Aeronautical Engineers, Inc. (AEI) è lieta di annunciare che il suo cliente, Allied Air con sede in Nigeria, ha assunto la proprietà di un secondo cargo AEI B737-800SF (MSN 30146) in una transazione con terze parti. Questo aereo è il secondo più giovane cargo 737-800 convertito con una data di costruzione del 2010. Allied Air ha preso in consegna il suo primo cargo B737-800SF da AEI nell’ottobre del 2020.

“Il cargo AEI B737-800SF serve fedelmente le nostre rotte cargo da quattro anni”, ha affermato il capitano Valentine Tongo, CEO di Allied Air. “Questo secondo cargo AEI aumenterà le crescenti esigenze di trasporto merci dei nostri clienti esistenti”.

Mentre Allied Air continua ad espandersi, la compagnia ha dichiarato di voler avere una flotta di un massimo di otto (8) aerei cargo AEI B737-800SF entro il 2028.

“Il ritorno in servizio dei 737-800 è un buon segno generale che la stasi nel mercato della conversione narrowbody sta iniziando a risolversi”, ha affermato Robert T. Convey, vicepresidente senior di AEI per le vendite e il marketing. “Riteniamo che il mercato e la domanda di aerei cargo narrowbody inizieranno a tornare alla normalità entro la metà del 2026”.

L’aereo cargo B737-800SF convertito da AEI offre un carico utile sul ponte principale fino a 52.700 libbre (23.904 kg) e incorpora undici posizioni per container a tutta altezza da 88″ x 125″, più una posizione aggiuntiva per un AEP/AEH. La conversione incorpora anche nuove travi del pavimento a poppa del cassone alare, una grande porta di carico principale da 86″ x 137″ con un sistema di porta a sfiato singolo.

Il design lungimirante di AEI consente di caricare i container nell’aereo fino a 16,5″ a poppa dello stipite della porta anteriore, garantendo agli operatori di terra uno spazio di manovra sufficiente che riduce al minimo i potenziali urti con la porta e l’aereo. Inoltre, l’AEI B737-800SF include un flessibile sistema di carico Ancra, una barriera rigida da 9 g, cinque sedili sovrannumerari di serie, una cucina e un bagno completo.