IAG registra un utile dopo le imposte di 1.435 milioni di euro per il terzo trimestre, con un aumento del 17%

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L’esecuzione della nostra strategia ha portato a una performance finanziaria molto solida nel trimestre:

• Aumento del fatturato totale del 7,9%

• Aumento dell’utile operativo del 15,4% a 2.013 milioni di euro
• Aumento del margine operativo di 1,4 punti percentuali al 21,6%
  La domanda rimane forte in tutti i nostri mercati principali, supportando un aumento dell’1,2% del fatturato unitario passeggeri
  Continuo focus sul miglioramento delle nostre proposte ai clienti e sulla resilienza operativa
  L’aumento della redditività supporta una significativa generazione di flussi di cassa liberi, investimenti e un bilancio sempre più solido
  Siamo lieti di annunciare un riacquisto di azioni per 350 milioni di euro
  Prevediamo che la nostra solida performance finanziaria continuerà per il resto dell’annoLuis Gallego, Amministratore delegato di IAG, ha affermato: “Abbiamo ottenuto una performance finanziaria molto solida nel terzo trimestre del 2024, con un aumento del 15,4% dell’utile operativo rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso e un miglioramento il nostro margine al 21,6%. Ciò è dovuto all’efficacia della nostra strategia e alla trasformazione dell’intero Gruppo.
  “Stiamo anche rispettando il nostro impegno a fornire rendimenti sostenibili per gli azionisti. “La domanda rimane forte in tutte le nostre compagnie aeree e prevediamo un buon ultimo trimestre del 2024 dal punto di vista finanziario”. Riepilogo finanziario:

1 Il periodo precedente è il 31 dicembre 2023.
2 Le voci eccezionali nel 2024 (2023: zero) sono relative al ritiro dalla transazione Air Europa e alle imposte, come spiegato nella sezione Revisione finanziaria e Misure di performance alternative.
3 La liquidità totale include contanti, equivalenti di cassa e depositi fruttiferi, oltre a linee di finanziamento generali e specifiche per aeromobili impegnate e non utilizzate. Punti salienti finanziari per il terzo trimestre del 2024

Crescita totale dei ricavi del 7,9% dovuta principalmente a maggiori ricavi passeggeri, con un miglioramento dei ricavi Cargo e dei ricavi Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) presso Iberia
I ricavi passeggeri per chilometro di posto disponibile (“ASK”) per il terzo trimestre sono stati superiori dell’1,2% rispetto al terzo trimestre del 2023, nonostante un trimestre comparativo eccezionalmente forte nel 2023. Per i nove mesi fino al 30 settembre sono aumentati del 2,2%
I costi unitari non carburante sono aumentati del 2,2%, poiché i vantaggi della trasformazione e della crescita della capacità hanno parzialmente compensato gli accordi salariali e l’inflazione dei fornitori
Il costo unitario del carburante è diminuito del 4,2% rispetto al terzo trimestre del 2023, riflettendo i prezzi effettivi del carburante più bassi al netto della copertura e il vantaggio delle consegne in corso di aeromobili più efficienti da parte di IAG
Il margine operativo per il terzo trimestre è stato del 21,6%, un aumento di 1,4 punti percentuali rispetto al terzo trimestre del 2023, con un miglioramento di 5,4 punti percentuali nel margine di British Airways
Utile dopo le imposte di 1.435 milioni di euro per il terzo trimestre, in aumento del 17% rispetto ai 1.230 milioni di euro del terzo trimestre 2023
Indebitamento netto al 30 settembre ridotto a 6.189 milioni di euro (31 dicembre 2023: 9.245 milioni di euro; 30 settembre 2023: 8.009 milioni di euro) e rapporto tra debito netto ed EBITDA prima delle voci straordinarie ridotto a 1,0 volte