Jettime e’ un vettore danese che opera nel mercato dal 2020 , il quale vola principalmente dalla Scandinavia su voli leisure e charter ad hoc. Ma pure sul segmento ACMI, principalmente per SAS – Scandinavian Airlines.

Proprio per SAS casualmente abbiamo avuto l’opportunità di provarla e vi diamo conto delle nostre impressioni.

L’aereo utilizzato e’ stato un Boeing 737-800 , il vettore ne ha 10 nella sua flotta, un undicesimo in arrivo. E’ l’ex Neos EI-GRJ, che avrà marche danesi a breve.

L’interno a 189 posti non e’ un problema sia a livello operativo, che commerciale. Infatti SAS non ha una business class sui voli a corto/medio raggio. Quindi ruesce ad ottimizzare il tutto quando impiega , che sia un A320neo del suo metallo oppure di altri. Oppure le sue sussidiarie SAS Link o SAS Connect. Ma anche i capacity provider tipo Cityjet oppure proprio Jettime.

SAS infatti ha solo i prodotti SASPlus e SASGo. Non ci sono tendine a dividere. Solo un cartoncino che viene spostato tra le file per delimitare chi ha pagato un bundle che gli permette di stare davanti oppure nell’altra parte.

Chi compra SASPlus oltre a benefit sui bagagli, puo’ avere anche catering gratis. In SASGo c’e’ solo the e caffe’. Chi ha comprato il bundle e’ il SAS GoLight. Se si vuole qualcos’altro resto si paga e le proposte sono contenute nell’Onboard Menu di SAS.

L’aereo ha un interno carino in similpelle grigia, le poltroncine sono slim e quindi si ottiene spazio oer le gambe tra i 30 e 31 pollici.

L’aereo sul quale abbiamo volato e’ OY-JZT , costruito nel 2013 , ha gli SkyInteriors stile Dreamliner come cappelliere e layout generale dei pannelli, finestrini e cappelliere, nonche’ il mood lighting a LED. Il velivolo e’ in eccellenti condizioni. Il personale di cabina e’ Jettime. Nonostante che voli per SAS a bordo il menu Jettime si puo’ ottenere inquadrando il QR Code presente nel tavolino del sedile e si scoprono le proposte che il vettore danese leisure offre sui suoi voli a domanda.

SAS ora e’ SkyTeam e non piu’ Star Alliance. Il fattore che il cambio di proprieta’ avvenuto l’anno scorso con la presenza di Air France-KLM e altri partner ha visto anche cambiare l’alleanza.