte redditività del Gruppo ci consente di effettuare gli investimenti necessari per il nostro successo continuo. Stiamo investendo miliardi di dollari per portare nuovi prodotti e servizi sul mercato per i nostri clienti; per implementare tecnologie avanzate e altri progetti di innovazione per guidare la crescita; e per prenderci cura dei nostri dipendenti che lavorano duramente ogni giorno per garantire la sicurezza e la soddisfazione dei nostri clienti”.

HH Sheikh Ahmed ha aggiunto: “Prevediamo che la domanda dei clienti rimarrà forte per il resto del 2024-25 e non vediamo l’ora di aumentare la nostra capacità di aumentare i ricavi man mano che nuovi aeromobili si uniranno alla flotta Emirates e nuove strutture saranno operative presso dnata. Le prospettive sono positive, ma non intendiamo adagiarci sugli allori. Resteremo agili nell’implementare la nostra capacità e le nostre risorse in un mercato dinamico”.

Per supportare l’aumento delle operazioni e delle attività commerciali, la base di dipendenti dell’Emirates Group, rispetto al 31 marzo 2024, è cresciuta del 3%, raggiungendo un totale di 114.610 al 30 settembre 2024. Sia Emirates che dnata hanno campagne di reclutamento in corso per supportare le loro esigenze future.

Compagnia aerea Emirates

Emirates ha continuato a potenziare la sua rete e ad aumentare le opzioni di connettività attraverso il suo hub di Dubai. Durante la prima metà del 2024-25, Emirates ha aumentato i voli di linea verso 8 città: Amsterdam, Cebu, Clark, Luanda, Lione, Madrid, Manila e Singapore.

A maggio, Emirates ha riavviato i servizi giornalieri per Phnom Penh in Cambogia via Singapore. A giugno, ha lanciato i servizi giornalieri per Bogotà via Miami, espandendo la presenza sudamericana della compagnia aerea in Colombia. A settembre, Emirates ha aperto una nuova rotta per il Madagascar via Seychelles, portando la sua rete passeggeri e merci in 148 aeroporti in 80 paesi entro il 30 settembre.

Ampliando le opzioni di connettività per i clienti, durante i primi sei mesi del 2024-25, Emirates ha stipulato nuovi accordi con 7 partner di code sharing, interline e intermodali: AirPeace, Avianca, BLADE, ITA Airways, Iceland Air, SNCF Railway e Viva Aerobus.

Tra il 1° aprile e il 30 settembre, 8 aeromobili (3 A380, 5 Boeing 777) con interni completamente rinnovati sono usciti dal programma di ammodernamento da 4 miliardi di dollari della compagnia aerea. Ciò ha consentito a Emirates di accelerare l’implementazione dei suoi ultimi prodotti di cabina, tra cui il suo ultimo Boeing 777 a 4 classi che presenta una nuova disposizione 1-2-1 di sedili completamente reclinabili con minibar personali in Business Class e la popolare Emirates Premium Economy.

Il primo Emirates 777 ammodernato è stato distribuito a Ginevra ad agosto, seguito da Tokyo Haneda e Bruxelles. Per i successivi sei mesi, man mano che vengono ammodernati più aeromobili, Emirates ha programmato altre 10 rotte per i suoi 777 ammodernati: Riyadh, Zurigo, Kuwait, Damman, Chicago, Boston, Dallas Fort Worth, Seattle, Newark-Atene e Miami-Bogotà.

Entro la fine dell’anno, le ultime esperienze di volo A380 e Boeing 777 di Emirates, inclusa la Premium Economy, saranno disponibili per i clienti su oltre 30 rotte.

A terra, sono stati investiti 44 milioni di AED per aprire le nuove lounge Emirates esclusive per i clienti premium negli aeroporti di Londra Stansted e Jeddah e rinnovare la struttura esistente presso Parigi Charles De Gaulle. Ciò fa parte di un programma multimilionario in corso per migliorare la sua rete di lounge Emirates di proprietà. A luglio, Emirates ha aperto un nuovo concept travel store a Hong Kong, il primo al di fuori degli Emirati Arabi Uniti, e prevede di lanciare altri negozi esperienziali nella sua rete come parte della sua strategia di vendita al dettaglio.

Emirates ha continuato a progredire nelle sue iniziative ambientali, promuovendo il carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) ove disponibile e fattibile. Durante i primi sei mesi del 2024-25, Emirates ha promosso il SAF per la prima volta a Singapore e Londra Heathrow.

