In molti casi per effettuare la manutezione programmata la strada da percorrere é lunghissima , specie per gli aerei a turboelica con autonomie non comparabili ad un aereo a lungo raggio. Oppure che la rotta da compiere ga le sue difficoltà e tutto richiede una accurata pianificazione.

É questo il caso dell’ATR72-500 della compagnia aerea lituana Jump Air, il quale dopo un periodo di operazioni per Madagascar Airlines con voli interni nell’isola malgascia, il velivolo é partito da Antananarivo il 11 gennaio alla volta di Monchelangladbach. Tre giorni di voli e tante ore di volo per questo biturboelica.

Si parte dal Madagascar alle 13:17 e alle 17:57 dopo 4 ore e 40 minuti si arriva a Nairobi in Kenya. E’ salito a FL220, dopo aver lasciato la grande isola malgascia, l’aereo ha sorvolato il braccio di mare sorvolando una parte delle Comore e poi Tanzania e Kenya. L’aereo e l’equipaggio trascorreranno la notte.

Il giorno dopo sono previsti due voli, da Nairobi in Kenya si raggiungerà Heraklion in Grecia facendo scalo a Jeddah in Arabia Saudita.

L’aereo e’ decollato da Nairobi alle 8:20 ed e’ atterrato alle 14:05 a Jeddah. Il volo e’ durato 5 ore e 45 minuti. E’ salito prima a FL230 e ha raggiunto FL250 dopo. Ha sorvolato il Kenya, Etiopia, Eritrea, quindi il Mar Rosso e l’Arabia Saudita. Da tempo si devono evitare Sud Sudan e Sudan.

Poi e’ ripartito da Jeddah alle 15:50 ed e’ atterrato alle 19:38. In totale 4 ore e 48 minuti. Ha sorvolato Arabia Saudita e l’Egitto via Sinai e poi il Mediterraneo fino ad Heraklion. E’ salito a FL220 e poi FL240.

Il giorno dopo e’ partito da Heraklion per Brescia alle 13:01 per poi atterrare alle 15:35 dopo 3 ore e 34 minuti, il volo in crociera a FL240 sorvolando Grecia, Italia , Croazia e poi Italia.

Alle 16:51 e’ ripartito da Brescia per Monchelagladbach dove e’ arrivato alle 18:37 e un’ora e 46 minuti viaggiando a FL220 dopo l’Italia, Svizzera , Francia e Germania.

Il trasferimento ha richiesto 21 ore e 33 minuti.