Questa mattina Leonard Berberi su Corriere.it da conto della lettera che i tre commissari hanno congiuntamente scritto la relazione finale delle ultime fasi del vettore italiano, il quale cesso’ di volare il 14-10-2021.

I tre commissari scrivono “Con la predisposizione della presente relazione finale riteniamo di aver assolto gli obblighi previsti dall’amministrazione straordinaria”. Cosi i tre commissari straordinari : Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande, Daniele Umberto Santosuosso chiudono ufficialmente Alitalia – Società Aerea Italiana decollata il 1-1-2015, poi dal 2017 in amministrazione straordinaria. Come anzidetto l’ultimo volo il 14-10-2021 e poi sezionata in vari bandi e sono stati ceduti gli asset a vari operatori. L’ultimo capitolo di Alitalia. In tutto furono tre, si e’ concluso con il deposito al MIMIT della relazione di 50 pagine.

Al posto di Alitalia nel 2020 fu creata dal Governo Conte 2 la nuova entità ITA Airways controllata al 100% dal MEF. Un vettore piu’ agile non gravato da quelli che erano i problemi di Alitalia. Ma la UE ha pisto diversi paletti. Non piiu’ di 52 aerei, il divieto di acquisire Millemiglia, non assumere i biglietti venduti da Alitalia in data successiva alla cessazione dei voli decisa per il 14-10-2021. I lavoratori non potevano essere piu’ di 2800 nel 2021 e 5750 nel 2022. Quindi solo 175 slots giornalieri a Milano Linate e 178 a Roma Fiumicino. Oltre a Millemiglia non poteva avere ne handling e ne manutenzione.

Tutto cio’ e’ stato venduto dai tre Commissari Straordinari. Quindi Millemiglia, manutenzione, handling, aerei, motori e parti di ricambio. ITA Airways poteva partecipare solo all’acquisizione del brand Alitalia messo in vendita per 290 milioni di €. ITA aveva offerto 40 milioni di € e poi e’ stato ceduto per 90 milioni di €. Dopo il 14-10-2021, Alitalia continuo’ ad operare nei segmebti di manutenzione e handling fino a che non furono ceduti.

L’handling e’ stato spacchettato in due lotti entrambi ceduti a Swissport per 12,3 milioni di € a Roma Fiumicino e 2,105 milioni di € a Milano Linate.

La manutenzione ha visto la cessione a Atitech per 380mila €. Dopo che la dataroom e’ stata vista da Avionteriors e la israeliana IAI.

Molto elaborata e’ stata la cessione di Millemiglia valutata’ in 2,539 milioni di € frutto del risultato dalla sommatoria tra valore di cassa e il terminal value. La differenza tra 7.052 milioni di € e 9,591 milioni di €. Vari gli interessati, ma alla fine e’ stata Trenitalia per 1,5 milioni di €.

In tutto scrive Berberi sono stati ricavati poco piu’ di 106 milioni di €.