Emirates ha aderito all’Aviation Initiative for Renewable Energy (aireg) in Germania; e ha firmato come partner industriale dell’Aviation Impact Accelerator (AIA) presso l’Università di Cambridge, contribuendo alla ricerca e allo sviluppo di percorsi di riduzione delle emissioni. La partnership AIA ha anche segnato il primo esborso di Emirates dal suo fondo da 200 milioni di dollari, specificamente accantonato per supportare la ricerca e sviluppo per promuovere soluzioni di sostenibilità per l’aviazione.

Nella prima metà del 2024-25, Emirates ha aumentato gli investimenti nella visibilità del suo marchio globale, in particolare firmando un nuovo importante accordo di sponsorizzazione per essere Official Airline Partner of The Championships – Wimbledon. Emirates ha anche esteso le sue partnership di lunga data con l’International Cricket Council (ICC) per altri 8 anni e con la squadra di calcio portoghese SL Benfica per altri 5 anni.

La capacità complessiva durante i primi sei mesi dell’anno è aumentata del 5% a 29,9 miliardi di tonnellate-chilometro disponibili (ATKM) grazie all’espansione delle operazioni di volo. La capacità misurata in Available Seat Kilometres (ASKM) è aumentata del 4%, mentre il traffico passeggeri trasportato misurato in Revenue Passenger Kilometres (RPKM) è aumentato del 2% con un Passenger Seat Factor medio dell’80,0%, rispetto all’81,5% nello stesso periodo dell’anno scorso. Emirates ha trasportato 26,9 milioni di passeggeri tra il 1° aprile e il 30 settembre 2024, in aumento del 3% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Emirates SkyCargo ha trasportato 1.198.000 tonnellate nei primi sei mesi dell’anno, in aumento del 16% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, con notevoli contributi di volume dal forte traffico di eCommerce cinese e un aumento delle spedizioni dirette a Dubai.

Emirates SkyCargo è stata in grado di soddisfare la domanda con una capacità aggiuntiva da 1 nuovo Boeing 777 cargo consegnato e 2 ulteriori Boeing 747F in wet-leasing. Nei primi sei mesi del 2024-25, Emirates ha ordinato altri 10 Boeing 777 cargo per supportare la sua crescita.

La forte domanda dei clienti per i prodotti specializzati di Emirates SkyCargo e l’eccellente rete di operazioni cargo e bellyhold hanno visto i rendimenti del carico aumentare dell’11%.

L’utile di Emirates prima delle imposte per la prima metà del 2024-25 ha raggiunto un nuovo record di 9,7 miliardi di AED (2,6 miliardi di $ USA), rispetto ai 9,5 miliardi di AED (2,6 miliardi di $ USA) dello stesso periodo dell’anno scorso. L’utile di Emirates dopo le imposte è di 8,7 miliardi di AED (2,4 miliardi di $ USA).

I ricavi di Emirates, inclusi altri redditi operativi, di 62,2 miliardi di AED (16,9 miliardi di $ USA) sono aumentati del 5% rispetto ai 59,5 miliardi di AED (16,2 miliardi di $ USA) dello stesso periodo dell’anno scorso. Il nuovo fatturato record della compagnia aerea può essere attribuito alla domanda costantemente forte di viaggi e trasporto aereo merci in tutti i mercati e alla sua capacità di offrire ai clienti un valore e servizi eccellenti.

I costi operativi diretti di Emirates (compreso il carburante) sono cresciuti del 6% in linea con l’aumento delle operazioni. Il carburante rimane la componente più grande dei costi operativi della compagnia aerea (32%), rispetto al 34% nello stesso periodo dell’anno scorso.

Spinto dalla domanda dei clienti e dall’aumento delle operazioni durante i sei mesi, l’EBITDA di Emirates di 19,1 miliardi di AED (5,2 miliardi di $ USA) è rimasto molto forte, sebbene in leggero calo del 2% rispetto ai 19,5 miliardi di AED (5,3 miliardi di $ USA) dello stesso periodo dell’anno scorso.

dnata

dnata ha registrato una forte crescita nei primi sei mesi del 2024-25, poiché ha continuato ad aumentare le operazioni nel suo trasporto merci e servizi di assistenza a terra, ristorazione e vendita al dettaglio e servizi di viaggio.

