In questo momento il Boeing 777-32WER della LATAM Airlines Brasil con le marche PT-MUG , é ritornato in volo dopo oltre 5 mesi e sta volando sembra per la sua ultima volta tra San Paolo e Victorville come LA9540. Questo aereo é quello che a Milano Malpensa ha subito un serio tail strike quando era in decollo il 9 luglio 2024 verso San Paolo. ANSV ha già emesso il rapporto preliminare leggibile qui.

Dopo qualche giorno il 14 dello stesso mese l’aeromobile fu trasferito a San Paolo per le valutazioni per una eventuale riparazione come JJ9549. Ma a quanto pare sembra che i costi per effettuare le lavorazioni per ripristinare il velivolo siano elevate, tanto che non sia conveniente la sua riparazione. Quindi da quanto ci e’ stato detto l’aereo pare che é stato ceduto ad una società specializzata in part out and scrap di Victorville. Per questo il velivolo e’ in volo verso la California dove verrebbe smantellato. Da questo aereo verrebbero recuperate le parti che possono essere nuovamente impiegate su aeromobili compatibili per questi accessori.

L’aereo fu costruito nel 2012 per TAM Linhas Aereas e consegnato nel mese di ottobre 2012 con configurazione a F4C56Y302. Poi nell’aprile 2015 ha ricevuto quella C56Y323. Da maggio 2016 e’ di LATAM Airlines Brasil. Poi in febbraio 2020 ha ricevuto l’attuale layout C38W50Y322. L’aereo a Belo Horizonte il 20-12-2018 i 12 pneumatici del carrello principale sono scoppiati a causa di un atterraggio effettuato sopra il peso massimo consentito a causa di problemi elettrici. L’aereo é di proprietà di un lessor, pare Aircastle secondo quanto riporta Airfleets.net.