· ANA HOLDINGS INC. ha registrato un fatturato di 1.702,7 miliardi di yen (circa 10,3 miliardi di €) e un aumento del volume dei passeggeri, entrambi in crescita rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente grazie alla forte domanda. 

· I ricavi dei passeggeri internazionali hanno raggiunto il livello record di 601,2 miliardi di yen (circa 3,6 miliardi di €), grazie alla solida domanda di viaggi in entrata in Giappone e alla forte domanda dal Giappone verso l’Europa e il Nord America. 

· Anche la domanda leisure sulle rotte nazionali è stata elevata, con un record di utilizzo dei posti a sedere del 77% nel solo terzo trimestre. 

· Mentre le spese operative sono aumentate rispetto all’anno precedente a causa dell’impatto dello yen più debole e della maggiore manutenzione degli aeromobili associata all’ ampliamento delle operazioni, l’utile operativo è stato di 171,1 miliardi di yen (circa 1 miliardo di €), 7,0 miliardi di yen* (circa 42,4 milioni di €) in più rispetto al previsto. 

· ANA HD ha rivisto e aumentato le previsioni per l’intero anno. 

· Per il prossimo anno finanziario, ANA HD continuerà a catturare la domanda e a massimizzare la redditività in tutto il gruppo, pur gestendo una flotta operativa ridotta a causa dei ritardi nella consegna di nuovi aeromobili e dell’aumento della manutenzione dei motori. 

ANA HOLDINGS (di seguito “ANA HD”) ha recentemente annunciato i risultati dei primi nove mesi (1° aprile 2024 – 31 dicembre 2024) dell’anno finanziario 2024-25 che vedono un fatturato di 1.702,7 miliardi di yen (circa 10,3 miliardi di €) e un utile operativo di 171,2 miliardi di yen (circa 1 miliardo di €). 

“L’ implementazione della nostra strategia ha contribuito alla performance finanziaria positiva di questo trimestre, guidata da diversi fattori che danno ad ANA HD la fiducia di rivedere e aumentare le previsioni per l’intero anno”, ha dichiarato Kimihiro Nakahori, Executive Vice President e Group Chief Financial Officer. “Continueremo a concentrarci su una crescita sostenibile che ci posiziona per catturare la domanda di viaggi e di merci”. 

Trasporto aereo: 

· Sia il numero di passeggeri internazionali che il fatturato sono aumentati rispetto all’anno precedente (rispettivamente +12% e +9%), soprattutto grazie alle forti rotte europee e nordamericane, che hanno catturato la domanda leisure e business proveniente dal Giappone, oltre alla robusta domanda di viaggi inbound verso il Giappone. Per quanto riguarda la rete di rotte internazionali, a ottobre è stata ripristinata la rotta Narita=Perth e a dicembre è stata inaugurata la rotta Haneda=Milano. 

· Anche a livello nazionale sono aumentati i passeggeri (+7,2%) e il fatturato (+7,7%). 

· Per quanto riguarda le attività cargo internazionali, sia i volumi trasportati che il fatturato sono aumentati rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, grazie alla forte domanda di merci tripartite tra Asia, Cina e Nord America, nonché a una moderata ripresa della domanda di merci principalmente legate alle automobili da e per il Giappone. 

· Passando al settore LCC, per quanto riguarda Peach, il volume dei passeggeri sulle rotte internazionali è aumentato, mentre quello sulle rotte nazionali è diminuito, a causa dell’assegnazione prioritaria di aeromobili alle rotte internazionali rispetto a quelle nazionali, per soddisfare la forte domanda di viaggi in entrata in Giappone. In aggiunta, il fatturato è aumentato rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente grazie alla parziale revisione delle tariffe sulle rotte nazionali. AirJapan, lanciato come nuovo vettore nel febbraio 2024, opera attualmente su tre rotte: Narita=Bangkok, Narita=Incheon e Narita=Singapore. 

· 

Previsioni riviste per l’anno finanziario 2024-2025 (1° aprile 2024 – 31 marzo 2025): 

Nel terzo trimestre, il volume dei passeggeri internazionali e nazionali è stato positivo, grazie alla forte domanda in entrata e a quella domestica per il tempo libero. Poiché si prevede che la domanda di passeggeri rimanga forte anche nel quarto trimestre, si prevede che i ricavi per l’intero anno saranno pari a 2.255,0 miliardi di yen (circa 13,6 miliardi di ). Per quanto riguarda le spese, si prevede che il reddito operativo sarà di 180,0 miliardi di yen (circa 1 miliardo di €), a causa dell’aumento previsto delle spese di manutenzione, ecc. A causa di costi di compensazione superiori al previsto relativi agli aeromobili e ad altre voci, si prevede che l’utile ordinario sarà di 190,0 miliardi di yen (circa 1,1 miliardi di €) e l’utile netto attribuibile ai proprietari della società madre sarà di 140,0 miliardi di yen. (circa 849 milioni di €). 

*<Differenze principali rispetto al piano 

1. Passeggeri internazionali: +10,0 miliardi di Yen – forte domanda sulle rotte nordamericane ed europee 

2. Passeggeri nazionali: +11,5 miliardi di Yen – forte domanda per il tempo libero 

3. Cargo e posta: 2,5 miliardi di yen – tonnellate inferiori all’obiettivo 

4. Costi di manutenzione: +10,5 miliardi di yen – yen debole e aumento della manutenzione degli aeromobili 

Cambio ANA – 1 EUR: 164,89 JPY 

ANA HOLDINGS 

ANA HD è stata fondata nel 2013 come la più grande holding di un gruppo di vettori in Giappone e include 70 compagnie. Offre tre brand di compagnie aeree distinti: ANA, Peach, la principale LCC in Giappone e AirJapan, lanciata nel 2024 per le rotte internazionali che coprono l’Asia. 

Grazie al suo servizio di alta qualità ANA è stata premiata da SKYTRAX con il punteggio 5-Star ogni anno a partire dal 2013 ed è l’unica compagnia giapponese ad averlo vinto per dodici anni consecutivi. 

ANA HD è stata selezionata come membro del Dow Jones Sustainability World Index per l’ottavo anno consecutivo e del Dow Jones Sustainability Asia Pacific Index per il nono anno consecutivo. 

Per ulteriori informazioni: https://www.ana.co.jp/it/it/