Nella prima metà del 2024-25, le divisioni di servizi aeroportuali e ristorazione e vendita al dettaglio di dnata hanno vinto diversi nuovi contratti significativi e hanno accresciuto i clienti esistenti nelle sue operazioni internazionali. Ciò dimostra la capacità di dnata di soddisfare le diverse esigenze dei suoi clienti delle compagnie aeree con elevati standard di sicurezza e prodotti e servizi costantemente di alta qualità.

dnata ha continuato a effettuare investimenti strategici nella sua attività per rispondere alle esigenze dei clienti e sfruttare le prospettive di mercato. I punti salienti della prima metà del 2024-25 includono: l’espansione della sua presenza negli Stati Uniti con il lancio delle operazioni di assistenza a terra presso l’aeroporto internazionale di Raleigh-Durham; la firma di accordi significativi per nuove attrezzature di supporto a terra (GSE) stimate in un valore totale di oltre 210 milioni di dollari nel loro arco di vita; e l’aumento pianificato del 50% della capacità di movimentazione merci a Zurigo, in Svizzera, con capacità di magazzino aggiuntiva.

dnata ha anche portato avanti il ​​suo programma ambientale per ridurre le emissioni, con investimenti per convertire l’intera flotta di veicoli non elettrici airside e GSE negli Emirati Arabi Uniti al biodiesel e l’aggiunta di più GSE elettrici alle sue operazioni in Brasile ed Emirati Arabi Uniti.

I ricavi di dnata, inclusi altri redditi operativi, di 10,4 miliardi di AED (2,8 miliardi di $ USA) sono aumentati dell’11% rispetto ai 9,3 miliardi di AED (2,5 miliardi di $ USA) generati nello stesso periodo dell’anno scorso.

L’utile complessivo prima delle imposte per dnata è di 720 milioni di AED (196 milioni di $ USA), in calo del 5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, principalmente a causa di una svalutazione una tantum di 152 milioni di AED. L’utile di dnata dopo le imposte è di 571 milioni di AED (156 milioni di $ USA).

A dimostrazione della sua redditività operativa, l’EBITDA di dnata è stato di 1,3 miliardi di AED (354 milioni di $ USA), in aumento del 16% rispetto agli 1,1 miliardi di AED (305 milioni di $ USA) dell’anno scorso.

Le operazioni aeroportuali di dnata rimangono il maggiore contributore ai ricavi con 4,8 miliardi di AED (1,3 miliardi di $ USA), un aumento del 15% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, poiché le operazioni dei suoi clienti aerei hanno continuato a crescere in particolare in Australia, Singapore, Emirati Arabi Uniti e Regno Unito. In tutte le sue operazioni, il numero di turni di aeromobili gestiti da dnata è aumentato del 2% a 391.365 e ha registrato 1,5 milioni di tonnellate di merci gestite, in aumento del 18% a causa della forte domanda di servizi di trasporto aereo merci a livello globale.

Le operazioni di ristorazione e vendita al dettaglio di dnata hanno contribuito con 3,7 miliardi di AED (1,0 miliardi di $ USA) ai suoi ricavi, in aumento dell’8% con aumenti della produzione di ristorazione in Australia e nel Regno Unito per soddisfare la domanda dei clienti, nonché la crescita del suo prodotto al dettaglio come parte della strategia della divisione e l’impatto positivo dei contratti rivisti per riflettere i crescenti costi di fornitura. Il numero complessivo di pasti aumentati è diminuito del 5% a 62,7 milioni di pasti rispetto ai 66,3 milioni di pasti dell’anno scorso.

La divisione viaggi di dnata ha contribuito con 1,8 miliardi di AED (483 milioni di $ USA) ai ricavi, in aumento del 23% rispetto a 1,4 miliardi di AED (391 milioni di $ USA) per lo stesso periodo dell’anno scorso, con forti contributi dalle sue attività Imagine Cruising, Destination Asia e Middle East Corporate Travel. La divisione ha riportato vendite di valore transazionale totale sottostante (TTV) pari a 4,5 miliardi di AED (1,2 miliardi di $ USA), rispetto ai 4,1 miliardi di AED (1,1 miliardi di $ USA) dello stesso periodo dell’anno scorso. -fine

[1] L’imposta sulle società degli Emirati Arabi Uniti si applica all’Emirates Group a partire dall’anno finanziario 2024-25. Pertanto, le cifre PAT per settembre 2024 e settembre 2023 non sono direttamente confrontabili.