Nell’ultima tornata di nuove rotte o alcune di esse riaperte, easyJet continua a concentrarsi sul Regno Unito.

Infatti sono 23 su 30. Questo continua a far capire che la sua politica di network fa perno nel bene o nel male sul Regno Unito.

Infatti, le uniche non UK sono:

Alicante-Atene

Nizza – Dusseldorf

Palma de Mallorca per Strasburgo

Basilea-Rimini

Zurigo per Olbia, Faro e Malaga.

Invece dal Regno Unito sono:

Birmingham per Las Palmas e Malta,

Edimburgo per Enfidha, Olbia, Dusselforf e Marrakech,

Glasgow per Antalya e Reus,

Leeds per Malaga e Palma de Maiorca,

Liverpool per Spalato

London Gatwick per Ilha do Sal, Rimini e Dusseldorf,

London Luton per Almeria e Funchal,

Manchester per Izmir, Manchester, Kalamata, Madrid, Rennes.

Newcastle per Malaga.

E’ chiaro che easyJet si sta indirizzando sempre più su un segmento di passeggeri britannici dove oltre al solo volo tenta di vendere i pacchetti di easyJet Holidays dove può massimizzare le entrate con ulteriori opzioni ancillari. Entrambi i segmenti permettono di avere un average ticket fare più alta in linea glibale sommando volo, soggiorno e altri servizi.